青海
假如你正想选择一款踏板摩托车，那么不妨就来看看本文内容吧。我们会以通俗易懂的语言，把市面上50～250cc常见细分排量车型的优缺点，给你说得清清楚楚明明白白。
1.50cc
50cc的踏板类摩托车最大的优点就是能挂蓝牌，这对于特定区域的特定人群是极为友好的。另外此类车型还会有车身紧凑小巧、穿梭灵活方便的特点。
至于它们的不足也极为明显，主要会体现为动力有限、配置一般、造型单一。但参考有些车型的起步售价比较低调，以及能挂蓝牌的独特优势，这种不足其实也算不上缺点。
2.110cc
现如今110cc的踏板摩托车优势并不明显，这主要是因为持续的价格战和125踏板车的不断进化，已经让其没有了先天优势，反而还会不断的放大自身的短板，实属有点尴尬，进而市面上的新款车型也就非常有限。
3.125cc
125cc踏板车的一大优势就是市场保有量大，只要是主流品牌的相关车型都会有比较理想的终端销量，这一现象使得它们的后期养护和维修会非常方便。
与此同时，125踏板车还会有油耗低、车身灵活、适合日常代步的优点。并在此基础上有些车型的技术应用有了一定提升、配置组合也会更加丰富，如ABS、TCS等都有应用。
至于短板主要还是会集中在负重能力有限、动力不够强劲两大方面。但如果是市区内单人通勤代步，这种不足完全可以忽略，它在某种意义上就是“平民神车”。
4.150cc
150cc踏板车目前的优势主要体现为细分种类繁多、价格击穿底线、配置极为丰富、用途更为广阔。另外它还是减免购置税惠民政策下的最大排量车型。
如150踏板车已经形成了四大系列，它们分别是运动龙骨、欧系复古、运动平踏、跨界ADV，而在配置层面除了双通道ABS和TCS，有些车型还会标配毫米波雷达、智能车机、加热座椅、行车记录仪等等，且价格还会非常低调，这是前三类车型根本无法媲美的。
至于150cc踏板车的短板，如果不做刻意的对比是没有的，它几乎已经成为了通路和休闲元素下的理想拍档。当然有人会拿它的油耗和125比，也会拿它的动力和250比，更有甚者还会拿它的体格和大踏板比，但我想说的是，没有对比就没有伤害。
5.250cc
250cc的踏板车从体格上来说，属于大踏板中的入门级，所以这类车型最明显的优点就是外观比较霸气、车体颇为硕大、舒适性更为理想，另外随着排量的增加，动力也有一定提升。
但是它的油耗和用车成本明显会高于前几类车型，所以250的踏板车并不适合日常的通勤代步，反而会更适应于以休闲骑行为主的周边溜达，哪怕是偏佛系的长途摩旅它也是能够胜任的。
简单总结，以上5个细分排量车型中110cc目前是最没有存在感的；而50cc则会有先天的优越感；125和150表面来看是敌对关系，但实则是各自为政互不干扰，谁也无法取代谁，不过随着摩托车娱乐化属性的越来越突出，150的优势会更为明显；250虽被称之为黄金排量，但以现有车型的表现还无法实现最终的降维打击，更多是降低了大踏板的准入门槛。那么屏幕前的你会如何选呢？
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