当车机学会“深度思考”，荣威M7 DMH用“活人感”重塑人车关系

在广州车展熙攘的5.2号馆，荣威展台的一句“预制车机真的OUT了”引来不少观众驻足。这次车展上，荣威全球首发的豆包深度思考大模型及场景，与其搭载该系统的长续航豪华轿车荣威M7 DMH，确实带来了一些不同以往的气息。

从“执行指令”到“理解意图”，车机交互的本质变革

当大多数车机还停留在“打开空调”“导航到公司”的指令响应阶段时，荣威M7 DMH搭载的豆包AI车机已经试图跨越到“意图驱动”的新层面。荣威品牌事业部总经理钱漾在发布会上的那句“豆包大模型的最强大脑，加上荣威M7 DMH的全能配置，就是最强车机”，或许不只是营销口号。

豆包AI车机展现的三大核心能力确实值得关注：模糊语义理解能应对倒装句、否定句和多意图指令；记忆贯穿能力让连续对话成为可能；复杂的车控能力则通过300多项车控端口，实现了“一句话联动多项功能”。这些能力背后，是上汽荣威成为业内首个与豆包深度思考大模型实现全链路深度融合的汽车品牌的成果。

“高段位哄娃神车”背后，是场景化智能的真正落地

最能体现这种“活人感”交互价值的，或许是荣威M7 DMH被用户誉为“高段位哄娃神车”的功能场景。传统车机与孩子的互动往往停留在播放儿歌或动画片，而荣威M7 DMH则能根据孩子年龄实时调整教学内容，实现与孩子的超长连续互动。更重要的是，它能一句话读懂家长意图，自动完成一系列育儿操作。这种深度融入家庭出行场景的能力，让技术不再冰冷，而是成为解决实际痛点的生活助手。

同样受欢迎的“暖心出行守护官”功能，凭借8600多项汽车专业知识和350多项实时车况数据，如同一位随车工程师。当仪表盘上的提示灯亮起，系统能即时解析原因并给出明确指引。这种专业且及时的反饋，无疑为行车安全增添了又一重保障。

硬核产品力支撑“B级王炸”称号，能耗表现令人惊喜

抛开智能科技的光环，荣威M7 DMH的传统产品力同样可圈可点。160公里同级领先的CLTC纯电续航、2050公里CLTC综合续航能力，以及同级唯一的mCDC动态悬挂，这些配置确实对得起“长续航B级混动性价比之王”的称号。

特别值得一提的是近日举办的荣威M7 DMH“真2L超低能耗挑战赛”结果——超过半数的参赛用户将油耗控制在了2L/100km以内。对于一款B级车来说，这样的能耗表现确实称得上“破二进一”的壮举。

在舒适性方面，同级唯一的乳胶感慕斯舒压座椅，结合Ultra Touch极触面料与Surflex®反重力海绵填充，以及副驾一键折叠的全景沙发躺椅，共同构建了家人无障碍交流的舒享空间。配合mCDC智能动态悬挂，“过坎不颠、过弯不晃”的承诺如果能在实际驾驶中得到验证，无疑将大大提升驾乘体验。

服务网络拓展与统一定价，构建用户友好型购车体验

荣威今年新增渠道238家，预计年底突破600家服务网络的计划，以及荣威M7 DMH全国统一售价的政策，也值得业内关注。在价格战愈演愈烈的当下，这种让用户专注于产品本身价值与乐趣的做法，或许代表了另一种思路：与其在谈判中耗费精力，不如用透明和便捷赢得信任。

从实际数据看，随着豆包深度思考大模型于11月17日通过OTA全量推送，荣威M7 DMH语音功能的单日使用率已从60%大幅提升至90%。这一变化似乎印证了：当AI交互足够自然，用户是愿意用它、依赖它的。

结语：

当硬件配置逐渐同质化，智能汽车的下一个竞争焦点会在哪里？荣威M7 DMH与豆包AI车机的尝试，或许给出了一个方向：情感体验与深度交互。技术的终极目标不应该是更复杂的参数，而是更简单自然的体验。荣威M7 DMH通过豆包深度思考大模型实现的“活人感”交互，正是试图在冰冷的技术与温暖的人性之间搭建桥梁。

在广州车展这个中国汽车市场的风向标上，荣威M7 DMH带来的不只是一款新车，更是一种思考：当下一个汽车时代来临时，什么才是真正打动用户的核心价值？或许答案就藏在那份独特的“活人感”之中。