北京
35年前，即1990年11月21日，中国洪都K-8原型机首次试飞。
中国空军教练-8，机腹中线挂载机炮吊舱，机翼下挂载副油箱。
中国空军装备版被称为“教练-8（JL-8）”，旨在取代老式歼教-5（JJ-5）教练机，后者以歼-5战斗机（苏联米格-17）为基础研制。计划采用该机的巴基斯坦参与了研制过程，并提供了部分资金。巴基斯坦装备版被命名为K-8“喀喇昆仑”。
教练-8/K-8结构图。
1992年，该机顺利完成所有试飞项目。次年，洪都飞机制造厂开始为中国和巴基斯坦空军批量生产该型教练机。尽管该机外形并没有特殊的吸引力，但K-8飞行性能良好，结构简单，易于操作和维护，最重要的是，造价相当低廉。
中国空军“红鹰”飞行表演队的教练-8，该飞行表演队成立于2011年。
这些优势使该机得以大量出口到许多渴望获得相对现代化喷气式飞机的第三世界国家。此外。K-8逼近可以充当教练机，还可以作为攻击机，打击缺乏有效防控火力的敌方目标。
教练-8进行对地机炮射击训练。
该机配备了三到五个武器挂点——机身下方一个，机翼上两到四个。机身下方可以挂在23mm机炮吊舱，机翼挂点可以挂载总重1000千克的航空炸弹、导弹、火箭巢和副油箱。
巴基斯坦空军K-8教练机。
除中国和巴基斯坦之外，亚洲、非洲和南美洲的玻利维亚、委内瑞拉、埃及、苏丹、津巴布韦、纳米比亚、安哥拉、加纳、老挝等十几个国家，也装备了K-8教练机。生产总数已超过500架，其中350架装备中国空军，60架交付巴基斯坦，其余用于出口。
委内瑞拉空军的K-8教练机。
值得一提的是，K-8教练机至今仍在生产当中。洪都航空工业集团还握有数十架出口合同，玻利维亚和委内瑞拉订购的18架、58架K-8教练机的生产合同仍在执行当中。
苏丹空军的两架K-8教练机。
斯里兰卡空军K-8教练机。
玻利维亚空军K-8教练机。
津巴布韦空军K-8教练机。
孟加拉空军K-8教练机。
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