北汽携手华为“冲高” 北汽张建勇：要在最难攻克的战场发起新一轮冲击

中经记者 尹丽梅 张硕 广州报道

作为鸿蒙智行“五界”之一，享界近日在2025广州国际车展上推出了旗下重磅车型全新享界S9，新车搭载华为乾崑智驾®ADS4辅助驾驶系统以及全新华为途灵平台，被称为鸿蒙智行年度压轴之作。

至此，享界的布局越发清晰。随着全新享界S9上市，享界品牌旅行车、轿车产品矩阵成型，以“旗舰9系双子星”为刃，冲击高端豪华车市场。

“新款享界S9在北汽内部被寄予厚望。”北汽新能源内部人士在与《中国经营报》记者交流时表示，享界品牌近期逐步发力，市场反响和用户认知度都在不断走高，通过新品的加持，预计享界的品牌势能会在年底及明年逐步上升。

记者注意到，当前中国品牌在整体乘用车市场以及豪华车市场的存在感已大幅提升。中国汽车工业协会统计数据显示，2025年10月，中国品牌乘用车零售份额已达到约72.5%，今年前10个月累计份额接近七成，较去年提高近5个百分点。在中低价位市场“站稳脚跟”之后，一些具备电动化、智能化优势的自主品牌正在加速将竞争纵深推至30万元以上区间，与传统豪华品牌正面交锋。

享界“求变”

近两年，问界、享界、理想汽车等中国汽车品牌凭借中国在电动化、智能化等方面积累的优势，在30万元以上市场加速抢夺豪华车市场份额。这一趋势在2025广州国际车展上得以延续。

记者注意到，多个品牌在本届广州国际车展上面向高端豪车市场“秀肌肉”，新产品应接不暇。其中，极氪品牌推出了全新中大型SUV极氪8X，小鹏X9增程版迎来上市，腾势携旗下腾势N8L车型参展，享界品牌则带来全新享界S9并推出上市，这些车型的售价均在30万元区间。

全新享界S9是这些车型中唯一一款高端豪华轿车。全新享界S9共推出4个版本，其中享界S9增程版Max售价30.98万元，享界S9增程版Ultra售价34.98万元，享界S9纯电版Max售价32.98万元，享界S9纯电版Ultra售价36.98万元。

为了能在豪华车市场翻起更大的浪花，享界积极求变，全新享界S9在受众群以及起售价等方面进行了调整。

此前，享界S9定位行政旗舰轿车，如今全新享界S9则聚焦商务社交、家庭出行、城市休闲等多场景，面向更广泛的受众群。除了这一变化外，全新享界S9起售价也有所下调。此前版本的S9纯电版起售价为39.98万元，而全新享界S9将价格调整为30.98万元起，以在价格层面建立竞争力。

全新享界S9的调整与整体市场大环境不无关系。

一位不愿具名的受访业内人士表示，当前合资豪华品牌在燃油车市场的价格持续下探，自主高端品牌在30万元—40万元区间集中上新，智能驾驶、车机体验这些原本的差异化卖点也在快速趋同。在这样的市场里，一款定位过于单一、用户画像过于“老派”的行政轿车，很难保持长期话题度和订单转化。通过拉低入门价格、强化家庭和城市休闲场景，全新享界S9实际上扩充了潜在“用户池”：从少量高门槛的“公商务用车买家”，扩展到一批愿意自掏腰包、对智能化有期待、对纯电车型存在里程焦虑、同时兼顾家庭需求的个人用户车主。

市场对其变化有着直接而快速的反应。记者从北汽集团方面了解到，截至目前，全新享界S9小订订单已突破2万台。北汽新能源享界超级工厂已启动产能升级，确保更快交付。

进入传统豪华车企腹地

豪华轿车市场是品牌价值的“试金石”。一方面，这一市场用户对品牌历史、产品品质、服务体验的要求近乎苛刻；另一方面，其市场规模庞大且利润丰厚，是支撑品牌持续创新的核心支柱。

豪华轿车市场历来是外资品牌的领地。记者注意到，全新享界S9所瞄准的30万元以上轿车市场是传统豪华品牌“BBA”（宝马、奔驰、奥迪）的核心腹地，几乎被其垄断，中国品牌要在这一细分市场撼动既有格局、分得一杯羹，挑战不小。

享界品牌为何选择切入这一市场？北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，豪华轿车是汽车工业皇冠上的明珠，代表着车企造车的最高水平，是衡量品牌实力最严苛的标识。因此，只有把一款豪华轿车“卖爆”，才能证明中国汽车工业迈向“新豪华”时代的时刻已经到来。未来，北汽将投入200亿元资金，全力打造享界品牌，布局全品类产品，为用户造好车。

“享界要在最难攻克也最值得攻坚的战场发起新一轮冲击。”张建勇称，当新款享界S9月销量突破万辆的时刻，必将是中国汽车工业进入新豪华时代的重要时刻。

享界品牌的底气，一方面来自华为前沿科技的加持，另一方面来自北汽集团在造车领域多年积累的经验。

记者了解到，对于享界所在的豪华车市场这一战略要地，北汽集团倾其所有优势资源选择“ALL IN”。据悉，享界在北汽集团内部是第一优先级，集聚了北汽集团整车研发、生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源。未来，享界品牌将围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全四个领域推进技术迭代。同时，享界品牌也将组建享界事业部专属团队，以“战略共同体”模式协同作战，实现从产品设计到终端销售服务的全链路协同。

从动力形式看，现阶段高端豪华车市场的电动化仍处在渗透率快速爬升阶段。乘联分会统计数据显示，今年10月国内自主品牌新能源车渗透率已接近八成，而豪华品牌新能源渗透率仅为22.2%，主流合资品牌新能源渗透率只有约7%。在电动化、智能化赛道上具备优势的自主品牌要“撬动”30万元以上豪华车市场版图有着较大的可操作空间。

“实际上，近两年中国豪华车市场格局已然生变。”上述受访业内人士表示，一些中国新能源车企不仅能实现产品的快速迭代升级，还通过自研芯片、智能座舱、自动驾驶等前沿技术，重新定义“豪华”的内涵。这些创新不仅满足了消费者对智能、科技感的需求，也在用户体验上实现了对传统豪车品牌的降维打击。此前30万元以上轿车市场是传统豪华品牌“三足鼎立”，随着包括享界、理想、问界等品牌的进入，这一市场将呈现群雄逐鹿的局面。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：张国刚）