一汽丰田“抢跑”3.0战略 第六代荣放中国首发

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广州车展前夕，一汽丰田用一场两小时的发布会回答了“合资车还行不行”这个问题：第六代RAV4荣放正式落地中国，同步推出“It’s time 3.0”技术战略——一句话，油电双轨、插混开路，目标直指比亚迪宋PLUS把守的15万—25万元“护城河”。业内人士表示，一汽丰田抛出的这套重磅“组合拳”是在自主新能源品牌强势崛起、合资车企承压前行的市场背景下，战略升级与核心产品迭代的双重动作，被视作一汽丰田巩固SUV市场优势的关键布局。

一年半前，一汽丰田刚刚在北京发布了“It’s time 2.0”技术战略，短短18个月，3.0版本就在广州车展前夜提前亮相，本土合资车企罕见地出现“战略一年一迭代”的节奏。

“不是我们想快，是市场更快。”一汽丰田高层表示，2024年国内插混车型增速惊人，连续24个月跑赢大盘“节奏慢半拍，就要被甩一条街”。作为品牌技术主张的第三阶段进化，it’s time3.0战略延续“全域电动化+智能场景化”核心方向，较2024年落地的2.0版本实现更大突破。智能化层面，Toyota Pilot智驾系统升级至4.0版本，新增主动变道辅助功能，配合与华为、腾讯联合打造的“人、车、家”智能生态，补齐本土场景适配短板。场景化布局则通过车型细分覆盖多元需求，破解传统SUV同质化难题。

战略的落地最终需产品承载，第六代荣放成为it’s time3.0战略的首个“践行者”。这款深耕中国市场多年的经典车型，此次迭代直指用户核心诉求：首次引入插混版本。既满足绿牌政策要求，又缓解长途出行焦虑，延续丰田混动可靠性口碑。产品矩阵进一步细化，瞄准年轻群体又服务家庭用户，形成“全场景覆盖”态势。这款战略车型的市场定位呼应了当前紧凑型SUV市场的竞争态势。2025年该细分市场呈现“自主新能源领跑、合资燃油坚守”的格局。面对比亚迪宋PLUS、吉利星越L的销量攻势，第五代荣放仍展现合资车型的基本盘韧性，荣放月销基本稳定在1.6万台左右。为此，对于一汽丰田而言，此次动作更是基于自身发展节奏的关键落子。

2024年一汽丰田销量超80万台，连续两年正增长，其中电动化车型销售38.46万台，占比升至48%。在日系车2024年市场份额跌至13.7%的背景下，it’s time3.0战略与第六代荣放的组合拳，是对新能源转型的加速推进。随着插混技术成为市场增长的核心引擎，合资品牌的转型成效将直接影响未来格局。一汽丰田此次以战略升级明确技术路径，以产品迭代回应市场需求，或将改写紧凑型SUV市场的竞争规则。接下来“一年一迭代”能否持续，市场留给合资品牌的窗口不宽，一汽丰田先出牌，接下来看消费者投票。

原标题：《一汽丰田“抢跑”3.0战略 第六代荣放中国首发》

栏目主编：李吉

文字编辑：阚静雅

本文作者：解放日报 丁延吉