当小鹏X9超级增程不加定语时

文｜乔伊

昨天，在广州车展的前夜，小鹏正式上市了自己的大7座车型——X9超级增程。

说实话，刚写标题的时候，我纠结了很久，究竟X9超级增程是个什么产品。习惯性的写了MPV，但好像又有点不对。仔细查看了一下官方的新闻资料，似乎都没有找到对于这款车的明确定性。

熟悉汽车圈传播语境的各位都知道，一款车最核心的传播要点，就在于首先要明确自己是什么，面向哪个市场，向哪些竞品发起挑战。

所以，如果没有官方定性，你并不应该怀疑小鹏在传播层面是不是不懂行，而是应该快速get到一个潜台词：X9超级增程，不会束缚自己，更不会给潜在的消费者设限。

当然，如果你说小鹏没有给这款车贴标签，似乎也是不准确的。“超级增程”与“大七座”，其实就非常明确地告诉你，这是一款什么车，以及更适合什么样的用户群体。

不过，这种第一眼的印象，并不能全面概括小鹏为X9超级增程所设定的目标。这种模糊化的战略，其实是为了让X9超级增程赢得更大的目标。

清晰的野心

模糊的定位，并不能掩盖小鹏对于这款车的市场表现期待。这种期待首先表现在了全面的产品力与定位上的反差。

说实话，在当前这个时代中，20万-30万元的价格区间，是各个品牌的核心中高端竞争区间了。在这个区间中要是跑不起量来，用户的直接认知是这车不行。而如果超过了30万元的价格区间，则除了老牌豪门那几个大哥之外，毫无疑问地都要在传播语境中被冠上高端豪华的定位。

但很显然，这并不符合小鹏的期待。小鹏很明确的认知到了，人们已经不买豪华的单了。同质化严重的产品体系中，一豪俱豪。买谁都豪的问题，就直接拉到了，买谁都不太豪了。

因此，即便X9的超级增程两款车型的价格，分别为30.98万元与32.98万元，但小鹏依然选择用更为平实的传播逻辑，用官方的、颇具浪漫主义气质的描述为：“以‘带着你的全世界，去看全世界’为理念，为全球家庭打造真正安心、舒适的全场景出行伙伴。”

或者我们更直白地对它进行剖析，会更容易地get到，小鹏就是希望将X9打造成一款全方位都有很强竞争力的产品。

我说的很强竞争力，并不代表小鹏需要在所有的领域全都标新立异，而是说至少得在头部，偶尔来个惊喜。

比如，800V+5C的平台架构与补能架构，就相对来说是一个在头部且不浮夸的技术路线选择。一方面，800V是目前相对来说，更多车企采用的主流平台架构，加上5C超充，完全可以解决补能效率的问题。更重要的是，小鹏没有因为有人上了900V、上了兆瓦级的充电，就非要给大家来个内卷式的竞争。

一方面，这样务实的选择，保证了使用体验的优质。更重要的是，不会硬给你来个大活，就不需要在不重要的地方增加成本。

事实上，这个理念很重要，不论是对于车企节省制造成本，还是用户节省购车成本来看，务实远比遥遥领先更重要。

当然，还有一个核心原因在于，对于一款增程车来说，完全没必要在纯电这块上做太过的资源倾斜。但即便是这样，X9超级增程这款车，依然可以保有非常不错的使用体验。

比如“大油箱+大电池”的组合，既可以保证CTLC综合1602km的总体续航，更可以带来452km的纯电续航（5C超充10分钟可以充上313km的续航）。我们客观地说，这不是碾压到了谁，而是大车身，天然能够为两套动力系统，带来更为宽裕的摆放空间，从而带来更长的续航表现。

当然，从另一个角度来看，如果单纯说小鹏X9超级增程务实的一面，其实并不算客观，至少不算全面。因为小鹏真的算是把X9超级增程这款车，给全维度提升上去了。

这种全维度提升，既包括了最为核心基础的，从电池到车身的安全标准，同时也带到了行业首发的三排电动三折叠的灵活空间；既包括了满配属实兼具百万级的地盘硬件，也包括了ENC+RNC双重主动降噪。

这些配置，全维度地将这款车的核心特质给表现出来了。既想到了所有人都能想到的安全与空间，同时也为增程器开启后的降噪，乘坐舒适与驾驶舒适之间的平衡，给出了足够优诚意的解决方案。

到这里之后，我们其实已经可以完全理解，小鹏对于X9超级增程的期待，究竟是怎样的了。

小鹏的期待

刚才我们说过了小鹏X9超级增程，没有给自己特别明确的产品定性。这表明他们没有准备将自己框死在某一个市场区间内。因此，可以有机会跨界到SUV和MPV两个市场中去争夺客户。

这种跨界的融合，当然并不仅仅体现在市场定位上。

选择超级增程这种能源类型，其实从某种程度上来看，同样是跨界的表现。这倒不是什么新鲜事，至少从去年末到今年的几乎一整年时间中，新能源车体系内的很多品牌都在转向增程与超混。

更重要的是，这样的转向切切实实地，为很多的原先需要提升销量的汽车品牌，切实地提升了销量。

很显然，小鹏同样有这个需求。

一方面，小鹏专注于科技研发的实力已经通过他们行业领先的智能驾驶辅助，以及包括前一阵特别抢眼的智能机器人等领域的成果，被很多人所认可了。

另一方面，通过供应链整顿，以及MONA这样的跑量车型成功，外界对于小鹏汽车的认知与生存状况已经发生了非常大的转变。他们所期待的，小鹏所等待的，是一款能够帮助品牌实现盈利，快速成功的产品。

而从这个角度上来看，小鹏X9超级增程所承担的任务就显得十分重要了。而更为重要的是，这是小鹏在朝着一个更为明确的，有针对性的方向来打造产品的尝试。

一旦X9超级增程确实在市场赢得了成功，那么未来小鹏体系内的产品，一个并不完全偏技术，更偏市场需求的打造方式，也将有可能随之成型。

对于小鹏而言X9超级增程，满足了他们对于新能源大车的全部理解。没有定死的市场，却有更合适的技术，以及全维度的用户需求满足。对于任何一个品牌来说，这都是产品获得市场成功的非常重要的产品打造逻辑。

当然，如果这条路走通，也许成功的经验并不只是覆盖到小鹏身上。也许未来全新的汽车市场竞争模式，也将由此揭开序幕。