徐念沙会长在2025广州汽车发展高峰论坛开幕式上的讲话

徐念沙会长在2025广州汽车发展高峰论坛
开幕式上的讲话

（2025年11月21日）

徐念沙

尊敬的各位来宾、各位朋友：

大家下午好！

很高兴与业界同仁再次相聚广州，参加2025广州汽车发展高峰论坛。首先，我谨代表中国机械工业联合会，对本次论坛的顺利召开表示热烈祝贺！向长期以来关心、支持机械工业和汽车工业发展的各位领导、各界朋友，表示衷心的感谢！

汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。习近平总书记高度重视、关心关怀汽车产业特别是新能源汽车产业的发展，多次视察汽车工业、做出重要指示批示，为新时代汽车产业高质量发展指明前进方向、提供根本遵循。

近年来，在国家政策的引导支持下，在行业同仁的共同努力下，中国汽车产业实现平稳快速发展。2023年中国汽车产销首次突破3000万辆，2024年中国汽车产销继续突破3100万辆，连续16年居全球第一，其中新能源汽车产销首次突破1000万辆，达1200万辆，连续10年居全球第一。今年1-10月，中国汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。今年10月汽车产销分别达到335.9万辆和332.2万辆，创同期新高，其中新能源汽车产销分别达到177.2万辆和171.5万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。动力电池产量达170.6GWh，同比增长50.5%；装车量达84.1GWh，同比增长42.1%。但行业利润率相对较低，1-9月汽车制造业实现利润总额3482.5亿元，同比增长3.4%（制造业总体利润总额同比增长9.9%），占制造业利润总额的8.6%；汽车行业利润率为4.5%，较2024年4.3%的利润率提高了0.2个百分点，但较同期规上工业企业5.26%的利润率低0.76个百分点。

汽车工业对经济的带动作用明显。根据国家统计局数据，2024年，中国汽车工业规上企业营收总额为10.7万亿元，约占机械行业的1/3，占制造业的8.6%（2023年数据），占规上工业企业的7.8%。中国汽车工业直接和间接就业人数已超过3000万人，占全国城镇就业人数的1/10以上，汽车类消费品在中国商品零售总额中占比在1/10以上，汽车税收在中国税收总额中占比约1/10左右。

广州地处粤港澳大湾区核心地带，是全国最重要的汽车生产基地之一，是国家外贸转型升级基地（汽车及零部件），是国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，依托大湾区在科技创新、金融支持、人才集聚和制度开放等方面的综合优势，广州已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链。粤港澳大湾区建设是国家重大战略，为区域汽车产业协同发展、链接全球提供了前所未有的机遇。本次论坛以“智驾破局·价值重构·全球共生”为主题，高度契合国家战略导向和行业变革方向，也反映了广大企业的共同期盼。

我们看到，智能驾驶正从“概念”走向“标配”，用户体验成为竞争焦点；消费理念从“功能满足”转向“情感共鸣”，价值重构倒逼品牌进化；中国汽车出海也从“走出去”迈向“走进去”，本地化生态建设成为关键。这一切，都要求我们以更开放的视野、更协同的机制、更创新的思维，共同应对挑战、把握机遇。

党的二十届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，强调要“坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国、质量强国、交通强国，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系”，强调要破除阻碍全国统一大市场建设的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争，形成优质优价、良性竞争的市场秩序；强调要“巩固提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区高质量发展动力源作用”。这些重大部署为我国汽车产业，特别是广州汽车产业发展指明了方向、提供了遵循。

中国机械工业联合会是中国机械行业唯一的全国性综合性行业协会。中国机械联和系统62家单位（包括汽车、机床、电工、工程机械、机器人等14个行业的协会、学会和研究机构），34万个会员，13万家规上企业，39万亿的资产，31.5万亿的营业收入，1.6万亿的利润，近1.2万亿美元的进出口额（顺差占全国货物贸易顺差的57%），产品遍及全球140多个国家和地区。

我会秉持“服务政府、服务行业、服务会员和企业、服务社会”的宗旨，始终致力于搭建交流平台、凝聚行业共识、服务企业发展。我们将继续发挥桥梁纽带作用，与各方携手，在保持经济平稳运行、推动产业转型升级、助力地方经济发展、促进国际交流合作等方面积极作为，服务中国以及广州汽车产业、机械工业高质量发展，为加快发展新质生产力，推进现代化产业体系建设、推进新型工业化发挥积极作用。

各位领导、同仁！站在“十五五”即将起航的关口，透过本次论坛的讨论，我们更应把产业热度转化为战略清醒，把集群优势转化为制胜赛道。这里有六个方面的思考与建议，与大家一同讨论：

一是以四中全会精神为“指引”，把制度开放优势转化为产业治理效能，让法治化、市场化成为广州汽车最硬的软环境。

二是以“十五五”规划为“坐标”，坚持智能化、绿色化、融合化发展方向，推动人工智能与汽车产业创新深度融合，深化开放合作，建设安全高效的产业链供应链体系。

三是以粤港澳大湾区建设为“平台”，依托比亚迪、广汽、小鹏等龙头车企的影响力，以及大湾区内的科技企业（如华为）和消费电子、信息通信等产业优势，还有人才优势，全面推进广州汽车产业集群发展。

四是以零部件配套升级为“抓手”，聚焦电池、电机、电控、芯片等核心关键，培育一批具有全球竞争力的关键配套企业、单项冠军企业、专精特新企业，增强产业链配套能力，提高汽车产业集中度和近地化配套水平。

五是以“人工智能+”为“引擎”，将数字技术与广州的制造优势、市场优势更好结合起来，推动人工智能在汽车生产制造、车联网、智能座舱等实际场景的应用，加速汽车产业向智能化、网联化转型。

六是以服务机构为“桥梁”，特别是充分借助各级联合会、行业协会等机构的专业优势和平台作用，例如中国机械联以及汽车工业协会、学会，汽车贸促会，还有铸造协会、模具协会、零部件协会等等，在标准、检测、认证、知识产权、法律、国际化等方面都可以对我们的企业提供帮助和服务，要把这些功能“用起来、用好”，让它们成为汽车产业“再跃升”的加速器。

这六个方面，既是思考，更是呼吁，希望政府、企业、协会共同携手，把规模优势变成竞争优势，把“中国制造”升级为“中国标准”，让中国汽车不仅“走出去”，更“走进去”“走上去”！让中国汽车不仅驰骋中华大地，更驶向世界每一个角落！

预祝本次论坛圆满成功！祝愿各位嘉宾身体健康，事业兴旺！谢谢大家！