河南
1925年，北洋政府代表在巴黎随手签署了一份看似无关紧要的条约。66年过去，这份被遗忘的文件静静躺在历史尘埃中，直到1991年的某一天才被重新发现。
谁也想不到，这份尘封半个多世纪的条约，竟成为中国打开北极宝藏的“金钥匙”
这份条约，就是1920年签署的《斯瓦尔巴条约》。
一份被遗忘的条约
1920年，第一次世界大战结束后，各国为了避免因资源争夺再次爆发冲突，召开了巴黎和会。
在会上，包括美国、英国、挪威等18个国家签署了《斯瓦尔巴条约》。
条约规定，斯瓦尔巴群岛的主权归挪威所有，但所有缔约国的公民都可以在群岛上平等地进行资源开发，比如捕鱼、采矿，只需遵守挪威的法律。
此外，群岛不得用于任何军事目的。
这份条约看似平淡无奇，但对于拥有缔约国身份的国家来说，却是进入北极的“钥匙”。
当时的中国正处于动荡不安的北洋政府时期，国内内忧外患，北极离中国又实在太远，这份条约并没有引起太多关注。
段祺瑞只是为了维护与其他国家的关系，派人签了字，签完就束之高阁。
1980年代，中国极地科考事业开始起，在南极建立了长城站和中山站后，科学家们意识到，北极的研究价值同样巨大。
可北极和南极不一样，周围一圈全是国家。
对中国来说，想要在北极建站，必须要有合法的法理依据。
但当时的中国，既没有历史上的北极权益，也没有强大的国际话语权，一切看起来都无从下手。
结果在1991年，中国科学家高登义受邀前往挪威卑尔根大学，参加一次北极科考活动，从挪威教授手中拿到一本《北极指南》。
翻开一看，巧了，中国还真有合法的理由！
《斯瓦尔巴条约》上白纸黑字，写得清清楚楚：中国作为缔约国，享有在斯瓦尔巴群岛进行科研和资源开发的权利。
被拉入条约名单
要理解《斯瓦尔巴条约》的重要性，得先回顾一下斯瓦尔巴群岛的历史。这片群岛位于北极圈内，早在16世纪就被欧洲探险家发现。
1596年，荷兰人巴伦支在第三次航行中发现了这片岛屿，称其为“斯匹次卑尔根”，当时这块是无主之地。
直到17世纪，荷兰的捕鲸船开进斯瓦尔巴群岛，由此揭开了各国的争夺之路。
随着工业革命的到来，煤炭、磷灰石等矿产资源的发现，又让这片群岛成为新的争夺焦点。
各国为了争夺矿藏打得不可开交，直到1920年，才通过《斯瓦尔巴条约》达成和平共识。
但签署条约并不意味着争斗结束，条约规定资源共享，各国可以平等开发，但挪威对群岛拥有主权。
这就让挪威陷入了一个尴尬的局面：主权是我的，可开发权大家都有。
更让挪威无奈的是，条约的缔约国名单里还有一些根本不参与北极事务的国家，比如当时的中国。
法国为了拉拢更多国家支持条约，硬是把中国的名字加了进去。
段祺瑞当时觉得这事儿无关痛痒，签完也就没再提过，可谁能想到，这份“无用”的条约，成了中国日后进入北极的“通行证”。
中国北极事业的崛起
1999年，中国的“雪龙号”破冰船首次驶入北极，标志着我国北极科考事业取得了历史性突破。
这一年，中国科考队在斯瓦尔巴群岛的新奥尔松选定了未来科考站的地址。
这地方位置优越，既靠近其他国家的科考站，便于科研合作，又有丰富的生态资源，适合长期研究。
经过多年的筹备，2004年，中国租下了一栋两层小楼，并在这里建立了北极首个科学考察站——黄河站。
这座建筑面积约500平方米的小楼，配备了实验室、光学观测平台、宿舍等设施。
黄河站还建成了全球最大的空间物理观测点，用来研究极光、气候变化等北极现象。
自黄河站建成以来，中国在北极的科研能力不断提升。
黄河站不仅为全球气候变化提供了重要数据，还成为中国参与北极事务、提升国际话语权的重要平台。
2025年，最新数据显示，北极地区的气候变化速度是全球平均水平的四倍。
随着冰川融化，大量资源逐渐暴露，北极航道也具备了商业化运行的条件，各国对北极的争夺愈发激烈。
当年北洋政府代表在巴黎签字时，可能并未想到这份条约的价值，中国看似捡了个“大漏”，但更重要的是，我们抓住了机遇，
更重要的是，如果没有强大的科研能力和经济实力支持，光靠一份条约，挪威未必会给我们“开绿灯”。
所以，这个条约只是一个引子，真正让我们立足的还是自身的强大。
参考信源：——《央视网经济：中国科学家可以自由出入——因为有了《斯瓦尔巴条约》》
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