南京街头出现电动车无线充电桩，加装“脚撑”就能用，这种装置合规吗？

“电动自行车居然也能无线充电了？这也太方便了吧！”近日，南京街头悄然出现的电动自行车无线充电桩，让不少市民倍感新鲜。电动车无线充电是怎么一回事？是否需要额外改装？带着这些问题，扬子晚报/紫牛新闻记者展开了调查。

11月27日上午，记者来到南京市建邺区一处电动自行车无线充电桩点位进行探访。记者在现场看到，该处充电桩上标有“多米智行”的字样，共有6个充电车位，地面上还写着“充电车位 请勿占用 损坏赔偿”。其中一个车位上，正停放着一辆贴有“多米漫游家”标识的电动自行车。和传统充电桩不同，这款设备没有任何外露的插座接口，每个车位地面都有一块黄色区域，标注着“脚撑落放区”。

记者扫描充电桩上的二维码，进入了“多米漫游”微信小程序。页面显示，这辆停放的车辆是可供租赁的，周边还有多个类似的租车、停车站点，且旗下租赁车辆都配备了电动自行车牌照。

为了解该充电装置的具体使用方法，27日下午，记者以消费者身份拨打了“多米漫游”小程序的客服热线电话。一名客服人员介绍称，该充电桩一般仅服务于旗下电动自行车租赁业务。如果个人车主也想使用，需要在电动车上加装配套的“无线充电脚撑”。

“安装后只要购买充电时长，把电动车脚撑落在地面黄色指示区，就能实现无线充电。”该工作人员解释称，其原理和手机磁吸充电类似，“这个改装是合法合规的，而且整体的安全性很高，都有安全手续”。

按照指引，记者在另一个名为“吾限充”的小程序中，找到了上述工作人员提到的这款“无线充电脚撑”。商品页面显示，该装置是“用于两轮电动车支腿改装”的无线充电器，基础款售价为158元，可以“防水、防触电、防过充、防过热”。充电套餐方面，100小时充电时长售价30元，也就是每小时0.3元，提前购买后就能实现“一触即充”。

近期，随着电动自行车新版强制性国标生效，12月1日起旧版国标车将无法登记上牌，“小电驴”相关话题的热度持续不减。而这款无线充电脚撑的出现，也让人产生疑问：个人车主私自给电动自行车加装这种装置，到底合不合规？

记者查阅《江苏省电动自行车管理条例》发现，其中第十二条规定：任何单位和个人不得拼装电动自行车；不得改装电动自行车的电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合强制性国家标准的电动机和蓄电池；不得改装电动自行车的速度装置，使最高时速超过强制性国家标准；不得在电动自行车上加装车篷、车厢等改变外形结构影响行驶安全的装置。对于“改装”“加装”的说明中，该规定并未明确提到“脚撑”的问题。

同时，记者搜索发现，此前福州、武汉等地都对“电动自行车无线充电”进行过报道。据有关介绍，无线充电设备以磁共振技术为主，结合运用物联网、智能信息网络等多项先进技术。“与传统的有线充电相比，无线充电的安全性能更高，使用也更为便捷：无线充电时，无需插拔电线，避免了接口松动充电不畅；依靠电磁感应充电，能避免大雨、狂风等因素造成电线短路等安全隐患；充电系统后台实时监控，能有效防止电池过充、过热和短路等问题。”

为进一步核实合规性，27日下午，记者以市民身份致电南京市交管电话12123。一名工作人员回应称，此前没有听说过这类“无线充电脚撑”，但也明确表示“任何改装行为都是不合规的”。

随后，记者又前往南京市公安局交通管理局建邺区大队进行咨询。大厅内多位工作人员均表示，没有听说过可以给电动自行车无线充电的情况，普遍认为电动车改装是被禁止的。

不过，其中一名工作人员在看过“无线充电脚撑”的图片后，结合记者所描述的相关情况分析得出，该装置主要是用于充电，推测其应该是允许被安装的。

见习记者 鲁玥

校对 朱亚萍