北京
公众号平台已修改了文章的推送机制。想要在第一时间看到最新消息，请将本公众号设置为星标。
观海局
近期，有媒体采访了中国海洋大学教授陈旭光，就深海采矿面临的挑战发表了观点。他表示，即便部分深海采矿装备已实现技术突破，比如采矿车、采矿船等，依然没有跑通收益模型。
科学层面，目前对深海采矿的担忧集中在三方面：一是羽状流问题。采矿过程中产生的扰动形成羽状流，影响海洋生态系统。二是重金属污染。有些被开采的重金属会随着开采而释放到海水中，进而产生污染。三是噪声问题。海底作业不可避免会产生噪音，影响对噪音敏感的海洋生物。
技术层面，目前深海采矿车面临三大问题：一是矿车打滑、沉陷、翘起的问题难以解决，停机损失高达百万美元/小时。二是采集效率低，开采成本远超收益。三是采矿环评指标达不到国际高标准要求。
据他透露，目前，全球开采效率最高的采矿车，每小时仅能开采100吨多金属结核，可供提取的资源量不超过1公斤。
除了采矿船、采矿车等常见的采矿设备，深海采矿还需解决如何将矿物从4000米—6000米的水下提取上来的问题。
目前业内主要考虑采用管道运输，但数千米深的水深跨度需要千吨重的管道，而世界上还没有长达6000米的管道。此外，还需要水泵提供吸力，且提上来1吨矿需同时提升约10吨水。其他运输方式还包括连续绳斗式、 自动穿梭艇式等。
内容来源：经济观察报
作者：潘俊田
推介阅读：
请【点赞】，点【在看】，把文章【转发】给您身边的人，谢谢！
免责声明: 本公众号部分内容来源于媒体、企业机构、网友提供和互联网等公开资料，仅供访问者个人学习、参考、研究、交流或欣赏之用，并已表明出处。如涉及版权等问题，请及时联系我们，我们将在第一时间妥善处理。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
