看赛峰直升机发动机产能，发动机确实是个好生意

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无论是旧产业还是新产业，最近几年关于发动机的需求都表现出强劲的市场需求，这也难怪国内目前增长了很多从事发动机和混合动力系统开发的初创团队。

在强劲需求的推动下，赛峰直升机发动机计划2025年交付800多台直升机发动机，以努力提高产量。虽然比三年前增加了300台，但仍低于这家发动机制造商认为其生产需要达到的水平。

随着赛峰集团加大传统发动机系列的生产，它继续开发新的发动机系列，包括将为罗宾逊R88提供动力的Arriel 2W

尽管面临地缘政治挑战和持续的供应链问题，但赛峰直升机发动机在所有细分市场都实现了持续的显著增长。

赛峰直升机发动机的主要挑战是产量和产能的增加。其已经制定了行动计划，但仍有一段路要走，以弥补产能缺口满足全球需求。供应链仍在改善，赛峰集团继续在整个管道中部署支持团队来解决问题。可以看到缺失零件、晚期零件的数量在减少。与此同时，赛峰集团正在寻求内部和外部的能力建设，但这一过程需要时间。

不过，赛峰直升机发动机过去几年已经取得了不错进展。2022年，赛峰集团在2022年交付了500台，2023年交付了600多台，去年交付了约730台。现在正在向800台的方向前进，虽然没有达到期望，但这仍然代表着一个不错的增长率。

在修复的发动机方面，赛峰集团估计约为1300台，并指出这是另一个增长领域。然而，到2027年，预计每年需要1200台新发动机和1500台维修发动机。

随着产量的增加，赛峰集团一直在忙于产品开发，包括Arriel 2W，这将成为罗宾逊直升机迄今为止最大的飞机，R88涡轴单体飞机。计划要求在2026年年中之前向罗宾逊交付第一架950 shp Arriel 2W，并在本十年晚些时候对直升机进行认证。这标志着Arriel家族的第一款Robinson应用，加入了大约40款采用600至1000马力发动机系列。赛峰集团迄今已交付15500多台Arriel发动机。

3月份宣布为R88选择Arriel 2W是赛峰集团在2025年Verticon大会上公布的两个主要项目之一。赛峰集团的700马力Arrius 2E被选中为新型空客直升机H140提供动力。Arrius 2E将标志着更新，分别为Arriel 2E和Arrano 1A构建技术，为空客H145和H160提供动力。它采用了重新设计的热部分，将功率提高10%，并采用了最新的双通道fadec以及减轻重量的增材制造部件。轻型双子星预计将于2028年投入使用。

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