成立新公司 恢复App功能 威马汽车“复活”信号频现

每经记者：黄辛旭 每经编辑：余婷婷

威马汽车近期动态频频，引发行业对其“复活”的广泛关注。

天眼查App显示，11月27日，智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司成立，法定代表人为刘彦明，注册资本2亿元人民币。

公司经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售等。股东信息显示，该公司由威马汽车制造温州有限公司全资持股。

图片来源：天眼查

早在11月3日，威马汽车官方账号发文称“好事将近，敬请期待”，并附图“念念不忘，必有回响”（该文现已被删除）。11月5日，该账号又宣布“小威随行App即日起重新上线”，手机App的蓝牙车控、远程车控、蓝牙钥匙等功能恢复使用。

对于目前其最新动向及复工复产情况等问题，《每日经济新闻》记者向威马汽车工作人员进行求证，但是对方表示：“目前的进展还不方便对外透露。”

作为国内最早一批造车新势力，威马汽车一度是资本市场的宠儿。根据公开资料，威马汽车获得了包括且不限于百度、腾讯以及红杉等明星资本和各路国资的投资。在2020年，威马汽车创始人沈晖曾放出豪言：“威马汽车一定是将来新势力TOP3之一。”

但从2022年开始，威马汽车的资金链就出现了问题。之后为节省成本，威马汽车开始数次传出降薪、裁员、停工停产等消息。2023年10月开始，威马汽车开始申请预重整、重整等程序，直到今年终于迎来重整投资人。

今年9月6日，威马汽车重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称深圳翔飞）通过威马汽车官微发布《致供应商白皮书》（以下简称《白皮书》），公布对新威马的相关规划，计划未来5年向市场推出10款以上的新产品，适配全球市场多样化需求。深圳翔飞表示，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产，初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。

此外，《白皮书》还提到，新公司将在法院批准重整后按计划、按比例清偿供应商货款，同时新公司获得了温州市政府的多项支持，包括融资支持等。

在威马汽车宣布复工复产相关规划后，《每日经济新闻》记者在9月中旬先后探访了原威马汽车位于上海青浦区的两处主要办公地点。

其中位于上海会恒路上的原威马汽车大厦，当时此处大门紧闭，办公楼内部空无一人。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

而位于上海青浦区沪青平公路1366号的威马汽车设计·采购中心在9月份已悄然复工。记者当时看到，园区内停放着威马EX6 Plus、EX5-Z等车型，偶有员工进出办公室。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

直至目前，记者发现威马汽车仍在“招兵买马”。从第三方招聘软件来看，翔飞新能源汽车集团招聘地址主要为威马汽车设计·采购中心和威马汽车制造温州有限公司，招聘的岗位覆盖了产品流程管理经理、采购经理、车间生产主管等。

图片来源：猎聘

按照威马汽车《白皮书》的“复活计划”，其已制定了2025年至2030年“三步走”的发展规划。

其中，2025年至2026年为复兴阶段，计划于今年9月复产EX5和E5车型，确保年内实现产销1万辆、争取2万辆的目标，并布局泰国KD工厂，开拓东南亚、中东等海外市场；到2026年，计划实现10万辆满产运行，预计收入近百亿元，创造超3000个就业岗位。

2027年至2028年则进入发展阶段，年销量目标为25万辆至40万辆，推动高阶辅助驾驶车型量产并启动IPO筹备；至2030年，力争实现年产100万辆、营收1200亿元，构建智慧出行生态圈。

但从当下的车市竞争态势来看，威马汽车想要真正实现“重生”，仍面临重重考验。一位汽车分析师向记者表示：“部分沉寂的品牌若想卷土重来，必然会遭遇不小的挑战。在激烈的竞争压力下，它们面临的首要问题便是融资。即便成功融资，能否重塑影响力也是一大难题——毕竟当前市场的竞争对手强弱分化已十分明显。”