编辑:风风木木
前言
2025年11月26日,日本共同社报道,这一届在中国广东省珠海市 举办的亚洲通用航空展直接把日本嘉宾和日本媒体排除在外,不给参会、不给采访。
原文里说变故出现在展会前一天,其实就是一句话:日本媒体和嘉宾的入场证,全数失效。
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证件说作废就作废的最后一脚
这事之所以有劲儿,是因为他们提前一个月就把流程跑完了,申请表写到手酸,资料一摞摞地交,审查都通过了,连机票酒店都订好了。
共同社、NHK、朝日这些日媒大厂,记者行李都收拾好放门边,准备第二天飞珠海。
结果就在登机前夜,一个通知送到邮箱:全部证件作废,原因四个字——“近期相关原因”。
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没人解释是哪门子的“原因”,也没人给台阶下,反正就是不让进。
这种操作在国际展会上极少见,一般要拒,也会提前一周说,留点缓冲。
但这回就是卡在最后一刻,不给你反应空间,不给你找关系,也不给你补手续。
你想跑外交渠道施压?时间不够。想托商业伙伴说情?晚了。想临时改计划?来不及。
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后来内部有一种说法:其实早在筹展时,这条禁令已经定了,只是故意拖到尾声才公布。
目的很简单,就是堵住日本方面的所有游说渠道,把“没门”三个字写得明明白白。
这下,日本人准备的公关稿、采访提纲、拍摄安排全变废纸,他们本来指望能在珠海拍点素材,回国后炒作“中日科技交流”,现在门都没进去,一张行程单变成了“飞不成”“拍不了”“回不去”的三重尴尬。
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而且这不是冷不丁地发脾气,而是给足了他们 “该明白的信号”。
你天天在政治上做动作,嘴上又装作要交流,中方可没这个义务配合你演戏。
展会用的是中国的场地,规矩也是中国定的,你要碰红线,就得承担后果。
所以,这一脚踢得既稳又准——把门堵住,把话说透,把态度亮明。
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安全防线和政治底线都不含糊
外界看热闹,只看到日本人被挡在门外,可要把事情讲透,还得从两条线说。
第一条线:安全。别看这次叫“通用航空展”,以民用为主,但参展的企业里,有不少带来了最新技术——电动垂直起降飞行器、电动倾转旋翼、轻型复合材料、智能飞控算法……
这些听上去是民用,但对懂行的人来说就是另一回事,风洞数据、材料特性、气动布局、电子设备,一旦拍到细节,很容易给对方当参考。
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日本方面过去在展会环境里干过很多“偷拍”“测绘”“取证”的事,有些人挂着媒体徽章,镜头对着飞机某个位置拍半天,表面说记录外观,其实盯的是天线布局、舱门设计、传感器位置。
这次中日气氛紧绷,安全部门自然警觉,与其事后查摄像机、比照片,不如一开始就把可能的问题对象挡在门外,简单粗暴,但有效。
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第二条线:政治。这一条更关键,高市早苗上台后,对台湾问题频频发声,用词很冲,动作很密。
她的做法在中国这边属于踩线,踩得还挺用力,中方之前拒绝2026年的中日韩三国峰会,就是警告:政治基础没了,正常交流也会停摆。
珠海展会的“拒入”,就是把这层意思落到了实处,日本想“嘴上挑衅,脚步进场”,不可能。
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要想参会,前提必须是尊重中国的核心利益,否则,你来观摩我最先进的技术,顺便打听产业链,这种便宜不会让你占。
很多日本媒体原以为这次能借展会刷存在感,顺便和中国企业接触一下,可这次被关门,其实就是告诉他们:态度摆不好,中国不会给你舞台。
从安全到政治,两把锁扣上了,日本就是打不开门,这一次不是吵架,是中国把“规矩”摆上了桌面。
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失去的远不止机票钱
对日本产业界来说,被挡在门外最痛的不是丢面子,是丢利益。
(一)市场的巨大损失,珠海航展可不是普通展会,上一届成交额是2856亿元,成交飞机将近11195架,各种投资、供应链匹配、合作签约,都是几十亿、上百亿地算。
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日本的精密制造和材料技术本来有机会在中国市场再吃一波红利,至少能建立联系,找合作伙伴。
可现在被拒,市场直接少了一块。其他国家企业照样和中国企业谈合作,日本连门都进不去,在航空制造竞争这么激烈的年代,这就是实打实地被挤出赛道。
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(二)技术情报的中断,更焦虑的是这一点。
中国这些年在无人机、新材料、新布局几个方向上突飞猛进,航展是最好的观察窗口,现在窗子关死,日本评估对手的渠道等于断了。
你不知道别人下一步做什么,你怎么判断自己的技术路线?怎么提前准备?怎么规划投资?光靠外媒报道肯定不够。
这叫“盲盒效应”——一旦你摸不清中国的技术节奏,未来在竞争中的被动会被成倍放大。
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(三)资源依赖的隐忧,更让日本头疼的是上游资源。
镓、锗等关键材料,日本85%依赖中国,你一边在政治上放火,一边又靠中国材料喂你的高科技产业,这种模式早晚崩。珠海这次的“关门”,其实是一个缩影——告诉日本,这种不对等的状态迟早会有更大的反噬。
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结语
这次珠海的拒入,不只是安保操作,也不是突发情绪,而是一个国家态度的体现。
你想来中国合作、参展、赚钱,可以,我们欢迎,但有个前提——必须尊重中国的立场。
你要踩中国红线,还想享受中国市场和技术带来的机会,那是做梦。
如果日本继续在错误的路上奔,吃亏的不会只是一张航展证,而是未来十年的发展窗口。
信源:
共同通信
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潇湘晨报
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