青海
我认为凯旋（参数丨图片）是一个严重被低估的品牌，很多车友对它的了解都是从复古车开始，总认为缺少了一点激情，但事实上凯旋也是一个综合体，它旗下还是会有各种细分车型，比如本期我们所要分享的“老虎”系列就很有代表性。
11月24日凯旋在内地市场发布了2026款Tiger900和1200两个排量多款车型，其中900 ALPINEEDITION为12.99万元、Rally Pro为13.99万元；1200 GT ALPINEEDITION为15.99万元，这个价格猛一看并不便宜。
该系列车型从外观来看，并没有什么太过明显的区别，属于非常标准的拉力类ADV造型，其中突出的鸟嘴很有辨识度，整个前脸也极具家族化色彩，车身协调且硬朗，整车构造极为充实看起来非常的养眼。
在动力层面，该系列车型都搭载有直列三缸引擎，其中900版本实际排量为888cc，最大功率79.5KW，最大扭矩90N·m；1200版本实际排量为1160cc，最大功率110.4cc，最大扭矩130N·m。
这两款发动机都比较注重全段动力释放，且有明显的低转倾向，所以和车型定位是极为匹配的。不过因为自身排量和车型定位的区别，T900所采用的是链条传动，而且T1200所使用的是轴传动。
车身方面，该系列采用的是钢管车架加铝合金副车架的组合形式，但悬挂和轮毂的配比会不一样，以T1200为例，它标配有SHOWA前倒置减震和中置多连杆电子后减震，并采用的是前19后18寸的轮毂，其离地间隙180毫米，油箱容积为30升。
配置层面，这两个版本也会有明显区别。T900全系标配有滑动离合器、另有电子油门、多种动力模式、双向快排、定速巡航、七英寸可投屏TFT仪表、座椅加热、手把加热、六轴IMU惯性单元、弯道ABS、可关闭TCS等丰富电控，Pro版还会有天蝎钛合金排气管、马祖奇电子后减震器。
T1200会有电子油门、双向快排、定速巡航、液压滑动离合、七英寸TFT可投屏仪表、加热手把、加热座椅、无钥匙启动、六轴IMU惯性单元、弯道ABS、CBS刹车联动、可关闭TCS、盲区监测、坡道辅助、RCW后防碰撞预警、自适应灯组等几乎就是满配。
从以上的静态介绍我们可以看到，凯旋的老虎系列相较于老款，虽然在外观上的变化不大，更多是全新色系和版花的融入，但一些配置组合却有了升级表现，尤其是电控方面极为丰富，我感觉已经是同类车型中比较出类拔萃的，不愧为三缸ADV标杆。那么你知道它们所对标的竞品车型是哪些吗？
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