上海
导读：在2025年广州国际车展上，小鹏汽车宣布其第100万台整车正式下线，并完成首批小鹏X9超级增程的用户交付。
（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）
在2025年广州国际车展上，小鹏汽车宣布其第100万台整车正式下线，并完成首批小鹏X9超级增程的用户交付。
除X9外，小鹏携P7+、G6、G7、G9、MONA M03 Max等车型亮相，同时展示全新一代IRON、人形机器人、第二代VLA、陆地航母等物理AI技术成果，集中呈现品牌在产品、技术与全球布局上的最新进展。
据悉，小鹏X9增程版已于11月20日正式上市，新车官方纯电CLTC续航452km，综合续航里程1602km。小鹏X9增程版共推出Max版和Ultra版两个版本，官方指导售价分别为30.98万元和32.98万元。
作为小鹏汽车的首款增程车型，小鹏汽车正式成为制造纯电+增程双动力路线的车企。小鹏汽车官方宣布，公司2026年将进入“一车双能”大周期，总计推出7款超级增程车型，覆盖多个细分市场，以“长纯电续航+5C超快充”的技术组合应对传统增程用户在续航、充电速度、能耗与噪音等方面的普遍痛点。
小鹏汽车介绍，11月20日，其第100万台整车正下线。从第1台到第50万台，小鹏用了82个月；从50万到100万台，小鹏则用了14个月，成为首家达成百万辆量产规模的纯电新势力。
技术展示方面，小鹏重点发布第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON与飞行汽车，共4项物理AI技术应用，官方表示这些技术将在2026年进入量产阶段。
何小鹏在现场分享了第二代VLA的体验：搭载图灵AI芯片与后轮转向的小鹏X9能够在夜间窄巷、人车混杂路口等场景中顺畅通行。第二代VLA将于2026年第一季度向Ultra版本全量推送，并在同年实现Max车型适配。
在机器人方面，小鹏展示了迭代七年的全新一代IRON，以更拟人的外形与步态引发关注。官方表示希望在2030年实现年销量突破100万台，并将人形机器人的售价控制在“接近汽车”的区间。
值得注意的是，在2025广州车展的小鹏展台上，全新IRON作为X9的“导览员”进行展示，这也引发了众多参展者围观。
随着多款新车上市，小鹏今年海内外销量均保持高增长。2025年1-10月，小鹏累计交付355209台，同比增长190%，海外交付量达34712台，同比增长106.7%。
随之扩张的是小鹏全球销售服务体系。截至目前，小鹏在全球52个国家和地区拥有销售服务网点，国内已有690家门店覆盖242座城市，海外则已设立321个销售服务网点。
在补能方面，小鹏全球接入充电桩超258万根，其中国内自营站达2810座、自营桩超过15300根。2026年起，小鹏将正式启动海外充电网络建设，首站落地欧洲与亚太市场，未来三年建设超千座超快充站，实现海外用户的充电闭环服务。
此外，小鹏广州智能制造工厂将在12月正式对公众开放，展示冲压、焊装、涂装、总装等工艺流程，并以数字化与AI技术为核心强化制造可追溯性和效率。
从X9超级增程的交付，到第二代VLA与新一代IRON的亮相，再到全球销服与补能体系的扩容，小鹏在本届广州车展集中展示其从“纯电”迈向“纯电+超级增程”的双技术路线，以及以物理AI为核心的技术进阶方向。
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