珠江的水 车企的泪｜别琶下

汽势Auto-First｜特穆

泪分两种，一种是喜极而泣的泪，一种是伤心悲感的泪。

2025年广州车展在琶洲江畔如期而至，珠江的水依旧奔流不息，而展馆里的车企们，却在聚光灯下演绎着各自的悲喜。

有人逆势上扬喜极而泣，有人咬牙硬撑暗自垂泪，这场今年最后一场汽车行业顶级盛宴，成了中国车市冷暖的最佳镜像。

缺席的超豪与硬扛的玩家

今年的广州车展，豪车馆少了些“顶流”身影。法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华品牌集体缺席，阿斯顿・马丁更是连续两年不见踪影，曾经星光熠熠的豪车A区7、8号展馆，今年却未开启。某超跑品牌公关此前曾言：“大型车展越来越不适合我们，单独办发布会效果更好，说白了还是没预算。”

但缺席不代表退场，到场的车企们反倒拿出了 “背水一战” 的架势。奔驰带来AMG GT XX概念车中国首秀，预计明年量产；MG直接亮出全球首款量产半固态电池技术；上汽奥迪更是推出全球首款搭华为乾昆智驾的燃油车A5L乾昆智驾版，性价比拉满。红旗硬派SUV定名亮相，一汽、东风、长安三大央企带着全系品牌“全家福”参展，诚意拉满。

在产品硬实力上，车企们丝毫不敢松懈。智驾领域，多家品牌展示了升级后的城市NOA功能，覆盖场景进一步扩大；安全层面，从高强度钢占比提升到电池防护技术迭代，都成了展台重点讲解内容；续航更是卷到新高度，不少新能源车型续航突破800公里，部分车型还支持超快充技术。

即便2024年汽车行业利润率仅4.3%，低于下游工业平均水平，车企们依然在核心技术上砸钱加码，毕竟在存量竞争时代，产品力才是活下去的底气。

降本不降级的“抠门艺术”

热闹背后，一股“勒紧裤腰带办秀”的气息扑面而来。媒体日现场最直观的感受是：人少了。相比去年，今年每家车企的邀约媒体数量削减，有同行汽车媒体调侃：“往年跑车展脚不沾地，今年居然有时间坐下来喝杯咖啡。”

更明显的变化藏在细节里。曾经塞满资料、附带礼品的媒体袋，如今简化成薄薄的宣传册，多数品牌直接取消了实体资料，以电子文档取代；互动环节也大幅缩水，往年排长队的试驾体验、趣味打卡活动明显减少，不少展台只剩模特静态展示和销售顾问讲解。

车企大佬们也集体“隐身”。往年逢展必到的现象级CEO们大多缺席：小米创始人雷军21日车展开幕当天，在微博评论区回复网友明确表示："欢迎大家到访广州车展小米展台。这次我没有参加。”理想汽车CEO 李想同样缺席了2025广州车展。车展现场有公关代理公司透露：“高管缺席或者减少高管活动，同样是为了降低成本，实在要来人也尽量精简团队，这可能是车企在“领导出席的必要性”和“活动效果收益”间权衡的一个结果。”

但即便如此，车企们还是努力把“T台秀”走好：东风奕派展台科技感拉满，比亚迪丰富的产品矩阵、岚图汽车稳扎稳打、奇瑞系多品牌集体亮相，摆出“全家福”场面……。这种“该省省该花花”的操作，恰似当下汽车企业生存写照——哪怕不景气，也要挺直腰杆。

眼泪拌饭的生存战

展台的冷热不均，正是车市内卷的缩影。这几年的中国车市，早已不是“躺赢”的江湖：三菱、雷诺、斯巴鲁、标致雪铁龙等曾经辉煌的合资品牌黯然离场，2024年标致雪铁龙在华销量仅6.8万辆，不足吉利单月销量的一半；某日系品牌4S店退网率高达40%，售后体系崩塌引发“死亡螺旋”。

新势力们的日子更是冰火两重天。有的品牌烧光融资黯然退场，有的在生死线挣扎，而零跑汽车却交出了亮眼成绩单——2025年中报实现税后利润3303万元，成为新势力中快速盈利的标杆。这份反差背后，是行业的残酷筛选：年销量不足6万辆的车企，退出风险极高；而拥有自研三电系统、智能化平台的全产业链品牌，抗风险能力明显更强。

车企们的精疲力竭，藏在每一个细节里。中国汽车流通协会数据显示2024年新车市场“价格战”导致行业累计损失1776亿元，二手车经销企业单车毛利率普遍下降，新车经销商单店平均亏损178万元。为了活下去，有的品牌压缩营销预算，有的砍掉边缘业务，有的押注新能源孤注一掷。就像广州车展上那些简化的伴手礼、缺席的CEO，都是车企们“忍着泪水咽肚子”的无奈选择。

但即便如此，没人愿意轻易“琶下”。毕竟珠江的水见证过太多行业起伏，曾经的燃油车时代霸主黯然离场，如今的新能源玩家激战正酣。零跑的盈利证明，只要找对路径就能突出重围；合资品牌不断通过智能化和电动化开始实现反超；自主车企的技术突破更是昭示着，中国车市还有巨大潜力。

汽势观：喜悦的泪少，悲伤的泪多。

正如汽势本届车展主题“别琶下”，琶洲这片曾是商船避风港的土地，如今没有车市的避风港。少数品牌靠着亮眼的市场表现和利润率，流下了喜悦的泪，但面对未知的未来仍有彷徨；更多品牌吞咽着悲伤的泪，却依然在赛道上咬牙坚持。

其实不必过分悲观，汽车行业从来都是适者生存的竞技场。珠江的水奔涌向前，不会因为谁的泪水而停歇；车市的竞争残酷激烈，却也总能孕育新的希望。只要没到终点，就有翻盘的机会；只要没“琶下”，就有活下去的可能。毕竟，那些流过的泪，终会浇灌出更坚韧的成长——明年琶洲再见，或许就是另一番光景。