内蒙古“拔钉侠”清理地钉近800斤，影响全国200多个团队

在城市的大街小巷，那些遗落在路面的地钉、螺丝看似微小，却可能成为威胁车辆轮胎、行人安全的 “隐形陷阱”。内蒙古包头市的张利斌，以 “拔钉小哥” 之名，用 6 年时间默默清理近 800 斤地钉，不仅守护了路人安全，更带动全国 200 多名热心人成为 “拔钉侠”，在各自城市延续这份善意。他的举动虽平凡，却在日复一日的坚持中，彰显出普通人对城市公共安全的责任与担当，即便面对质疑，也始终未停下清理的脚步。

缘起：一次货车爆胎 开启 6 年拔钉之路

2018 年夏天的一个午后，包头市某景区附近的公路上，阳光炙烤着路面，空气里带着些许燥热。张利斌驾车途经此处时，前方一辆小货车突然停在路边，司机下车检查后，懊恼地踢了踢瘪掉的轮胎 —— 轮胎侧面被几根尖锐的金属钉扎出了窟窿，漏气的声音清晰可闻。张利斌停下车上前帮忙，才发现扎破轮胎的是 4 根固定路灯杆的膨胀螺丝，这些螺丝因路灯杆损坏后未被及时清理，半截露出地面约 5 厘米，金属尖端在阳光下泛着冷光，像藏在路面的 “暗器”。

“当时看着司机着急的样子，又想到如果后面有自行车、电动车轧到，可能会更危险。” 张利斌事后回忆，那一刻他萌生了清理这些地钉的念头。当天下午 3 点多，他驱车回家，翻出工具箱里的锤子、扳手和锯条，用帆布包将工具装好，再次返回事发路段。彼时路面仍有车辆往来，他先在周围摆上临时找来的树枝作为警示，然后蹲在地上开始清理：先用扳手尝试拧松螺丝，遇到锈死的，就用锯条慢慢锯断，再用锤子将残留的部分敲进地面以下，避免再次凸起。阳光晒得他后背发烫，额头上的汗珠顺着脸颊滑落，他却顾不上擦，直到近一个小时后，4 根地钉终于被彻底清理干净，路面恢复平整，他才收拾工具离开。

这次经历后，张利斌养成了一个习惯 —— 将锤子、扳手等工具放在汽车后备箱，每次开车出门，都会刻意留意路面是否有遗留的地钉、螺丝。起初，他清理的多是景区周边、施工路段的零星地钉，有时是人行道上松动的防滑钉，有时是马路牙子旁脱落的固定螺丝，每次清理后，看到路面恢复安全，他心里都有种说不出的踏实。“一开始没想着做多久，就是觉得能帮到别人，就顺手做了。” 张利斌说，这份 “顺手” 的善举，一坚持就是 6 年。

坚持：从单人清理到视频记录 5.3 万粉丝见证 800 斤地钉的消失

两年时间里，张利斌的拔钉行动始终是 “默默无闻” 的。直到 2020 年，他偶然在社交平台看到有人分享城市公益内容，才萌生了 “记录拔钉过程” 的想法 —— 既想让更多人关注路面安全隐患，也希望能收到更多地钉位置的线索。2020 年 5 月 10 日，他发布了第一条拔钉视频：画面里，他戴着灰色手套，蹲在路边用电动砂轮锯一根锈迹斑斑的地钉，砂轮与金属接触时迸发出橘红色的火花，“滋滋” 的摩擦声伴着偶尔的 “叮当” 捶打声，构成了视频的全部声音。视频时长仅 1 分 15 秒，画面简单甚至有些粗糙，却意外收获了几十条评论，有当地网友留言：“我家小区门口的人行道上也有两根地钉，能帮忙清理吗？”

这条视频让张利斌看到了 “集体力量” 的可能。此后，他每次发布视频，都会在文案里注明 “欢迎提供地钉线索”，评论区里的每一条位置信息，他都会认真记下，标注在手机地图上。下班后或节假日，他就根据这些线索，带着工具逐个清理。为了提高效率，他的工具也在不断升级：从最初的锤子、锯条，增加了轻便的电动砂轮 —— 能快速锯断顽固的锈钉；加入了反光带 —— 清理时围在周围，提醒过往车辆注意；还准备了防锈涂料 —— 遇到暂时无法完全拔除的地钉，就涂上涂料防止生锈，同时做上标记方便后续处理。

