内外全方位焕新 蔚来ES8新老款车型对比

全新蔚来ES8（参数丨图片）已于今年9月正式上市，凭借29.88万元起的BaaS电池租赁方案，一经推出便迅速引发市场热议。上市仅41天，累计交付便突破10000台，创造了40万元以上纯电车型交付破万最快纪录。究竟是什么让全新蔚来ES8如此受欢迎？相比老款车型又有哪些进化与提升？接下来，让我们通过本期新老款车型对比，来一探究竟。

上述官方指导价仅代表2025年11月7日的价格，如有变动请以官网为准

全新蔚来ES8取消了75kWh的车型，因此目前在售的共有3款车型，相比老款车型数量有所减少。售价方面，新款车型无论是起售价还是顶配售价，均大幅降低，并且BaaS电池租赁方案的起售价更是不到30万元，消费者购车成本更低。本次对比选择了两款售价尽可能接近的车型，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

外观：线条犀利 气场更足

外观方面，作为全新换代车型，新款车型采用了全新的“Design for Success”设计理念，整车线条更加犀利，相比老款车型更具科技感与豪华感。具体来看，分体式大灯组经过了重新设计，上方LED日间行车灯更加宽大，并拥有333个晶钻切割面，辨识度更高，下方大灯则加入更多迎宾效果，凸显智能化属性。全新的X-bar前脸设计，结合抬升的前备厢盖以及Shark Nose鲨鱼鼻，令前脸更加自信昂扬。

外部配置方面，新款车型增加了电动前备厢，只需一按便可优雅开启。前备厢内部容积达到230L，并支持感应前备厢功能，颇为实用。此外，新款车型还增加了辅助驾驶灯以及后排调光隐私玻璃，进一步提升科技感和私密性。

车型尺寸方面，新款车型的长宽高分别为5280mm*2010mm*1800mm，轴距为3130mm，整体尺寸相比老款车型均有加长，体量感十足。轮毂方面，新款车型采用了锻造星耀轮毂，尺寸达到22英寸，视觉效果更为动感。

车尾方面，新款车型依旧采用贯穿式尾灯，但造型改为了全新的样式，由600颗LED光源与480颗SuperRed超红LED粒子组成，有着很高的辨识度。

内饰：用料考究 科技感更强

内饰方面，新款车型引入了蔚来ET9同款Skyline天际线屏幕，由48英寸MINI LED数字天际屏+15.6英寸AMOLED中控屏组成，相比老款车型更具科技感。此外，新款车型的内饰用料更加考究，全舱采用大面积软质包覆，高达52平米，主接触面100%覆盖，并一直延伸至后备厢，指尖所触皆细腻舒适。

内部配置方面，新款车型的中控屏不仅由老款的纵置布局改为更为主流的横向布局，而且分辨率提升至3K，视觉观感更佳。此外，新款车型增加了21.4英寸后排液晶屏幕，支持杜比视界及HDR Vivid，拥有影院级的观影体验，不仅如此，还增加了副驾驶/第二排零重力座椅、车载冰箱等配置，相比老款车型的普通座椅大幅提升了用车体验。

动力：加速、续航双提升

动力方面，新款车型升级为全域900V高压平台，虽然依旧是配备前后双电机，但电动机总功率由老款车型的480kW提升至520kW，使其0-100km/h加速时间仅为3.97s。此外，新款车型取消了老款车型上的75kWh电池，改为全系标配102kWh电池，纯电续航里程达到635km，更具实用性。值得一提的是，新款车型还增加了魔毯智能悬架，开创性地采用多传感器融合感知识别道路颠簸，可实现提前调节悬架控制，提升乘坐舒适性。

空间：实用性再提升

乘坐空间方面，新老款车型整体区别不大，新款车型的轴距仅增加60mm。不过，新款车型的第二排配备零重力座椅，第三排座椅还支持前后/靠背调节，乘坐体验得到进一步提升。储物空间方面，新款车型同样延续了老款车型的优异表现，前排中央通道下方采用掏空式设计，可容纳较大尺寸的物品；中控台上方的手机槽增加至2个，更为实用。

后备厢方面，新老款车型内部均十分规整，可以放置不少物品。并且后排座椅也都支持比例放倒，可以进一步拓展后备厢空间。

安全：主/被动安全均得到完善

安全配置方面，新款车型依旧配备较为丰富的主/被动安全配置，并且相比老款车型还增加了后排侧气囊、后排座椅防下滑气囊、后方碰撞预警，安全配置得到进一步完善。此外，新款车型换装了蔚来首颗自研辅助驾驶芯片——神玑NX9031，激光雷达数量也由老款车型的1个增加至3个，激光雷达线数达到300线，相比老款车型拥有更强的辅助驾驶能力。

总结：

可以看到，相比老款车型，全新蔚来ES8在外观设计、智能化配置以及纯电续航等方面均实现了显著升级。与此同时，得益于全新平台架构的应用，整车生产成本得到有效控制，使消费者能够以更具竞争力的价格，体验到远超前代车型的综合产品力，也为纯电大型SUV市场树立了新的价值标杆。