从一根根翠竹,到提取竹纤维、加工制毡制板,再到制成汽车零部件——11月21日,由上汽通用五菱牵头,联合国家林业和草原局国际竹藤中心、柳州市政府、三江侗族自治县政府及坤钰集团等合作伙伴,共同打造的国内首个“以竹代塑”汽车零部件全产业链在柳州正式落成。
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该项目通过技术创新,将竹资源转化为汽车零部件原材料,开创了汽车制造领域绿色材料应用的新路径。在三江,当地竹子被加工成竹纤维后运至柳州,制成毡和板材,再进一步加工成汽车零部件。仪式现场,与会嘉宾共同观看全产业链视频,见证了从翠竹到汽车零部件的完整创新历程。
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汽车零部件“以竹代塑”全产业链落成仪式现场。
为积极响应国家战略,上汽通用五菱自2023年底启动“以竹代塑”研究项目,并于2024年上半年取得阶段性成果。样件测试显示,竹纤维材料不仅能显著实现汽车轻量化,其性能也不逊于传统材料。2024年9月,该材料首次应用于宝骏云海车型。
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车间里堆放的竹纤维。
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工作人员正将竹纤维投放到机器里,用以制毡制板。
2024年12月13日,上汽通用五菱与三江侗族自治县、坤钰集团签署“以竹代塑”项目战略合作协议;2025年8月2日,三江生态产业园首条“以竹代塑”生产线顺利完成试运行;2025年8月13日,上汽通用五菱与国际竹藤中心正式签署战略合作协议;2025年11月21日,随着柳州花岭工业园福瑞特工厂制毡制板生产线投料运转,该项目全产业链正式落成。短短数月,项目从签约到投产,再次彰显了“柳州速度”。
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竹纤维制板生产线。
据悉,三江的生产线目前已稳定运行,预计年产能达4000吨,需消耗竹子约8000吨。
上汽通用五菱技术中心车体工程总监祁建德介绍,目前五菱星光、五菱星光S、五菱缤果,以及宝骏云海、宝骏享境等车型,已率先采用竹纤维汽车零部件,涵盖门饰板、内侧围饰板及顶棚等关键部位。相比传统化工材料,“以竹代塑”产品不仅更环保,在强度和轻量化等关键性能上也实现全面提升。
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现场展示了竹纤维原材料以及用竹纤维制成的汽车零部件成品。
“以竹代塑”全产业链的建成,标志着竹资源在汽车制造领域实现规模化应用,为竹产业创新发展开辟了新空间,有望推动产业转型升级,提升竹资源附加值。同时,该项目还将带动上下游协同发展,从竹资源种植、加工到零部件制造,全链条将创造新的就业机会,促进区域经济发展,实现经济效益与生态效益的双赢。
来源 | 南国今报记者袁巧玲 文/图
值班编辑丨邓 闯 陈文燕
值班主任丨陈 枫
总值班丨李旭东
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