一刻钟的跨海通勤丨幸福之城·我这五年

数据

2020年至2024年，台州市桥梁新增1170座、37.02万延米。其中，全市特大桥新增89座，大桥新增398座，分别年均增长20.6%、14.5%。

台州湾大桥及接线工程获评2021至2022年度“李春奖”，并与乐清湾大桥及接线工程双双荣获2021年度“鲁班奖”。玉环市漩门湾大桥及接线工程荣获2022至2023年度第十五届“中国钢结构金奖”。

截至2024年底，全市桥梁总座数7414座，比上年末增长3.1%；总长度86.4万延米，比上年末增长14.2%；全市桥梁总座数特大桥和大桥占15.1%。

11月10日早上7时，玉环经济开发区新城社区，蔡林雪发动汽车驶离小区，汇入上班的车流。

蔡林雪的目的地是美隆汽车零部件有限公司（以下简称“美隆公司”）。2014年11月，美隆公司搬到玉环科技工业园区。对蔡林雪而言，家和公司之间便隔了一道海，跨海通勤成了家常便饭。

汽车行至漩坎线，停在读秒的红灯前。候车间隙，蔡林雪瞄了一眼窗外，“我婆家就在路边的漩门村，再过去点，就是我娘家道头村。这两个村子挨着漩门湾大桥，村民算是亲眼见证了这里的交通变迁。”

漩门湾大桥飞跨龙溪镇与芦浦镇，将楚门半岛和玉环本岛连为一体。在此之前，附近村民自发上山挖石头，拉来一车又一车石头修筑漩门大坝，串联两地的交通往来。

漩门大坝不算宽敞，仅有双向单车道。哪怕有交警值守，仍是日日堵车，尤其是早晚高峰期，卡车、货车、汽车和电动车等挤成一团，将整段路堵得水泄不通。

附近的玉环市民饱尝堵车之苦，蔡林雪也不例外。早些年出门，她总要为堵车预留40分钟。有一回，蔡林雪做东宴请客户，特地提早出门赴晚上6点之约，却不料在漩门大坝上堵到晚上7点多。

“那天晚上，车堵得纹丝不动，我心里一个劲地发慌。客户毫不客气地打电话问我，到底要不要请吃饭，这么不守时。我特别尴尬，不知所措。”蔡林雪说，那瞬间，她无比渴望能有一座新桥梁改善交通拥堵。

绿灯亮起，蔡林雪驶过路口，一路穿过漩门湾隧道，曾经日思夜盼的漩门湾大桥赫然出现眼前。桥上，双向六车道的宽阔路面，让川流不息的车辆得以畅通无阻。两侧的人行道与非机动车道划分清晰，行人、电动车和自行车各行其道、互不干扰。

1分钟后，蔡林雪轻松驶过671米长的漩门湾大桥主桥，进入滨江大道。“漩门湾大桥给了我新生活。”蔡林雪说，漩门湾大桥通车后，出行变得既简单又方便，她再也不用担心堵车，也不用浪费大量时间在路上。

7点15分，蔡林雪抵达美隆公司，利落停稳车后便径直走向办公室。办公室里有面照片墙，定格了她许多人生重要时刻。其中，有三张照片是蔡林雪和漩门湾大桥的合影。

谈及照片的由来，蔡林雪记忆犹新：2021年6月28日，漩门湾大桥通车运营，成为连接龙溪镇、楚门镇与玉环城区的交通要道。非凡的交通意义，加上“月环”形的钢桥塔设计，让漩门湾大桥成为一道亮丽的风景线。许多当地人特地跑去打卡留念，蔡林雪也带着一家人加入打卡队伍。

不知不觉中，蔡林雪的工作生活和漩门湾大桥紧紧相连。“等到晚上，漩门湾大桥灯光亮起，我们都会去那里散步。”蔡林雪说，桥下有一大片开阔的场地，附近村民都喜欢聚在这里跳广场舞，偶尔也有人摆酒席，热闹非凡。

作者：庄嘉瑜

编辑：陈佳

一审：张婷

二审：泮永翔

三审：黄元杰