北京
埃隆·马斯克（Elon Musk）曾公开表示，特斯拉愿意将其全自动驾驶（FSD）系统授权给其他汽车制造商使用。然而，至今没有车企愿意采用这一技术。马斯克在社交媒体上表示，其他车企不想要特斯拉的FSD授权，他甚至称这些车企“疯了”。他进一步指出，当传统车企偶尔联系特斯拉时，他们讨论的只是五年后一个小项目的FSD应用，并提出了一些对特斯拉来说完全不可能实现的要求。
2021年初，马斯克在财报电话会议上首次透露，特斯拉与其他汽车制造商就授权软件进行了初步讨论。他在2023年6月的推特上公开表示，特斯拉愿意将Autopilot/FSD或其他技术授权给竞争对手。2024年4月，马斯克明确表示，特斯拉正在与某个主要汽车制造商洽谈，并且有很大可能在当年签订协议。然而，这笔交易并未发生。福特CEO吉姆·法利今年早些时候公开表态不会采用FSD，并明确指出“Waymo更好”。
外媒Electrek认为，车企要求一个真正能够做到自动驾驶的系统，而对于特斯拉来说情况完全不同。传统车企一般采用“V模型”来进行验证：先定义需求，进行严格测试，并在发布之前确认安全性。当奔驰发布其Drive Pilot L3级系统时，就承担了系统启用后车辆的全部法律责任。而特斯拉的“激进部署”策略则依赖于推送“Beta版”（或“监督版”）软件，并通过用户来验证系统。然而，这种做法已经引发了多次联邦调查和诉讼。
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