北京
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在广州车展期间，蔚来董事长李斌、乐道汽车总裁沈斐、乐道产品负责人俞斌接受媒体采访。李斌表示，如果回到2017年、2018年，做增程多挣点钱也不错。他指出，汽车有开发周期，今天的汽车产品和战略决策是两三年前做的，当时做大电池增程可理解。但对于未来，蔚来仍坚持纯电加换电路线。沈斐认为，纯电换电已足够，增程用户一年可能只有三次烧油场景，且增程器、油箱会增加车辆成本和重量，牺牲空间和续航。李斌也强调，从技术角度，蔚来可做可换电增程，但可充可换可升级才是终极方案。
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