还买什么电动车！出厂自带护杠、平踏设计，仅5字出头的150cc新踏板来了！

前言

今年以来150cc排量踏板竞争可谓异常激烈，一线大厂轮番上马新150踏板，龙骨款平踏、运动款平踏和复古款平踏接踵而至。

在大厂150新车的涌现之下，其他厂商同样也在想尽办法将自家新品提高市场竞争力——价格进一步下探、配置进一步提高。

最近又有一个“新品牌”推出了一款新150运动平踏，其价格和配置相当具有杀伤力！

日前，来自国内三大摩托车板块之一的广东板块又有一家车企推出一款“杀伤力”很强的150cc新平踏。

他们就是广东豪达摩托，而他们这次带来的150运动平踏就是NEX150。

新车共有两个版本，其中标准版仅为5280元；搭载前后ABS双通道和尾箱的豪华版也仅为6680元。

▲豪达新平踏NEX150

值得一提的是，NEX150无论是标准版还是豪华版均出厂自带护杠。

如果达摩院没有记错的话，豪达这款全新150平踏的起售价应该是最低，5千出头的可以买150cc踏板还买什么鬼电动车。

那么问题来了，这款比卷烟还卷的150运动平踏有什么特点呢？

外观有借鉴，但有设计特点

说实话，从外观来看，豪达NEX150有借鉴友商热销150踏板的地方，不过也加入了自己的设计特点。

比如前脸锐利的示宽灯+中间透镜大灯的设计迎合目前主流踏板设计的需求；侧面采用了较为耐看的设计，可以迎合更多的用户审美眼光。

而短促熏黑的前挡板也为车子增加了一些运动属性，整车看上去有着经典运动平踏的特点。

此外，对比龙骨车型，NEX150有着较为宽大的平踏空间，增加其实用通勤的定位。而1335毫米稍长一些的轴距也增加车子的通勤舒适性。

值得一提的是，在调教人体骑行三角方面，豪达对NEX150也是花了不少功夫，对座椅角度、手把高度和脚踏位置进行反复调整。

这样做的目的就是减轻用户骑车时候的疲劳感，达摩院觉得他们还是挺实在的。

价格冰点，但“用料”扎实

用料方面，豪达NEX150标准版除了自带护杠之外，还搭载全车LED灯具，刹车为经典的前碟后鼓刹，基本上可以满足日常通勤代步需求。

如果觉得标准版不够用的话，可以选择搭载无钥匙启动和大尺的LCD液晶仪表贵的豪华版，而且豪华版原厂自带尾箱，省去用户后期加尾箱的烦恼。

刹车方面，豪华版NEX150搭载前后ABS双通道刹车以及前后碟刹的配置。要知道，合资本田也是这两年才开始采用这个刹车配置。

所以，尽管价钱到达了冰点，但是豪华版NEX150的用料还是比较扎实，这也是广东车企骨子里那种特质。

动力方面，NEX150搭载豪达自家的150单缸2气门发动机，最大排气量为149cc，动力为9.4千瓦，最大扭矩12.2牛.米。

频繁用车是125-150踏板的常态，油耗同样是关键。豪达NEX150的百公里油耗2.4升，整备质量105公斤，与目前主流150踏板油耗相差不大。

虽然对比一二线大厂的150发动机， NEX150 在动力方面有所不足，但是一分钱一分货，主打超高性价比通勤的NEX150有着超12匹的马力是足够使用。

这家粤摩企不可小看

可能有朋友不知道广东豪达摩托这家车企，实际上，他们与广东本土的几家摩托车大厂都有着相仿的经营时间，而且一直都比较低调。

广东豪达摩托车有限公司创建于1996年，历经30年深耕发展，已形成研发、制造、销售一体化的完整产业布局。

2001-2003年间，豪达摩托先后通过ISO9001、ISO14001、3C、欧Ⅱ、TUV、E-MARK及国家生产准入等多项国内外权威认证，构建起全方位的质量保障体系。

2007年，公司检测实验室与技术中心分别获评“国家级检测实验室""省级技术中心"，技术研发实力获官方认可;2011年，“豪达”品牌顺利通过国Ⅲ标准全项指标考核，持续领跑行业合规发展。

依托与日本豪达本田技研科技有限公司的深度技术合作，豪达摩托的产品品质实现跨越式提升，一跃成为了世界摩托车运动联合协会以及中国摩托车协会培训中心的专用摩托车。

虽然豪达摩托的知名度比不少主流品牌，但是他们并没有品牌溢价，而是在用料方面实打实，这款仅5字出头的150平踏你觉得怎样？欢迎与我们留言互动！