在城市的大街小巷,那些遗落在路面的地钉、螺丝看似微小,却可能成为威胁车辆轮胎、行人安全的 “隐形陷阱”。内蒙古包头市的张利斌,以 “拔钉小哥” 之名,用 6 年时间默默清理近 800 斤地钉,不仅守护了路人安全,更带动全国 200 多名热心人成为 “拔钉侠”,在各自城市延续这份善意。他的举动虽平凡,却在日复一日的坚持中,彰显出普通人对城市公共安全的责任与担当,即便面对质疑,也始终未停下清理的脚步。
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缘起:一次货车爆胎 开启 6 年拔钉之路
2018 年夏天的一个午后,包头市某景区附近的公路上,阳光炙烤着路面,空气里带着些许燥热。张利斌驾车途经此处时,前方一辆小货车突然停在路边,司机下车检查后,懊恼地踢了踢瘪掉的轮胎 —— 轮胎侧面被几根尖锐的金属钉扎出了窟窿,漏气的声音清晰可闻。张利斌停下车上前帮忙,才发现扎破轮胎的是 4 根固定路灯杆的膨胀螺丝,这些螺丝因路灯杆损坏后未被及时清理,半截露出地面约 5 厘米,金属尖端在阳光下泛着冷光,像藏在路面的 “暗器”。
“当时看着司机着急的样子,又想到如果后面有自行车、电动车轧到,可能会更危险。” 张利斌事后回忆,那一刻他萌生了清理这些地钉的念头。当天下午 3 点多,他驱车回家,翻出工具箱里的锤子、扳手和锯条,用帆布包将工具装好,再次返回事发路段。彼时路面仍有车辆往来,他先在周围摆上临时找来的树枝作为警示,然后蹲在地上开始清理:先用扳手尝试拧松螺丝,遇到锈死的,就用锯条慢慢锯断,再用锤子将残留的部分敲进地面以下,避免再次凸起。阳光晒得他后背发烫,额头上的汗珠顺着脸颊滑落,他却顾不上擦,直到近一个小时后,4 根地钉终于被彻底清理干净,路面恢复平整,他才收拾工具离开。
这次经历后,张利斌养成了一个习惯 —— 将锤子、扳手等工具放在汽车后备箱,每次开车出门,都会刻意留意路面是否有遗留的地钉、螺丝。起初,他清理的多是景区周边、施工路段的零星地钉,有时是人行道上松动的防滑钉,有时是马路牙子旁脱落的固定螺丝,每次清理后,看到路面恢复安全,他心里都有种说不出的踏实。“一开始没想着做多久,就是觉得能帮到别人,就顺手做了。” 张利斌说,这份 “顺手” 的善举,一坚持就是 6 年。
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坚持:从单人清理到视频记录 5.3 万粉丝见证 800 斤地钉的消失
两年时间里,张利斌的拔钉行动始终是 “默默无闻” 的。直到 2020 年,他偶然在社交平台看到有人分享城市公益内容,才萌生了 “记录拔钉过程” 的想法 —— 既想让更多人关注路面安全隐患,也希望能收到更多地钉位置的线索。2020 年 5 月 10 日,他发布了第一条拔钉视频:画面里,他戴着灰色手套,蹲在路边用电动砂轮锯一根锈迹斑斑的地钉,砂轮与金属接触时迸发出橘红色的火花,“滋滋” 的摩擦声伴着偶尔的 “叮当” 捶打声,构成了视频的全部声音。视频时长仅 1 分 15 秒,画面简单甚至有些粗糙,却意外收获了几十条评论,有当地网友留言:“我家小区门口的人行道上也有两根地钉,能帮忙清理吗?”
