徐州就一个东站还不够，新建九里站刚需，徐州双站布局很有必要

现在的徐州东站早就已经很多人，有时候它的运力已经到极限，无论是市民的出行还是城市的发展都有一定影响，所以徐州建第二高铁站，也就是九里站。有些网友说没必要，但在我看来，其实对徐州来说，这个车站是刚需，一点都不多余。

徐州东站作为京沪高铁七大中心站之一，还是全国地级市里数一数二的高铁枢纽，可以到180多个城市。但如今的规模已经跟不上它的地位，它的运力已经快要饱和。相比之下的南京南站，拥有着45万平方米的面积，比徐州东站4.5万平方米的面积大了近10倍。再比如苏州的站都有15.7万平方米，也比徐州东站宽敞。所以也就为啥说徐州东站的规模跟它枢纽的地位不匹配。并且还曾因为换乘问题遭到很多吐槽。所以徐州新建一个高铁站，迫不及待。

那些说徐州没必要建高铁站的人，其实不知道现在的客流量有多大。徐州东站的客流已经快满了，往后区域发展会越来越好，相信5~10年，客流量很大概率会上涨40%到50%左右，一个高铁东站到时候肯定难以承受这样的客流。再说全国有很多城市，几个高铁站很正常。南京有3座，郑州、上海有4座，北京有5座，都有不同的分工，能够把这些高铁布局遍布全城。徐州市国家级别的交通枢纽城市，两个高铁站其实真不多。

当九里站建好之后，有很多好处。第一可以分流徐州东站35% 的车次线路，能够让徐州东站缓口气，不用太拥挤。而徐州东站可以专心做京沪线等干线的运输，九里站能够承接徐枣城际、徐菏高铁等线路，形成一个双站配合的格局，让徐州的枢纽更加顺畅。

然后对于徐州北区的居民来讲，九里站的建设，这好像是个及时雨，因为北区本身有中山北路、高新产业园等，可以跟经开区一起联动。现在北三环周边有很多的空地，等待着开发，并且还有万科城等成熟的社区。在旅游方面，龟山汉墓、九里湖等也在这具有很大的潜力，可惜发展还没有跟上。相信九里高铁站建好再连通好徐州地铁5号线，那么北区的交通、产业、商业一定会有迎来新的发展。

更关键的是，九里高铁站能够圆了丰沛两个地方没有高铁的梦想。这两个县都是作为徐州下面管辖的县，没有通高铁是一个很大的遗憾。而徐菏高铁通过九里高铁站连接两个县，丰沛人民坐上高铁也不用再羡慕别人。加上已经在推进的徐丰、徐沛快速路，两个地方从丰沛到九里高铁站大概就半个小时。

所以说，徐州的九里高铁站建成，不但是一个车站，对徐州整体的帮助都很大。它在衔接徐枣城际、徐淮高铁同时，还能够为以后的武青高铁接入，进一步完善徐州的米字形高铁网，向北可以连接山东，向西可以到中原，交通枢纽变得更加稳固。