6 年来，张利斌发布了 300 多条拔钉视频，内容始终围绕 “清理地钉” 展开：有时是在学校门口清理凸起的三角铁，有时是在菜市场周边拔除松动的广告牌螺丝，有时是在公园步道上敲平翘起的防滑钉。这些视频没有华丽的剪辑，没有吸睛的文案，却慢慢积累了 5.3 万粉丝。有粉丝在评论区说：“每次看你锯钉子的火花，都觉得特别安心，好像城市里又少了一个危险。” 截至 2025 年 11 月，经他手清理的地钉、螺丝等路面遗留金属，总重量已接近 800 斤 —— 若按每根地钉平均 50 克计算，相当于清理了近 8000 根 “隐形陷阱”。

扩散：从 “拔钉小哥” 到 “拔钉侠” 群体 善意在全国蔓延

随着 “拔钉小哥” 的名字在包头逐渐传开，越来越多外地网友通过社交平台联系张利斌，有人咨询清理工具的选择，有人分享自己城市的路面隐患，还有人表示 “想跟着一起做”。2022 年初，张利斌顺势组建了一个全国性的 “拔钉群”，群里的成员来自北京、上海、广州、成都等多个城市，大家每天在群里分享拔钉日常：有人发自己清理小区门口地钉的照片，有人问 “遇到埋得很深的螺丝该怎么处理”，有人分享当地部门处理隐患的反馈。

群里的人数最多时超过 400 人，其中 200 多人保持着活跃的拔钉频率，他们被网友亲切地称为 “拔钉侠”。有网友调侃道 “南有卷尺哥，北有拔钉哥”—— 将张利斌与南方一位用卷尺丈量盲道平整度的公益人士并列，视作民间守护城市细节的代表。张利斌在群里从不强调 “领导” 角色，只是和大家一起交流经验：“学校周边的地钉一定要优先清理，那里孩子多，跑跳时容易被绊倒”“遇到归属于特定单位的地钉，比如路灯杆、广告牌的螺丝，清理后要联系产权单位，让他们后续做好维护”。

成都的一位 “拔钉侠” 曾在群里分享：“我清理了家附近小学门口的 3 根地钉，有家长特意过来问我是谁，说之前孩子差点被绊倒，特别感谢。” 这样的反馈，让张利斌和群里的成员更有动力。有时遇到自己无法处理的隐患，比如深埋在沥青里的大型螺丝，张利斌会拍下照片，标注清楚位置，反馈给当地市政、交警等部门，不少部门会及时跟进处理，甚至回复他 “已安排人员现场排查”。“一个人的力量有限，但一群人一起做，就能让更多城市的路面变安全。” 张利斌说，这是他组建 “拔钉群” 最意外也最珍贵的收获。

荣誉与质疑：坚守初心 从 “拔钉” 延伸至更多城市细节

张利斌的善举，逐渐获得了官方与社会的认可。2021 年，他被评为 “包头好人”，领奖时他穿着平时拔钉时的蓝色外套，手里还拿着那把用了 3 年的扳手；2024 年，包头市网信办聘他为 “城市形象网络宣传推荐官”，他的社交账号也被评为 “十佳最具社会责任感自媒体账号”，理由是 “用真实行动守护城市安全，传递民间公益力量”；2025 年 1 月，当地交警部门邀请他担任 “畅通鹿城工作室” 特约观察员，希望他能继续关注路面隐患，为城市交通顺畅提建议。

荣誉加身的同时，质疑声也从未停止。有网友在他的视频下留言 “肯定是作秀，为了涨粉卖货”，还有人调侃 “清理的钉子卖废铁能赚不少钱吧”。面对这些声音，张利斌从不争辩，只是用行动回应：每次清理属于产权单位的地钉、螺丝，他都会联系相关单位送还；遇到能回收的金属，他也会交给社区废品回收站，所得款项偶尔用来购买新的清理工具 ——“一把电动砂轮要几百块，几根废铁才值几块钱，谁会为了这点钱花 6 年时间？” 他笑着说，自己从未理会这些质疑，“大家只要看看路面是不是变安全了，就知道我在做什么”。

如今，张利斌的目光早已不局限于 “地钉”。他的手机里多了一个 “城市隐患相册”，里面存着人行道的破损地砖、盲道上的障碍物、松动的下水道井盖、路面的坑洼 —— 这些都是他在拔钉途中发现的问题，“路上的钉子少了，但城市需要改善的地方还有很多。能多发现一个隐患，就能多一份安全”。每天清晨，他依旧会习惯性地检查后备箱的工具，开车穿梭在包头的街头巷尾，遇到需要清理的地钉，就停车蹲下身；看到其他隐患，就拍下照片反馈。阳光洒在他弯腰的背影上，电动砂轮的火花偶尔在路面闪过，像一颗微小却坚定的火种，照亮着城市的安全角落。