12条中日航线全停！日本机场哭成一片，上海数万日本人何去何从

“您的航班已取消”——日本机场的广播刚落下，候机厅里就响起一片叹息。

在日本的关西、成田等机场，屏幕上满是“航班取消”的提示。

不少旅客攥着机票没了方向，改签的队伍在候机厅绕了好几圈。

而在上海，好几万日本人也正发愁——想回日本，机票不仅涨了一倍，还根本买不到。

航线停飞打乱了太多人的计划，这些人的出行问题，该怎么解决？

12条核心航线全停

2025年11月24日这天，中日航空圈炸了——12条主力中日航线集中停飞，涉及名古屋、福冈、札幌、大阪等热门城市，所有已出票航班全部取消。

航班管家数据显示，截至当天上午10点，这个消息已经坐实。

更让人揪心的是，11月27日赴日航班取消率飙到21.6%，是一个月来最高值。

像天津飞关西、南京飞关西的航线，取消率分别达到65%和59.4%，上海浦东飞关西也有30.1%的取消率。

航线一停，机票立马成了“硬通货”，之前一两千块的经济舱，半天时间就涨到五千以上，即便这样还是一票难求。

信息来源：12条中日航线，所有航班取消！

有旅客提前5个小时到机场排队，手里攥着打印好的行程单，最后却被通知“无法落地”，只能在候机厅等下一步通知。

据业内消息，16家内地航司已经开始减班，每周合计少飞156班赴日航班，有些调整计划直接延续到2026年3月。

不管是要回国的中国人，还是来中国的日本人，都被这突如其来的变化打了个措手不及。

日本机场现场

11月26日下午，成田机场和羽田机场的画面，被网友传到了网上。

往日整齐的候机大厅，现在全是人，值机柜台前的队伍从大厅这头排到那头，没人敢随便离开，生怕错过最新通知。

候机区的椅子早就坐满了，不少人直接坐在行李箱上，手机屏幕亮着，全是航空公司的APP和购票软件。

有个带孩子的妈妈，孩子哭着要喝水，她一手抱孩子，一手翻包找水杯，嘴里还念叨着“再等等，说不定就有航班了”。

商务舱和头等舱的票先被抢光，后来连转机的航班都成了香饽饽。

信息来源：日本机场，挤满了回家的中国人！福建游客：航班满座

有位在日本工作的中国人说，他本来要回上海参加父亲的生日宴，现在只能给家里打电话道歉，“机票刷了三天，连中转首尔的都没了”。

机场广播每隔几分钟就响一次，全是“XX航班取消”的通知。

有个女生听到自己的航班取消后，当场就哭了，她是来日本旅游的，签证马上到期，现在既飞不回去，也没法续签。

航空公司的工作人员被围在中间，手里拿着对讲机不停协调，声音都哑了，“我们也是刚接到通知，现在能做的就是帮大家登记退票”。

一句话搅乱两国航线

航线停飞不是突发情况，根源在11月7日日本首相高市早苗的一番话。

她在国会公开说，“台湾有事”可能让日本启动集体自卫权，暗示会武力介入台海问题。

台湾是中国的一部分，这是中日建交时就定好的，1972年的《中日联合声明》里写得很清楚。

高市早苗的话，明显违背了这个原则，也是在干涉中国内政。

信息来源：外交部：日方妄想淡化、搪塞、掩盖高市早苗严重错误言论，是掩耳盗铃自说自话

中国政府很快做出回应。11月14日，外交部提醒中国公民近期别去日本。

11月16日，教育部发布留学预警，建议谨慎规划赴日留学。

这些措施都是为了保障中国人的安全，也是明确表态：国家主权绝不能碰。

航空公司紧跟着调整，国内各大航司都推出了涉日航线免费退改政策。

游客的反应很直接，11月15日到18日这四天，就有50万张赴日机票被退订，旅行社的日本团退订率超过六成，有些整团直接取消。

东日本国际旅行社说，11月18日当天，中国团的取消量就占了七成。

上海“小东京”的困境

在上海古北、虹桥一带，住着好几万日本人，这里被称为“小东京”，街上有日文招牌，超市里卖着日本的酱油和清酒，连便利店都有饭团和味噌汤。

这些日本人大多在上海的日资企业上班，做贸易、汽车零部件的比较多。

他们熟悉中国市场，和本地供应商合作多年，有位在汽车公司做技术的佐藤说，他负责对接上海的工厂。

要是回日本，要么调去偏远地区，要么就得降薪，“日本现在就业不容易，回来不一定有好工作”。

生活上更离不开了，古北有日本人学校，孩子能跟日本国内同步上课，医院有会说日语的医生，买东西能用日语交流。

有人把家里的贵重物品打包，随时准备托运。

现在大家分成两派，一部分人觉得先观望，毕竟中日合作这么久，关系不会一直僵。

另一部分人打算先回日本待几个月，等航线恢复了再回来。“不管选哪条路，都很难。”

日本旅游业先扛不住了

航线停飞的影响，很快传到了经济领域，日本旅游业最先受冲击。

11月20日，北海道政府紧急开会，专门讨论中国游客订单取消的问题。

日本官方数据显示，2025年前三季度，中国赴日游客有750万人次，每个月在日本花10亿美元，占了日本旅游总消费的30%。

现在中国游客不来了，京都、奈良的旅馆空房率涨到70%，有些小旅馆已经开始裁员。

信息来源：中日航线大面积停售！在日中文导游：下个月要带的大陆团都取消了

野村综合研究所算过一笔账，中国游客减少会让日本GDP少0.36%，差不多是2.2万亿日元，折合人民币1011.6亿元。

东京银座的不少药妆店，以前中国游客排着队买化妆品，现在店员比顾客还多，有些已经开始打7折促销。

资生堂最近公布的数据，11月销售额下降了9%，主要就是少了中国游客的订单。

大阪心斋桥的一家电器店老板说，以前一天能卖20台相机，现在三天卖不出一台，“再这样下去，只能关门了”。

日资企业的供应链也受影响，上海有不少日资工厂，依赖日本总部的技术支持，现在人员来不了，有些技术问题只能线上沟通，效率低了很多。

有家汽车零部件厂的负责人说，他们只能增加原材料库存，成本涨了不少。

航空公司更是直接受损，日本航空和全日空，中日航线本来是盈利大头，现在航班取消，收入少了一大块。

只能开始削减员工福利。国内航司虽然推出免费退改，但也承受了不少损失。

未来怎么办？

现在的情况虽然难，但并不是没转机。

中日以前也有过摩擦，2014年达成四点原则共识，2018年安倍晋三访华，都让关系重回正轨，关键还是看日本政府的态度。

要是关系能缓和，航线恢复，对两国都有好处。有人预测，航线正常后。

半年内中国赴日游客能恢复到疫情前的50%，一年后到80%以上，日本的酒店、餐厅就能缓过来，我们的航空公司和旅行社也能受益。

现在大家最希望的，是日本政府能正视问题，遵守之前的承诺，尊重中国的主权。

只有这样，停飞的航线才能重新起飞，机场的眼泪才能变成笑脸，两国人才都能安心出行。