在山东滨州邹平市魏桥镇,一些看似普通的农家院里,最近因为央视的曝光变得不再平静。
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这里制造的“三无飞机”正在通过网络销往全国各地,售价从几万元到数十万元不等,形成了一个隐秘的地下市场。
所谓“三无”,指的是这些飞行器没有型号合格证、没有生产许可证、更没有适航许可证。它们在农家院或车库里手工打造,使用摩托车发动机等常见配件拼凑而成。
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但让人意外的是这类视频在短视频平台颇受欢迎,评论区常见网友询价,二手交易平台上也存在公开销售。
这些飞机的买家不止是个人爱好者,有从业者透露部分企业会采购用于所谓的“观光研学”项目,为了规避监管,销售合同上通常会注明“仅供展示”,但买卖双方都心知肚明,这些飞机最终是要上天的。
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这种“一个敢造、一个敢买、买了敢飞”的现象背后,是长期存在的安全隐患,民间自制航空器的历史可以追溯到几十年前。
四川农民曹正书是早期代表人物之一,从1984年开始,这位没受过正规教育的农民通过观察鸟类飞行,二十年里制造了十架飞机,幸运的是他的飞机从未成功离地,这也让他平安活到了晚年。
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但不是每个人都这么幸运,广东的赵斌在十一年间制造了大量飞机,却在一次试飞中遭遇事故,导致腰椎粉碎性骨折,浙江的金绍智64岁才开始学习飞行,八年间制造了五架飞机,最终在试飞朋友的自制飞机时重伤。
今年9月飞行主播“唐飞机”驾驶超轻型飞行器时发生坠毁,机毁人亡的悲剧再次敲响警钟,这些事故暴露出民间自制航空器的共同问题,缺乏专业设计和安全检测,仅凭热情和模仿难以保证飞行安全。
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明知危险仍前仆后继,因为对许多爱好者来说,飞行代表着突破束缚的自由,广东潮州的苏桂滨就是个典型例子,他的飞行梦曾遭到妻子强烈反对,甚至以离婚相威胁,一次事故导致他下半身瘫痪,但躺在病床上的他依然梦想着能再次飞行。
这些民间飞行爱好者的探索精神值得尊重,但脱离规范的自制飞行器存在本质缺陷,它们大多是对现有机型的简单模仿,缺乏技术创新,更未经过严格安全测试,不仅操作者自身安全无法保障,失控的飞行器还可能威胁公共安全。
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民间航空文化的发展需要规范,也需要理解,当我们在农家院里看到那些手工打造的飞行器时,看到的不仅是安全隐患,还有人类最原始的飞天梦想,如何在梦想与现实之间找到平衡,考验着管理智慧,也需要社会各界的共同思考。
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随着"手搓飞机"现象引发广泛关注,网友们对这个游走在法律边缘的民间飞行圈展开了热烈讨论,不少网友在评论区分享了自己的看法,观点各异但都很有见地。
"我们村就有人在家造飞机,院子里堆满了各种零件,邻居都绕着走,说实话,这种自制飞机安全隐患太大了,万一掉下来砸到人怎么办?"
"虽然不提倡,但这种探索精神值得尊重。很多航空先驱不也是从车库起步的吗?关键是要有规范引导。"
"这种飞机居然有市场!我表哥在景区工作,说有的农家乐真的买这种飞机搞低空观光,收费还不便宜。"
"飞行不是儿戏,专业航空公司都要经过严格审查,这种自制飞机连基本的安全标准都达不到,出事故是迟早的事。"
"为什么这些人要冒险自制飞机?是不是正规飞行器门槛太高了?"
"支持整顿!生命安全不能儿戏,这种'手搓飞机'就该坚决取缔。"
你觉得应该完全禁止民间自制飞行器,还是应该出台具体标准进行规范管理?欢迎在评论区分享你的观点!
信源:央视网
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