江苏
11月25日，宁扬城际（扬州段）项目成功召开万工区间盾构始发段冷冻法施工前条件核查会，对其采用的冷冻法工艺进行了全面检验并顺利通过专家组评审，标志着该项目已完成盾构始发前的关键技术准备，为后续安全施工奠定了坚实基础。
验收现场
在当天的核查会上，专家组对设计文件、施工方案、环境风险评估、设备物资准备及人员资质配置等进行了全面审查。经过深入研讨和现场核查，专家组一致认为，该项目冷冻法施工前的各项准备工作均满足规范要求，具备施工条件。此次核查的顺利通过，为即将开始的盾构始发作业扫清了最后障碍。
万年路站作为宁扬城际（扬州段）的关键节点工程，其地质条件异常复杂。车站端头位置涉及粉质黏土、圆砾、强风化泥岩等多层交错地层，且地下管线密集分布，传统加固工艺难以满足盾构始发的密封止水和土体稳定要求。项目团队创新采用冷冻法端头加固技术，通过形成高强度冻土帷幕，有效解决了复杂地质条件下的施工难题。
本次冷冻法施工以“精准控温、密封止水、安全可控”为核心要求，在始发端头左右线共布设80个冻结孔、10个测温孔，采用两排垂直冷冻管梅花型布置方式。通过精准控制盐水温度在-28℃以下，使冻结区域土体温度降至-10℃及以下，形成厚度不小于2米的冻土加固区，从根本上保障了盾构始发作业的安全可靠性。
冷冻管设备
为确保施工质量，项目团队建立了完善的全流程质量控制体系。在材料选用上，冻结管全部采用20，并逐根进行外观检查与打压试漏；在施工精度控制方面，采用高精度测斜技术，将钻孔偏斜率严格控制在1‰以内；同时，通过8小时连续试漏和自动化测温系统，实现施工全过程的信息化监控。
此次核查的顺利通过，不仅标志着宁扬城际铁路建设取得重要进展，为项目按下“加速键”，确保后续盾构始发作业的全面展开，更通过冷冻法施工技术的创新应用，为复杂地质条件下的轨道交通建设积累了宝贵经验，充分展现了中铁十五局在技术创新和精细化管理方面的实力。
来源：中铁十五局
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