柳州速度！国内首个，正式落成！

从一根根翠竹，到提取竹纤维、加工制毡制板，再到制成汽车零部件——11月21日，由上汽通用五菱牵头，联合国家林业和草原局国际竹藤中心、柳州市政府、三江侗族自治县政府及坤钰集团等合作伙伴，共同打造的国内首个“以竹代塑”汽车零部件全产业链在柳州正式落成。

该项目通过技术创新，将竹资源转化为汽车零部件原材料，开创了汽车制造领域绿色材料应用的新路径。在三江，当地竹子被加工成竹纤维后运至柳州，制成毡和板材，再进一步加工成汽车零部件。仪式现场，与会嘉宾共同观看全产业链视频，见证了从翠竹到汽车零部件的完整创新历程。

汽车零部件“以竹代塑”全产业链落成仪式现场。

为积极响应国家战略，上汽通用五菱自2023年底启动“以竹代塑”研究项目，并于2024年上半年取得阶段性成果。样件测试显示，竹纤维材料不仅能显著实现汽车轻量化，其性能也不逊于传统材料。2024年9月，该材料首次应用于宝骏云海车型。

车间里堆放的竹纤维。

工作人员正将竹纤维投放到机器里，用以制毡制板。

2024年12月13日，上汽通用五菱与三江侗族自治县、坤钰集团签署“以竹代塑”项目战略合作协议；2025年8月2日，三江生态产业园首条“以竹代塑”生产线顺利完成试运行；2025年8月13日，上汽通用五菱与国际竹藤中心正式签署战略合作协议；2025年11月21日，随着柳州花岭工业园福瑞特工厂制毡制板生产线投料运转，该项目全产业链正式落成。短短数月，项目从签约到投产，再次彰显了“柳州速度”。

竹纤维制板生产线。

据悉，三江的生产线目前已稳定运行，预计年产能达4000吨，需消耗竹子约8000吨。

上汽通用五菱技术中心车体工程总监祁建德介绍，目前五菱星光、五菱星光S、五菱缤果，以及宝骏云海、宝骏享境等车型，已率先采用竹纤维汽车零部件，涵盖门饰板、内侧围饰板及顶棚等关键部位。相比传统化工材料，“以竹代塑”产品不仅更环保，在强度和轻量化等关键性能上也实现全面提升。

现场展示了竹纤维原材料以及用竹纤维制成的汽车零部件成品。

“以竹代塑”全产业链的建成，标志着竹资源在汽车制造领域实现规模化应用，为竹产业创新发展开辟了新空间，有望推动产业转型升级，提升竹资源附加值。同时，该项目还将带动上下游协同发展，从竹资源种植、加工到零部件制造，全链条将创造新的就业机会，促进区域经济发展，实现经济效益与生态效益的双赢。

来源 | 南国今报记者袁巧玲 文/图

值班编辑丨邓 闯 陈文燕

值班主任丨陈 枫

总值班丨李旭东

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