固态电池+满配体验，MG4成为10万级必买电车！

每次车展可以说都是百家争鸣，这次广州车展同样也不例外。其中有不少重磅新车，也让想要买车的消费者挑花了眼。那么今天我们就给大家推荐一款本次车展非常值得入手的10万级家用纯电车型。

全新MG4在此次车展上，绝对是家用群体聚焦的重点车型。尤其是在6万-10万元各价格段均展现出强劲竞争力，堪称本次“10万内最值得买的纯电车”。

在空间表现上，全新MG4拥有同级最大车长，打破两厢车空间局限性，提供堪比B级车的舒适乘坐体验，与灵活多变的储物空间。它的车身尺寸长宽高分别为4395×1842×1551mm，轴距 2750mm。

同时它的副驾腿部宽度409mm，46.4°女王舒享纯平脚踏，503mm同级最长后排坐垫。而它的后备厢原始空间471L也是同级较大的水平，相当于能多放2个25寸行李箱的物品。值得一提的是它拥有同级唯一3层立体后备厢，同级独有98L超大下沉储物空间，上中下三层后备厢空间可灵动分区，可以自由组合。

全新MG4的车内，采用了同级最大15.6英寸大屏，以及2.5K分辨率，并搭载了高通骁龙8155芯片，实现同级最丝滑的操作体验。这在10万级纯电车型中确实配置很高。

另外全新MG4的互联功能打破了10万级纯电车手车互联体验不佳的问题，不仅带来媲美20-30万级车型的手车互融体验。全新MG4搭载OPPO智行手车互联功能，同时可以兼容最多手机品牌，支持华为、苹果、安卓等主流手机操作系统。

其中9万元左右的智趣版还搭载了行业首发地平线征程6E芯片，原生面向Transformer架构的“博弈模型”， 计算效率较上代产品10倍提升，实现同级最优的高速NOA领航辅助驾驶体验，带来10万内最好的辅助驾驶体验。

在电池与动力方面，全新MG4半固态安芯版也是此次车展的重磅产品，该车即将量产交付。全新MG4半固态安芯版，解决了电池在低温性能与安全上的技术瓶颈，为行业带来了新的技术突破。

全新MG4拥有同级超低的能耗表现10.4kWh/100km，相比整备质量轻了近500kg的A/A0级小车，全新MG4电耗水平依然是跨级别领先。同时该车的最长续航达到530km，让两厢纯电车首次具备了跨省通勤的能力。

在电池安全方面，它也是同级唯一CTB电池车身一体化技术，这项技术基本都出现在20万-30万级别车型上，而全新MG4也是十万级唯一的纯在。这项技术可以带来更大的车内空间利用率、更高的安全保障、更坚实稳健的驾控。

并且通过了中汽中心加码20%最严苛的验证，包括螺纹钢穿刺、电芯三向极限挤压、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧等极端工况的终极检验。这足以看出，MG品牌已经实现了技术平权，把半固态电池打到10万级。所以十万元想要买一台配置能打的纯电车型MG4确实值得一看。