不甘于只造车，小鹏汽车想成为具身智能公司 | 直击2025广州车展

在2025年广州车展上，小鹏汽车没有像传统车企那样仅仅聚焦于新车型的发布，而是以一场科技感十足的“物理AI”宣言，彻底刷新了人们对这家新能源车企的认知。从“未来出行探索者”到“物理AI世界的出行探索者”，再到明确提出“面向全球的具身智能公司”的全新定位，小鹏汽车正以一场系统性战略升级，宣告其不再满足于“造好一辆车”，而是要打造一个融合数字智能与物理实体的全新生态。

所谓“具身智能”（Embodied Intelligence），是指具备感知、决策、行动能力，并能与物理世界实时交互的智能体。在小鹏的理解中，这不仅包括人形机器人，也涵盖Robotaxi、飞行汽车等可移动、可交互、可自主运行的智能载体。在11月5日举行的2025小鹏科技日上，董事长何小鹏明确指出：“AI与物理世界的深度融合，将是下一个十年最具颠覆性的趋势。”而小鹏的目标，正是站在这一浪潮之巅。

本届广州车展上，小鹏展台俨然成为一座“具身智能体验馆”。最引人注目的，是全新一代人形机器人IRON的首次公开亮相。这款机器人拥有82个自由度、仿生脊椎结构、柔性皮肤，甚至能走出如人类模特般的“猫步”。更令人惊叹的是，它搭载了3颗图灵AI芯片和小鹏自研的VLT大模型，具备对话、行走、交互三大高阶能力。据小鹏透露，IRON将于2026年底实现量产，初期将应用于商场导览、酒店接待等商业场景。

与此同时，小鹏Robotaxi也在车展现场开放体验。该车型基于L4级自动驾驶架构打造，搭载4颗图灵AI芯片，算力高达3000TOPS，是目前全球量产车中算力最高的智能驾驶平台。尤为关键的是，Robotaxi完全采用纯视觉方案，不依赖激光雷达与高精地图，依托第二代VLA大模型实现端到端的动作生成，具备极强的泛化能力和全球部署潜力。小鹏宣布，2026年将在多个城市启动Robotaxi试运营，并与高德共建全球出行生态。

而在低空领域，小鹏汇天带来的“陆地航母”与全倾转飞行汽车A868同样吸睛。其中，A868可容纳6人，续航达500公里，最高时速360公里，已进入飞行验证阶段；“陆地航母”则已收获超7000台全球订单，量产工厂于11月初试产成功，预计2026年实现大规模交付。这些产品共同构成了小鹏在“空—地”维度上的立体出行矩阵。

支撑这一切的，是小鹏构建的全栈自研“物理AI体系”。在2025科技日上发布的第二代VLA大模型，跳过了传统“视觉-语言-动作”的中间环节，直接从图像输入生成控制指令，实现了真正的端到端物理世界理解与操控。该模型已在云端部署720亿参数基座，并计划于2026年第一季度推送至Ultra车型。更值得注意的是，小鹏已向大众开放VLA模型授权，图灵芯片也获得大众定点，标志着其技术开始走向全球化输出。

从智能汽车到具身智能，小鹏的野心远不止于赛道领先，而是试图定义下一代人机共生的基础设施。正如何小鹏所言：“谁都打败不了趋势。”当AI不再局限于屏幕之内，而是真正走入街道、商场、天空，与人类共处共行，一个全新的物理智能时代已然开启。而小鹏，正站在这个时代的入口，准备迎接属于它的“涌现时刻”。