北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
六月的潜江，暑意渐浓。三航局G234潜江项目团队带着施工设备进驻张金镇时，正值稻虾共作田里的早稻刚抽穗、小龙虾生长旺季。这片核心区的田野上，从此多了一群既要抢工期、更要护“虾路”的建设者。田埂边满载青虾的农用三轮车频繁穿梭，丰收的忙碌景象让项目团队深知，这条公路不仅是交通线，更是守护农户“钱袋子”的民生线。
“你们这路修得贴心！”高桥村村民陈建国提着虾篓，遇到正在巡查涵洞施工的项目生产经理田旭富时，忍不住说起心里话，“早前怕耽误收稻捕虾，没承想你们专挑农闲时段动工，还帮咱把田间泥巴路改成了碎石路。”自6月施工以来，这样的认可时常在田间地头响起，而这份信任源于建设者们对“不扰农事”的坚守。
作为潜江“东融武汉、西接荆州”交通布局的关键一环，G234项目肩负着打通区域交通脉络、助力潜江融入江汉平原综合交通运输体系的使命，更要为沿线稻虾共作产业搭建“快车道”。张金镇作为潜江龙虾主产区之一，每年产出的小龙虾占全市总产量的15%，项目途经的3个行政村集中了300余户专业养殖户，年产值超2000万元。如何让交通建设与产业发展同频共振，成为项目启动之初就锚定的核心目标。
“绝不能让修路断了乡亲们的‘虾财路’！”项目启动会上，项目经理徐浩的话掷地有声。为了摸清沿线农事规律，田旭富带领技术组、协调组人员，每天清晨扎进虾田，傍晚守在农户家门口，用20天建起“一户一档、一田一表”的农事台账。这份台账成了项目推进的“导航图”，施工计划根据农事调整，材料运输路线优化绕行，临时便道选址闲置地块，不占用一寸养殖田。
遇上农户人手不足，田旭富还带着施工人员帮忙收割水稻、分拣小龙虾，联系项目合作的冷链物流车，确保新鲜小龙虾当天就能运到武汉、长沙的市场。“今年晚虾产量比去年还多了两成，修路不仅没耽误事儿，还帮咱解决了运输难题！”陈建国看着账本上的增收数字，笑得格外踏实。
然而，道路涵洞工程施工前，新的挑战如期而至。10月正是中稻收割和晚虾收尾的关键期，涵洞施工需临时断水，而流经沿线的灌溉渠既是稻虾田的“生命线”，也是周边农田的“灌溉动脉”。面对工程需要与农户生计的两难，项目团队没有贸然动工，而是带着施工图纸再次逐户走访，最终敲定“抢抓冬季窗口期”的施工方案。
田旭富在台账上反复核对，冬季小龙虾进入生长淡季，对水质变化的耐受度提升；沿线农田在十月底就能完成中稻收割后进入冬闲期，此时断水影响较小。施工前，项目团队还提前协助养殖户做好虾田保温、水质监测，为缺水严重地块协调临时抽水设备，全力保障虾苗安全与春耕需求。
“原以为修涵洞肯定要断水误事，没想到你们专挑冬天动工，虾苗越冬没受影响，来年春耕用水也没耽误！”看着自家虾田里活力依旧的小龙虾，张金镇养殖户王师傅对着平整的涵洞基础竖起了大拇指。
如今，G234项目正稳步推进，建设者们用智慧和担当，硬核守护着乡亲们的“致富虾”，书写着一份项目建设与民生保障相得益彰的精彩答卷。
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