12条航线说砍就砍！日本旅游业被拔氧气管，金主离场谁慌了？

2025年11月，日本首相高市早苗公然宣称不当言论，可能构成日本可行使集体自卫权的"存亡危机事态"，这番言论无疑是在玩火。

中方多次严正交涉后，她仍不知悔改，坚称有关言论符合日本政府看法，这种无视一个中国原则的行为，必然会付出代价。

果不其然，截至11月24日，12条中日航线已经全线停摆，未来一周航班取消率还将攀升至21.6%的月度峰值，这场"空中断流"正从旅游业向多个维度渗透。

取消率前五的航线都指向日本关西地区，那里可是大阪、京都、奈良这些热门旅游城市的所在地。

其中天津-关西航线取消率高达65%，南京-关西也达到59.4%。

这些地方的免税店、温泉酒店、餐饮行业对中国游客的依存度超过50%，这下可真是捅了马蜂窝。

东日本国际旅行社的负责人透露，17日一天取消量约占整体订单的一成，到18日就飙升至七成。

12月份订单中，已经有大约20个研学团、企业和政府交流团取消了行程。

本来想靠年底旅游旺季冲一把业绩，现在看来是难了。

大阪心斋桥商圈的情况更惨，当地大型免税店90%的销售额都来自中国游客。

航线取消后，单日营业额直接暴跌70%，这可不是小数字，按之前的水平算，一天就得损失12亿日元。

日本政府观光局的数据显示，2025年1-9月中国赴日游客达748.72万人，占海外入境游客总量的23.66%。

但消费额却高达29501亿日元，占日本旅游消费总额的42.65%，这意味着每四个赴日游客中就有一个来自中国，每两块钱旅游收入中就有近一块来自中国游客。

野村综合研究所的经济学家木内登英估计，中国游客减少可能导致日本每年经济损失约2.2万亿日元，让日本实际GDP减少0.36%。

这个数字可不是闹着玩的，要知道旅游业占日本GDP的7%左右，这下等于直接切掉了近一半，更麻烦的是，日本政府似乎还没意识到问题的严重性。

他们计划从2026财年起上调外国游客的签证申请手续费，单次入境签证费可能从现在的3000日元涨到和欧美国家差不多的水平。

本来想通过提高签证费增加收入，结果可能会把仅剩的游客也吓跑，这可不是明智之举。

中国游客不去日本，总得有地方去，泰国2025年上半年就接待了226万中国游客，虽然比疫情前少了不少，但也说明中国游客的旅游需求还在。

海南离岛免税政策也在不断优化，2025年累计消费已经突破2500亿元，国内游同样能满足部分需求。

韩国的例子就在眼前，2017年"萨德"事件后，中国赴韩游客数量腰斩，直到8年后才慢慢恢复。

日本要是继续这样下去，怕是也要走韩国的老路。

更何况日本经济状况可比当年的韩国差多了，政府债务占GDP比例已经达到250%，利息支出吞噬近四分之一税收收入。

高市早苗内阁最近推出了21.3万亿日元的经济刺激计划，但仔细一看，里面根本没有针对旅游业的具体措施。

大部分钱都花在了儿童补贴、能源补助和人工智能、半导体这些战略产业上，想用这种方式救旅游业，恐怕是杯水车薪。

如此看来，日本旅游业的寒冬才刚刚开始，政治上的短视行为，最终要让整个行业来买单。

要是日本政府不及时纠正错误，恐怕2.2万亿的损失还只是个开始，旅游业全球化时代，互相尊重才是长久之计，毕竟谁也离不开谁。

毫无疑问，这次事件再次证明，任何试图挑战一个中国原则的行为，都会付出沉重代价。

日本旅游业的遭遇，应该成为一个警示：政治玩火，最终只会引火烧身。

反观其他国家，泰国积极吸引中国游客，通过提供优质旅游服务和优惠政策，在一定程度上承接了中国游客的旅游需求。

海南离岛免税政策的优化，也为中国游客提供了更多国内旅游选择。

这些替代选择的出现，让中国游客有了更多元化的旅游目的地，进一步削弱了日本旅游业的竞争力。

日本旅游业要想走出困境，必须正视自身问题，纠正政治上的错误行为，以真诚的态度重新赢得中国游客的信任。

同时，日本政府应制定切实可行的政策，支持旅游业发展，提升旅游服务质量，增强自身旅游业的吸引力。

否则，日本旅游业将在寒冬中越陷越深，遭受更大的损失。

希望日本政府能早日醒悟，采取切实措施修复中日关系，这才是对两国人民都负责的态度。