中国最强八家军用航空巨头，不只有沈飞成飞，还有这些你不知道？

开过歼20的都知道，中国军用航空工业不只有造歼20的成飞和造歼35的沈飞？背后还藏着六个隐形大佬，他们个个都是深藏不露的狠角色。从轰炸机、预警机到直升机、教练机应有尽有，那么这八家航空巨头究竟是如何分工协作的呢？

现在开始我们今天的主题：中国最强的八家航空巨头。

绝代双骄

北沈飞南成飞，要说中国歼击机领域的绝代双骄，那一定非他俩莫属。不过其中资格最老的“老大哥”当属沈阳飞机工业集团。作为中国歼击机的摇篮，沈飞最早在1956年，就仿制苏联米格17造出了咱家第一架喷气式战斗机歼5，此后歼6歼8系列相继问世，一直代表我们战斗机研制前前沿的方向，而且尤其擅长重型机。

代表作包括能上航母上的歼15“飞鲨”舰载机，从零突破解决了几十吨重型战斗机在摇晃甲板上起降，以及机翼折叠和拦阻钩等世界级难题。还有“炸弹卡车”歼16，载弹量高达12吨，既能空战又能对地对海精确打击，堪称歼20的黄金搭档。

而最新力作隐身舰载机歼35，更是专为福建舰的电磁弹射量身定制，未来将与歼15T组成轻重搭配的海空防线。不过也就是在五代机的研制选型过程中，沈飞的歼31被歼20逆袭成功，一度沦为自研出口项目。

好在咱家航母发展够快，歼31项目很快被海军看上，正好发挥沈飞的舰载机研制经验，摇身一变成为舰载版歼35获得重生。

而那个差点干掉歼35的歼20，就是成都飞机工业集团研制的。成飞作为逆袭王者，虽然建厂比沈飞晚，但凭借敢想敢干的劲头，实现了弯道超车。

而它的成名作其实比歼20更早，是1998年首飞的“争气机”歼10，这也是中国第一款完全自主研制的三代机，不仅成功打破了国外的技术封锁，更为成飞积累了经验。

后来真正让成飞封神的就是2011年横空出世的歼20“威龙”，它更使中国成为全球第二个能自研五代机的国家。具备高隐身性和最高2.8马赫超音速巡航，以及超强机动能力的歼20，作战半径超过1500公里，如今已经是性能和装备规模都超越美军F22的全球最强空中王牌。

战略担当

如果说沈飞、成飞打造的是空中利刃，那么西安飞机工业集团西飞和陕西飞机工业集团陕飞，提供的就是支撑战略行动的重锤。其中西飞专啃硬骨头，主打大型军用飞机。它的代表作就是家喻户晓的“六爷”轰6系列轰炸机。

这款“老将”经过魔改，目前最新型号轰6N不仅通过增加空中受油管，把航程延伸到了8000公里，而且能挂载6枚长剑20巡航导弹和惊雷1空射弹道导弹，具备了可靠的远程战略打击能力。

而另一款国之重器是运20“鲲鹏”大型运输机，换装国产大涵道比发动机涡扇20之后，不仅最大起飞重量220吨，载重66吨，航程也延伸到了8000公里。

它的服役更彻底结束了中国大型运输机依赖进口的历史，如今不光在抢险救灾和海外投送中发挥了关键作用，并且已经衍生出了加油机预警机等型号。

至于陕飞则专注于战术运输和特种飞机平台的研制，它生产的飞机虽然没有西飞那么够大，但却可以看作是西飞的有效补充。

核心产品是运8、运9系列的中程运输机。特别是在运8基础上深度改进的运9，不仅能载重25吨，航程可达7800公里，而且可靠性大幅提升。因而以运9为平台，衍生出了一个庞大的“特种机家族”。

包括背上顶个“大盘子”雷达的空警500预警机，能进行电子对抗的高新系列电子战飞机，以及专职猎杀潜艇的反潜巡逻机等。这些飞机虽然不如战斗机耀眼，但却是现代化空军的信息枢纽，是体系作战中不可或缺的关键节点。

低空霸主

说完这些大家伙，就不得不提一提国内军用直升机界的低空霸主，哈飞和昌飞。其中哈尔滨飞机工业集团的经历和沈飞类似，算是直升机领域的老资格。它早在1958年就造出了中国第一架直升机直5，如今它的王牌是被称为“中国黑鹰”的直20战术通用直升机。

由于它不仅解决了高原飞行难题，能在海拔5000米正常起降，而且换装了国产涡轴10发动机，使得推力更足但故障率极低，甚至还能通过短翼加装武器，因而让陆海空三军都需要它。除了基础性已经发展出了运输型、突击型和舰载反潜型等多种型号。

哈飞的另一个明星直升机就是咱家第一款专用武装直升机直10“霹雳火”，它不仅载弹量1.5吨，而且能挂8枚反坦克导弹和两个火箭弹发射巢，以及一门23毫米机炮，配置都是照着美国阿帕奇武装直升机去的，是名副其实的树梢杀手。

相比之下昌河飞机工业集团存在的意义，就是与哈飞形成互补，它更专注于中型直升机的研制。代表作有多任务能力较强的直8运输直升机，不仅有陆军型曾在汶川地震中发挥重要作用，而且还有海军型作为运输和预警直升机，在空警600诞生之前，一直是我国两艘航母的重要预警力量。

它的最新改进型直8L，不仅最大起飞重要超过15吨，而且加宽了机身，能直接装下一辆山猫全地形车，从而极大提升了高原部队的机动能力。另外还有与直10搭档的侦察武装直升机武直19，以及广泛应用于民用领域的AC313、AC352等机型。

另辟蹊径

不过尽管这些军用航空巨头都很强，但也并非所有军用航空巨头，都要挤在作战飞机这个范畴。像贵飞贵州飞机工业集团，就靠教练机成功实现了转型逆袭。它就是靠着早年曾参与研制歼教7等战机的经验，后来找准了无人机和教练机的新赛道。

它不仅与成飞深度合作，生产了“翼龙”、“鹞鹰”等系列无人机，而且生产的山鹰高级教练机更是飞行员训练体系中的重要一环。在它基础是拓展攻击能力FTC2000G战机，更是被出口到缅甸、柬埔寨等国当战斗机用。

而贵飞形成互补的江西洪都航空工业集团更是将“教练机”这个细分领域做到了极致，在它生产的教练机中，最经典的型号初教6，更是自从1958年首飞至今仍在服役，并且故障率极低，是无数飞行员的启蒙老师。

还有L15“猎鹰”高级教练机，能够模拟五代机的飞行特性，大大缩短了飞行员适应歼20等先进战机的时间，性能在国际市场上比俄制雅克130和韩国T50都更有竞争力。这款战机虽然名为教练机，但最大飞行速度也能达到1.4马赫，并且9个外挂点，最大可挂载2.5吨的导弹和炸弹。

今年迪拜航展上，阿联酋的“骑士飞行表演队”更是驾驶着“土豪金”涂装的L15，完成了大迎角跃升，横滚急转和密集编队飞行等高难度动作。直接把在航展上因为表演高难度动作而当场坠毁的，印度光辉战机拿出来现场“鞭尸”。