广东
保时捷终于把卡宴电动化了
这次不是混动，是真·纯电版本，名字很直接：Cayenne Electric
从外观看，变化不大
整体轮廓还是熟悉的 Cayenne，只是前脸更扁、更低，封闭式格栅
来，看看数据
顶配版 Turbo Electric，最大马力 1156 匹，零百加速 2.5 秒
是的，这是一台两吨多的 SUV
长宽高4985 x 1980 x 1674毫米，轴距3023毫米，尺寸提升很大
官方还特地强调——
这不是单纯堆电机的暴力输出，而是通过新一代底盘、电控和空气悬挂，让它依然像保时捷那样转弯
电池用的是 113 kWh 模组，支持 800V 架构，充电功率最高 400 kW
如果能找到这么高功率的桩，从 10% 到 80% 只要 18 分钟
续航方面，WLTP 工况下可跑 640 公里，理论上够用
内饰部分延续了 Taycan 的思路：中控全屏化、仪表盘曲面化、副驾也能看屏
方向盘和中控的布局更接近新款 Panamera
座舱更像电动 Taycan SUV版
优点显而易见：性能炸裂、科技配置到位、品牌溢价还在
缺点也很保时捷：贵
海外售价从约 10.9 万美元起步，顶配 Turbo Electric 版本约 16.3 万美元（折合人民币约 77 万至 116 万）
加上选配、充电桩、保险……这已经是“电动奢侈品”，而不是一辆实用的 SUV
有意思的是，保时捷并没有砍掉燃油版 Cayenne
燃油、混动、电动三条线一起卖
冲吗朋友们？（还是小米更有性价比）
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