聊聊第三代蓝电E5 PLUS，纯电续航230km+全时四驱，你看怎么样？

10-15万左右，买台好开省油使用成本低的SUV，插电混动车型是不错的选择，既可以加油跑又可以纯电行驶，混合动力模式下还能做到低油耗，而且10-15万元左右的价格大部分消费者都可以承担的起，不论是家里添置第二辆车还是作为首次购车使用都是一个不错的选择。

今天我们就聊聊在市场中备受关注的第三代蓝电E5 PLUS（参数丨图片）这款车，看看它产品力和性价比如何，值得我们消费者去购买。

作为普通工薪阶层，在买车时往往会想到车辆的售价，而定位为插电混动中型SUV的第三代蓝电E5 PLUS，共推出两款车型（230km超长续航版Ultra与标准续航四驱性能版Ultra），预售价均为13.98万，限时换新价仅需11.98万元。另外，CLTC纯电续航里程可达230公里，还全时四驱车可供选择，所以我们觉得第三代蓝电E5 PLUS的预售价格在中型插电混动SUV市场中还是挺实惠的。

第三代蓝电E5 PLUS不仅在价格上给出了诚意，而且还推出了一系列的购车权益。预售期间下定，能享受到价值 3.5万元的限时权益，还能正常拿国/地补至高2万元，购置税差额也能100% 补贴。除了这些省钱的权益，终身保障礼也很实用，首任非营运车主能享三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量，还有终身免费基础保养，整车终身质保也能限时折扣购买。（注：活动详情，请咨询当地经销商）

其次就是颜值方面了，第三代蓝电E5 PLUS的整车设计在我个人看来还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说难看。第三代蓝电E5 PLUS 的车头设计很有记忆点，贯穿式的头灯一整个拉宽了前脸视觉，点亮时灯光连贯又通透，搭配两侧犀利的通风口造型，不仅看着运动范儿十足，还自带一种灵动俏皮的劲儿，也不会显得沉闷。

车身侧面更是暗藏小心机，门板做了精致的内凹处理，线条流畅又利落。阳光洒下来的时候，内凹区域和车身平面形成鲜明的光影对比，肌肉感直接拉满，一眼看上去就特别有力量，跑在路上回头率绝对超高！除此之外，车尾的设计也和车头呼应得恰到好处，“梯形” 造型轮廓分明，层次感直接拉满，让车尾看着饱满又立体，不会显得单调扁平。贯穿式尾灯和车头灯形成完美呼应，点亮后辨识度拉满，晚上开车的时候，这一整圈贯穿灯光，老远就能认出是它，时尚感和设计感直接拿捏！

再来看看安全性方面，第三代蓝电E5 PLUS的车身框架关键部位全用了大量高强度钢，甚至不少地方是热成型钢材质，强度直接拉满。就像给车子穿了件 “钢筋铁骨” 的防护甲，不管是日常行驶还是遇到突发碰撞，都能牢牢顶住冲击力，有效减少驾驶舱变形，最大程度护住车内人员的安全空间，开着心里特别踏实。更让人放心的是，第三代蓝电E5 PLUS还有个 “电池安芯礼”，只要你是首任非营运车主，要是真遇上电池自燃的情况，直接赔你一台新车！你想想，同价位的车，能做到这一点的可不多，这一下子就把后顾之忧给解决了。

底盘和操控方面，第三代蓝电E5 PLUS还升级了五连杆独立后悬，更搭载同级少见的FSD自适应软硬可调悬架系统，底盘表现远超预期。通过减速带或颠簸路面时，减震器会自动增大回油口径、降低阻尼，高效吸收冲击并过滤震动，车内乘客几乎感受不到颠簸，高速过弯时，减震器则缩小回油口径、增强阻尼，为车身提供充足支撑，大幅抑制侧倾，保障操控稳定性。

还提供了全时四驱系统堪称 “实用利器”，不仅能带来强劲性能，更能显著提升行车安全性。面对雨天、雪天或低附着力路面，四个车轮可保持出色抓地力，有效降低侧滑风险，高速行驶时也更显稳健。

乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到了2785mm，这样的尺寸参数也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间。在五座模式下，后排腿部空间有885mm，成年人跷二郎腿完全没问题，而且二排座椅能向后调节到119°，半躺着休息特别惬意。如果是多孩家庭，加价4000元选7座版本很划算，第三排也有785mm 的空间，成年人短途乘坐不会觉得局促。全车有33处储物空间，中控台下的镂空能放随身包，门板储物格刚好装保温杯和折叠伞，后排扶手的杯架能放儿童水杯，零碎物件都能找到归宿。

第三代蓝电E5 PLUS的前排座椅真的把“舒适”和“贴心”刻进了细节里，不管是调节灵活性还是功能配置，都精准戳中日常用车需求！主驾驶位标配电动调节，前后滑动、靠背角度俯仰、座椅高低升降都能轻松掌控，副驾驶也支持电动调节前后和靠背角度，而且调节范围特别宽泛。不管你是1米6的娇小身材，还是1米9的高个子，不用费劲手动掰扯，轻轻按动按键就能精准微调，分分钟找到贴合身体曲线的舒适坐姿，就算长途开两三个小时，腰背部也不会觉得酸胀，久坐不累的体验感直接拉满。

更加分的是座椅自带加热+通风，完全不用忍受季节带来的不适感！冬天刚上车，座椅冰凉得让人不敢坐？打开加热功能，短短几十秒就能快速升温，暖意从臀部、背部慢慢蔓延开来，整个身子都跟着暖和起来，通勤路上再也不用缩成一团抗寒；夏天高温暴晒后，座椅烫得没法碰？通风功能一开启，座椅内部的风道就会持续输送凉风，快速驱散闷热感，就算久坐也不会粘腻腻的，裤腿和后背都能保持干爽，不管是寒冬还是酷暑，都能让你坐得舒舒服服，四季出行都有好体验。

第三代蓝电E5 PLUS之所以被成为“轮上三室一厅”，就是因为它提供了像家一样的便利性。例如：露营体验可选6999元的全景旗舰露营包（仅五座），额外加了 “四季茶室” 和 “山野厨房”中控台隐藏即热饮水机，3秒出热水，5档水温调节，老人泡茶、孩子冲奶粉随时满足。后备箱拉出双嵌入式电磁炉桌，1500W功率，露营烫火锅、炒菜都方便，再也不用吃泡面或高价景区餐，走到哪都有家的烟火气。关键是这些装备用完能全收纳，不影响日常用车，真正做到“打开即用、用完即收”。

并且还有3999元的影院舒享露营包（五/七座通用），包含“多功能客厅”“豪华主卧”“阳光露台”，车顶藏着投影仪，车尾能下拉幕布，内外双面投影，露营看电影、朋友小聚唱K都超有氛围。后备箱藏着一体化充气床垫，90秒一键充气，中午在公司午休、露营看星星都舒服；翼展式车尾天幕，推开车门就是270°观景台，喝茶赏景惬意十足。

载物空间方面，第三代蓝电E5 PLUS的后备箱简直是家用车的 “空间魔术手”，常规状态下就有465L的宽敞容积，日常装载能力直接拉满！平时采购生活用品、接送孩子装书包玩具，或者短途出游放两三套行李，这空间都绰绰有余，规整的布局还能让物件摆放得整整齐齐，不会开车时东碰西撞。要是遇上需要装大件的场景，它的 “扩容实力” 更让人惊喜！把第二排座椅整体放倒后，后备箱容积直接飙升到 1701L，瞬间变身 “移动大仓库”。甚至能轻松塞进折叠自行车、婴儿车、大号行李箱，就算是搬小家电、小家具也不用愁，直接省了叫配送的麻烦。

来到车内，可以看出第三代蓝电E5 PLUS的车内采用了简洁且规则的设计风格，“T”字形中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且在用料方面也挺厚道的，不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还加入了银色镀铬饰条进行点缀。

还搭载了高通骁龙 8155 芯片，再加上全新引入的豆包座舱大模型，算力和智能度直接上了一个台阶。96%的模糊语义识别率是真的顶，不用咬文嚼字说指令，就算随口说 “打开电影模式，调至24℃”，车子也能秒懂，同步把屏幕、音响、空调调到适配状态，人车交互又快又精准，完全不用手动反复操作。