这条视频让张利斌看到了 “集体力量” 的可能。此后,他每次发布视频,都会在文案里注明 “欢迎提供地钉线索”,评论区里的每一条位置信息,他都会认真记下,标注在手机地图上。下班后或节假日,他就根据这些线索,带着工具逐个清理。为了提高效率,他的工具也在不断升级:从最初的锤子、锯条,增加了轻便的电动砂轮 —— 能快速锯断顽固的锈钉;加入了反光带 —— 清理时围在周围,提醒过往车辆注意;还准备了防锈涂料 —— 遇到暂时无法完全拔除的地钉,就涂上涂料防止生锈,同时做上标记方便后续处理。
6 年来,张利斌发布了 300 多条拔钉视频,内容始终围绕 “清理地钉” 展开:有时是在学校门口清理凸起的三角铁,有时是在菜市场周边拔除松动的广告牌螺丝,有时是在公园步道上敲平翘起的防滑钉。这些视频没有华丽的剪辑,没有吸睛的文案,却慢慢积累了 5.3 万粉丝。有粉丝在评论区说:“每次看你锯钉子的火花,都觉得特别安心,好像城市里又少了一个危险。” 截至 2025 年 11 月,经他手清理的地钉、螺丝等路面遗留金属,总重量已接近 800 斤 —— 若按每根地钉平均 50 克计算,相当于清理了近 8000 根 “隐形陷阱”。
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扩散:从 “拔钉小哥” 到 “拔钉侠” 群体 善意在全国蔓延
随着 “拔钉小哥” 的名字在包头逐渐传开,越来越多外地网友通过社交平台联系张利斌,有人咨询清理工具的选择,有人分享自己城市的路面隐患,还有人表示 “想跟着一起做”。2022 年初,张利斌顺势组建了一个全国性的 “拔钉群”,群里的成员来自北京、上海、广州、成都等多个城市,大家每天在群里分享拔钉日常:有人发自己清理小区门口地钉的照片,有人问 “遇到埋得很深的螺丝该怎么处理”,有人分享当地部门处理隐患的反馈。
群里的人数最多时超过 400 人,其中 200 多人保持着活跃的拔钉频率,他们被网友亲切地称为 “拔钉侠”。有网友调侃道 “南有卷尺哥,北有拔钉哥”—— 将张利斌与南方一位用卷尺丈量盲道平整度的公益人士并列,视作民间守护城市细节的代表。张利斌在群里从不强调 “领导” 角色,只是和大家一起交流经验:“学校周边的地钉一定要优先清理,那里孩子多,跑跳时容易被绊倒”“遇到归属于特定单位的地钉,比如路灯杆、广告牌的螺丝,清理后要联系产权单位,让他们后续做好维护”。
成都的一位 “拔钉侠” 曾在群里分享:“我清理了家附近小学门口的 3 根地钉,有家长特意过来问我是谁,说之前孩子差点被绊倒,特别感谢。” 这样的反馈,让张利斌和群里的成员更有动力。有时遇到自己无法处理的隐患,比如深埋在沥青里的大型螺丝,张利斌会拍下照片,标注清楚位置,反馈给当地市政、交警等部门,不少部门会及时跟进处理,甚至回复他 “已安排人员现场排查”。“一个人的力量有限,但一群人一起做,就能让更多城市的路面变安全。” 张利斌说,这是他组建 “拔钉群” 最意外也最珍贵的收获。
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荣誉与质疑:坚守初心 从 “拔钉” 延伸至更多城市细节
张利斌的善举,逐渐获得了官方与社会的认可。2021 年,他被评为 “包头好人”,领奖时他穿着平时拔钉时的蓝色外套,手里还拿着那把用了 3 年的扳手;2024 年,包头市网信办聘他为 “城市形象网络宣传推荐官”,他的社交账号也被评为 “十佳最具社会责任感自媒体账号”,理由是 “用真实行动守护城市安全,传递民间公益力量”;2025 年 1 月,当地交警部门邀请他担任 “畅通鹿城工作室” 特约观察员,希望他能继续关注路面隐患,为城市交通顺畅提建议。
荣誉加身的同时,质疑声也从未停止。有网友在他的视频下留言 “肯定是作秀,为了涨粉卖货”,还有人调侃 “清理的钉子卖废铁能赚不少钱吧”。面对这些声音,张利斌从不争辩,只是用行动回应:每次清理属于产权单位的地钉、螺丝,他都会联系相关单位送还;遇到能回收的金属,他也会交给社区废品回收站,所得款项偶尔用来购买新的清理工具 ——“一把电动砂轮要几百块,几根废铁才值几块钱,谁会为了这点钱花 6 年时间?” 他笑着说,自己从未理会这些质疑,“大家只要看看路面是不是变安全了,就知道我在做什么”。
如今,张利斌的目光早已不局限于 “地钉”。他的手机里多了一个 “城市隐患相册”,里面存着人行道的破损地砖、盲道上的障碍物、松动的下水道井盖、路面的坑洼 —— 这些都是他在拔钉途中发现的问题,“路上的钉子少了,但城市需要改善的地方还有很多。能多发现一个隐患,就能多一份安全”。每天清晨,他依旧会习惯性地检查后备箱的工具,开车穿梭在包头的街头巷尾,遇到需要清理的地钉,就停车蹲下身;看到其他隐患,就拍下照片反馈。阳光洒在他弯腰的背影上,电动砂轮的火花偶尔在路面闪过,像一颗微小却坚定的火种,照亮着城市的安全角落。
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