大变天！重庆公交站场竟然连续多次调规？

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有没有发现，最近重庆的公交站场用地在进行密集的调规？

中央公园和照母山的核心土地，都在进行调规，申请调规的是重庆城市交通开发投资（集团）有限公司。

中央公园土地大概在这儿：

5号线椿萱大道站点西侧，北侧有数据谷八中、南侧有龙湖景麟玖序。

◉ 中央公园土地调规，杨一设计并制图

调规内容是这样：

1、S29/03地块，地块面积1.84公顷，用地性质调整为居住、公共交通场站混合用地，地块容积率1.50，建筑控制高度36米，配套设施包括公交站场、轨道站。

2、S28/03地块，地块面积2.22公顷，用地性质调整为居住、社会停车场混合用地，地块容积率1.50，建筑控制高度36米。

调规后，公交站场的功能依然会保留下去，大概率是设置为地下站场，且公交车可能为替换为新能源车型，这样可以减少尾气污染。

但是新增加了住宅功能，两块住宅土地占地面积61亩，容积率1.5，可建体量在6.1万平米。

限高36米，最多修11-12层，紧挨着椿萱大道这条快速路，也紧邻数据谷八中，这些都是该块地的痛点。不大可能修四代宅，露台不管是朝向数据谷八中还是椿萱大道，居住起来都很不舒服，应该会修新规住宅，把赠送空间留在室内，大概率不会修豪宅。

容积率1.5，修洋房和小高层是必然的，再加上现在新规挺火，所以大概率是平层新规住宅。

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照母山土地大概在这儿：

光环购物中心东侧，南侧是约克郡、北侧是北大资源博雅。

◉ 照母山土地调规，杨一设计并制图

调规内容是这样：

1、将B9-4/04地块用地性质由公共交通场站用地（S41）调整为公共交通场站用地混合性兼容商业用地（S41B1），建筑控制高度不大于20米，商业计容建筑面积不大于0.42万平方米。

2、优化道路线形，一是将湖彩路沿003/01地块侧拓宽一个车道，道路红线保持不变。二是将原湖彩路公交车站位置北移至003/01地块区间内。

3、规划修改后，城市建设用地总量保持不变。

在42万平米的光环购物中心旁边，再修一个4200平米的商业，商业建筑限高20米，光环已经有了2万平米的商业街，这个4200平米的商业，在定位上必然是要弥补目前光环生态位的不足。

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中央公园、照母山核心土地的密集调规，反映出重庆的城市化进程实在是太快了，一些市政公共设施却因无法跟上时代发展要求而被调整升级。

◉ 图源三流数据，杨一重新制图

2025年5月，位于渝中区菜园坝的重庆站华铁宾馆完成爆破拆除，这座有着70余年历史的老火车站正式进入全面改造。未来菜园坝滨江新城项目拟投资230亿元，带动周边整体更新，打造成渝双城经济圈TOD城市综合体。

重庆红旗河沟公交枢纽站，曾经日最高旅客运送量达7万人次。目前正在改造中，将要被改造为城市更新TOD综合体——STA红站，集主题商业、商务办公、档口市集、公共交通及公共配套于一体，将于2025年底正式投用。

◉ STA红站效果图，图源网络

2011年，存在了121年的重庆钢铁（前身为汉阳铁厂），因环保要求、产业结构调整等因素，其生产主流程从大渡口区搬迁至长寿区，8000多亩土地腾笼换鸟，从昔日「钢铁重镇」，到今朝「公园绿城」，致力于将大渡口区打造成现代化国际大都市示范地。

位于江北嘴的北滨二路垃圾站，官方早在2020年已有明确表示要搬迁，为江北嘴城市功能的完善和未来腾飞留足发展空间。

中国西部最大会展中心，全球前十、国内第二的重庆国际博览中心于2011年动工修建，2013年首次办展。同年，其附近的天合陵园搬迁至渝北木耳镇，悦来片区的城市功能和配套趋于完善。

城市在奔跑，地段在流动，旧船票早已登不上新游船，曾经的公共设施也早就无法满足如今国际化、高效率、高流通的城市发展节奏。

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重庆主城的公交站场用地实在是太多了，未来可能都会面临着重新调整土地规划。

就拿南岸来说，

铜元局的骑龙社区附近，占地4万平

海峡路轨道站附近，占地2.1万平

涂山轨道站附近，占地20万平

北区也有，比如九曲河轨道站附近，占地5.6万平

江北凤凰湾附近，占地11万平

你们期待公交站场调规成其他业态吗？

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