我国“第二梯队”拟开工高铁逐渐清晰，主要有6条！

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Railway Talking

有望在今明两年开工的高铁，这段时间前期工作不断有新进展，它们事实上就是我国拟开工高铁的“第一梯队”，包括广清永高铁、阜阳至黄冈高铁、南信合高铁、牡敦高铁、长辽通高铁、湛海高铁、黔江至吉首高铁、乌鲁木齐至奎屯高铁、合宿高铁宿迁至泗县段、宁宣高铁等，其中前4条在11月纷纷迎来用地预审的批复。

在拟开工高铁“第一梯队”线路之外，这些年“第二梯队”拟开工高铁也逐渐清晰，小编根据公开信息来看，主要包括6条，分别是渝贵高铁、包鄂榆高铁、益娄高铁、聊邯长高铁、张家界至澧县高铁、广珠澳高铁等。

渝贵高铁区位图

其中渝贵高铁、包鄂榆高铁、益娄高铁在“十四五”期间已由国铁集团启动了勘察设计，只是还没有进行预可研审查，但其实项目的可研初测工作都已提前在进行了。

渝贵高铁是属于重庆和贵州的跨省高铁，是属于包海通道和西部陆海新通道中通道的重要组成路段。虽然该高铁与既有的渝黔快速铁路平行，但考虑到其南北两端连接的都为时速350公里的高铁，所以设计速度350公里的新渝贵高铁被提上日程，未来有利于实现客货分离。

该高铁大部分在贵州省内，今年贵州省公开回复表示，贵州境内的线路明确走贵州桐梓县、汇川区、播州区、息烽县、修文县引入贵阳枢纽。

包鄂榆高铁也是包银海高铁的组成部分，是西安以北段唯一还没有开工的区段，项目正线全长约400公里，设计时速350公里，线路起于包头市，经鄂尔多斯市终至榆林市。事实上这条高铁是将榆鄂高铁从延榆鄂高铁中拆分出来与包鄂高铁重新打包为一个项目在推进。

今年项目在土地、社稳、环评、水土等前期手续办理方面不及预期，这主要是因为地方和国铁集团之间的会谈还没有举行，项目路地出资比例、资本金比例及建设运营主体组建等事宜未确定。

益娄高铁区位图

益娄高铁则是因为在湖南省内拟开工项目比较多，而益阳至娄底段目前又有益娄铁路在使用，因此建设时序靠后些。线路全长在100公里左右，设计时速350公里，北起益阳南站，经桃江县、宁乡市，最终接入沪昆高铁娄底南站。

项目其实早几年就启动了勘察设计工作，预可研也完成了编制，接下来随着湖南境内广清永高铁、黔吉高铁、宜常高铁的即将开工，预计益娄高铁也将正式提上建设议程，加快前期工作的推进。

聊邯长高铁线路走向

另外3条高铁也正迎来开工转机，有望在接下来接棒“第一梯队”拟开工高铁。

聊邯长高铁前几年一直没有什么进展，但今年已经纳入国铁集团2025年储备开工项目，地方正争取国家启动前期工作，这也表示聊邯长高铁接下来或将迎来实质性推进。

该高铁途经山东、河北、山西，线路全长约279公里，设计时速350公里，正线拟设聊城西、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东等11个车站。

广珠澳高铁其实这两年进度也是不及预期的，其中珠海鹤洲至横琴段2022年就通过了可研评审，但直到今年上半年才进行了可研鉴修，而广州北至珠海鹤洲段目前仍在推进可研前期工作，全线有望在“十五五”期间开工。

广珠澳高铁线路走向

该高铁新建正线全长约190公里，起自广州北站，经广州白云机场、黄埔（鱼珠）、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸，设计速度350公里/小时。

张家界至澧县高铁其实面临的问题和益娄高铁差不多，也都是因为湖南省内开工项目较多，加上它所以区域高铁联络线的定位，因此项目安排靠后。

不过现在随着宜常高铁线路方案确定并且即将于12月开工，张家界至澧县高铁的方案也将逐渐确定。项目已纳入2025年国家铁路勘察设计计划，今年国铁集团也表示，张石澧高铁项目会按照“十四五”规划和2025年度工作计划的要求积极稳步推进。

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