二排新增的娱乐屏更是戳中全家需求，再配上数字功放和杜比音效系统，直接打造出移动的 “家庭影院”。孩子坐后排能看动画、听故事，大人长途坐车也能追剧、听音乐，立体环绕的音效加上清晰的屏幕显示，沉浸式视听体验拉满，旅途再也不会无聊。

辅助驾驶方面也加了不少实用功能，新增的APA自动泊车和拨杆变道，简直是新手和老司机的双重福音。遇到狭窄车位不用慌，APA自动泊车能精准识别车位，自动完成转向、换挡、刹车，轻松停进难搞的车位；高速或市区行驶时，想变道只需轻轻拨动拨杆，系统就会自动观察侧后方车况，安全时平稳完成变道，省心又安全。

更靠谱的是，整车足足配了22个感知硬件，不管是摄像头、雷达还是传感器，都能全方位捕捉路况信息，为各项辅助驾驶功能筑牢硬件基础。不管是复杂路况的识别，还是功能响应的及时性，都有实打实的保障，日常开车能少操不少心。

续航和动力方面，买插混车型，续航虚标才是真坑。第三代蓝电E5 PLUS直接把WLTC纯电续航干到230km，还升级了双充口，两驱版充电功率 28kw，四驱版更是高达 50kw，比同级别车型快一倍，服务区吃顿饭的功夫就能快充 80%，再也不用在充电桩前干等。

这续航到底够不够用？算笔日常账就懂了：通勤单程20-30km，一天50-60km，充一次电能跑4-5天，一周充1 次电完全够用。纯电每公里成本才几分钱，一年跑1万公里电费就几百块，比加油省一半还多。关键是续航不掺水，蓝电官方 “黄金右脚续航挑战赛” 上，近千名车主实测，平均续航达成率128.26%，有车主甚至开出 208.75% 的达成率，表显 230km 实际跑近480km，跑长途、周边游完全不用焦虑没电。

性能方面更是惊喜，尤其是标准续航四驱性能版的智能电混全时四驱系统，12万内能买到真的少见！这套 P1+P3+P4 架构，电机峰值功率270kW，峰值扭矩470N・m，百公里加速6秒级，堪比3.0T燃油车。起步轻点油门就有推背感，高速超车动力随叫随到，完全不 “肉”。

根据我们了解到，第三代蓝电E5 PLUS延续了赛力斯的高端品控体系，和集团高端车共享质量管理标准，每台车都要经过 278项零部件关键特性检测，出厂前还有50km 高速强化路试。供应商也都是大牌，国轩高科的电池、博世的刹车、荷兰柯尼的悬挂、福耀的玻璃，都是全球知名品牌，用料很实在。截至目前，蓝电E5系列用户累计行驶超过10.85亿公里，保持0 自燃、0动力中断的记录，还连续四次获得中国汽车质量网新能源中型 SUV 质量排行榜第二名，车主净推荐值也很高，这样的品质表现，日常用车很放心。

写在最后：现在新能源SUV市场卷得不行，各家都在堆配置，但第三代蓝电E5 PLUS这波升级是真的懂家用，每一点都戳在刚需上！230km的纯电续航太实在了，日常上下班通勤完全够用，一周充一次电都没问题，彻底告别续航焦虑，不用总琢磨着找充电桩。更狠的是11.98万就能拿下电混四驱，直接把四驱SUV的门槛拉低了，想花小钱体验四驱的稳定性和通过性，这台车直接给你安排明白。

还能选装露营包，周末想带家人去郊外露营，不用额外折腾装备，车子本身就能适配更多生活场景，实用性直接拉满。智能配置也不搞花里胡哨的噱头，全是日常能用得上的，比如精准的语音控制、实用的辅助驾驶，上手简单不复杂，老人小孩也能轻松操作。

如果你的预算就在10-15万，想买台插混SUV，既想要续航扎实不半路掉链子，又想要空间够大、满员乘坐不挤，配置够用不鸡肋，还能偶尔带着家人露营、跑个长途，那第三代蓝电E5 PLUS真的能闭眼冲，完全不踩雷！不管是三口之家日常通勤、接送孩子，还是多孩家庭周末组团出游，它都能hold 住，用起来省心又顺手，妥妥的家用刚需好车！