北京
英国《金融时报》28日刊文表示，中国曾经是世界工厂，如今，中国对研发的坚持投入使其成为“全球实验室”，在多个创新领域中遥遥领先。
英国《金融时报》报道截图
文章以一位名叫马库斯·哈夫克迈尔（Marcus Hafkemeyer ）的德国工程师的经历为切入点，他向中国客户展示汽车在辅助驾驶功能方面取得的快速进展。文章说，这项技术是实现完全无人驾驶的先导技术，德国汽车公司在中国完成了研发、测试和商业部署，耗时仅约18个月。而据哈夫克迈尔介绍，德国的技术研发周期通常长达四年到四年半，文章援引哈夫克迈尔的话表示：“过去十年，中国的发展速度已经从‘三档’跃升至‘五档’，并且正在全速前进。中国汽车的科技含量很高，质量也非常好。”
文章指出，几十年来，中国作为最大的制造业基地和消费市场，吸引了几乎全球所有的跨国公司，但核心技术却长期被西方垄断。如今，中国的研发实力使其能够与西方竞争，甚至有可能超越西方。
英国《金融时报》报道截图
文章还指出，中国研发预算不仅规模在扩大，而且研发支出的方向在转变。文章援引亚洲协会政策研究所中国分析中心研究员莉兹·李（Lizzi Lee）的观点称，中国研发投入激增主要集中在与产业转型相关的应用领域，包括先进材料、5G、电池、电力设备以及其它服务于战略目标的“赋能”技术领域。她说：“重点是围绕着规模化和融入实体经济，构建了深厚的先进制造生态系统，而不是‘空中楼阁’式的科学。”
《金融时报》报道截图
文章认为，中国的研发方向还重在助力实体经济的发展。经过多年努力，中国已取得了长足进步，在全球能源和交通供应链方面，中国已占据主导地位。尤其在新能源领域，中国表现突出。文章指出，中国在电池、可再生能源和替代燃料等领域的研究进展显著，正推动其逐步减少对进口化石能源的依赖。文章还援引经合组织（OECD）的一份报告指出，中国“不仅在环境相关产品的制造和出口方面处于领先地位，而且在相关知识的创造方面也日益领先”。
文章举例说，中国目前有54个商业规模的清洁能源工业项目正在运营或融资中，涵盖甲醇、氨等化学品以及铝、钢等金属。据国际非营利组织“工业转型加速器”（Industrial Transition Accelerator）的数据显示，这一数字是美国的3倍。文章援引该组织执行董事福斯蒂娜·德拉萨尔（Faustine Delasalle）的话表示，“中国的发展速度在世界其他任何地方都看不到。”
中国对于研发的高投入以及在多个创新领域的领先地位持续吸引外资的关注。文章指出，越来越多的外国公司认为，与中国合作是生存下去的唯一途径。
《金融时报》报道截图
文章援引全球性金融服务机构瑞银集团（UBS）发布的数据称，自 2018 年以来，多家国际知名汽车企业已与至少 38 家中国公司和研究机构建立了技术合作伙伴关系，涵盖软件、硬件、电池和连接性等多个领域。
文章还举例说，今年10月，瑞典一家汽车公司在江苏如皋建设的生产基地正式开业。这个投资额达20亿欧元的项目是该公司自1957年以来进行的最大一笔海外投资。这家瑞典公司计划将中国尖端技术融入其面向中国及全球客户的产品中。
文章援引该企业中国研发部门负责人索尼娅·埃德斯塔尔（Sonia Ederstål）的话表示，中国的创新环境与西方“截然不同”。她以该公司致力于引入自动驾驶功能为例表示，“我们一直在瑞典、美国以及世界各地尝试这样做，但只有在中国，我们仅用了一年时间就将软件集成到我们的车辆中，并使其完全以这种模式运行。”
来源：环球资讯广播
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