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12月1日后,电动自行车“旧标车”将全面禁售,眼下各品牌的“新国标车”也相继亮相,那第三代“新国标车”到底长啥样?消费者对其购买热情如何呢?
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新国标电动自行车上市
市民尝鲜体验热情不高
上午,记者在西昌路部分电动自行车销售门店看到,首批到货的“新国标车”已经亮相。
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新国标电动自行车
根据新标准,第三代“新国标车”需具备防篡改、防火阻燃以及北斗定位功能,铅酸电池车型的整车重量上限提升至63公斤,最高续航也提升至80公里。
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绿源电动自行车 销售员:“对比以前的老国标的话,肯定就是速度是控制了,这是第一。车身自然它就小了嘛,你要带一个人,这些肯定也很麻烦的。”
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雅迪电动自行车 销售员:“新国标车用料要更好,它全部车身都是防阻燃材质,这种的话就是更安全,不容易起火,不容易自燃。现在整个车身的重量,它比以前的车子要更重一点,相对的骑行要更稳更安全,就不容易打滑。”
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九号电动自行车 销售员:“没有,我们现在这全部是电动摩托车,全部是黄牌的。预计什么时候会到或者是他的各方面,真的是什么样我们也不清楚,只有实际下来了才知道。”
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在记者走访的门店中,目前仅雅迪、绿源的销售门店到货“新国标”车,其余品牌门店销售人员均表示不清楚“新国标”车到货时间。
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从外观上看,目前在售的“新国标”车的车体大多相对小巧,车身前半部分的外观则改动不大。
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相比“旧标车”坐垫下方的全包设计,目前在售的这款“新国标车”后半部分选用了镂空设计,以满足整车塑料占比不超5.5%的要求。
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市民:“一个人骑车倒是可以的,看着简简单单的,包括凳子下面。但是有个问题不能摆东西嘛,有点雨衣啊,杂物摆在哪里去?充电器摆在哪里去?”
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市民:“就感觉不好看,还是这种老款的好看点。”
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绿源电动自行车 销售员:“以前的比如像挡水板是塑料的,那么肯定有安全隐患,相对说要差一点了。那么现在的改成了铝合金的,就比以前的车要更安全了,它质量各方面也比以前的更好。”
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新国标电动自行车
记者试骑后发现,新国标车除座位体感较硬外,车辆稳定性、刹车性能都有较大提升。虽然新国标上市销售已经有一段时间了,但前来尝鲜体验的市民却并不多。
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记者对话绿源电动自行车销售员:
“新国标整车售价比以前的车应该要贵个500块钱左右。”
“市场的反馈怎么样?”
“几乎没什么销量。”
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雅迪电动自行车 销售员:“现在好多人都是在一个观望态度,时间久了以后其实他都能理解能接受。因为新国标都是一直在改版, 这东西的话只会越改版越好。”
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眼下三个月销售过渡期即将截止,受访门店均表示目前“旧标车”库存所剩无几,12月1日起,所有在售电动自行车将全部为新国标车。
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昆明市电动车协会 秘书长 陈正学:“全市共有四五万辆左右,就只能销售几天,这个会想尽一些办法,要把它处理掉的。下一步卖的全部是全新的新国标,车店里面在陈列产品的时候,一辆老国标车都不能有。这个是行业的要求,我们作为行业会继续跟进,要让昆明的电动车市场要符合新的国家标准的要求。”
“新国标”车如何选购?
监管部门发布消费提示
为严格落实“新国标”,进一步规范市场经营秩序,保障产品质量安全,切实保护消费者合法权益,日前,云南省市场监管局针对电动自行车“新国标”销售购买发布了消费提示。
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根据市场监管部门发布的消费提示,各电动自行车销售单位需严格遵守销售时限,12月1日起,全面下线并禁售不符合新国标、以及未取得新国标CCC认证的电动自行车。
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“旧标车”即将下线,市场监管部门也提醒消费者注意选购的时间节点,若购买旧标车,需在2025年11月30日前完成交易,且需要确认车辆为2025年8月31日及之前出厂/进口的旧标合规产品。另外购买时还需仔细核验整车、电池、充电器信息与实际购买车辆是否一致。新国标正式实施后,公安交管部门将停止为不符合新国标的电动自行车办理上牌登记。
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老国标电动自行车
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新国标电动自行车
记者从昆明市电动车协会了解到,目前交管部门为“旧标车”上牌设置了一个月的缓冲期,以保障11月30日前购买的“旧标车”均能完成上牌。
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老国标电动自行车
昆明市电动车协会 秘书长 陈正学:“你们要问是(买)新国标还是老国标车,一定要买新国标车。新国标车是完全按照国家规定生产制造,包括到店以后,它有明显的区别。特别是它有北斗定位、防侧滑系统等等。这个买了以后就马上能够上牌,下一步上牌的这种程序都会简单化,方便市民购买也方便市民骑行。”
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同时,需要提醒消费者的是,12月1日起,依据旧版标准出具的CCC认证证书,将全部予以注销或撤销。各电动自行车销售单位自认证证书注销或撤销之日起不得继续销售“旧标车”。
此外消费者还要警惕违规销售行为,若发现商家销售逾期旧标车、无新国标CCC认证产品或存在伪造认证证书等违法行为,可通过12315热线向市场监管部门投诉举报,市场监管部门将依法查处。
来源:8099999《街头巷尾》
记者:马春燕 摄像:饶承显
编辑:张缪芸
编审:林帅超
终审:李雄
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