浙江
川崎在东南亚推出 Brusky 125， Brusky 125 实际上是来自马来西亚的改装版 Modenas Karisma 125S，川崎拥有 Modenas 的股份，因此合作才有了 Brusky 125。
外形方面有点川崎的 DNA，双灯有点忍者的元素，绿色涂装更是川崎的代表。除了这些，跟川崎的关系就不太大了。
硬件来说，采用了 125cc 的风冷 SOHC 单缸发动机，带来 9.52HP 最大马力和 10Nm 最大扭力，搭配传统皮带 CVT 变速箱。配备了东南亚偏大的 14 寸轮胎，220 毫米的前盘刹和后鼓刹，电启和脚启双启动，760 毫米的座椅高度，5.1 升的油箱。
其它配置不说也罢，基本还停留在我们最便宜的通路车水平，机械锁，指针仪表，后鼓刹，ABS 等电控配置一概没有。售价折合人民币 9300 元左右，在当地算是性价比车型。
川崎的踏板车不止这一款，不过都是代工贴牌，没有自己真正的产品，从我们熟知的光阳 KAWASAKI J300、 KAWASAKI J125，还有早期铃木代工的 KAWASAKI EPSILON 250 和 Epsilon 150，到现在的这款 Brusky 125。国产厂商生产一款踏板车犹如砍瓜切菜，那作为无所不能的川崎，是做不了一款踏板车吗？评论区懂王给一个答案。
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