北京
众所周知，航空器是整个低空产业链的“枢纽”，而电池性能则是实现高标准低空飞行的关键。目前，在这两个方面，中国都拥有显而易见的优势。比如，从先进的飞控系统、高精度传感器，到碳纤维复合材料，我国在产业链上下游协同发力，不断夯实低空经济的数字基础。
从“飞起来”迈向“用得上”
与此同时，专家也指出了我国发展低空经济需要进一步克服的短板。“目前来看，我国在关键核心技术、应用场景普及等方面仍有发展空间。”中国人民大学重阳研究院研究员刘英举例说，我国航空发动机、高精度传感器进口依赖度仍然较高，低空智联网覆盖率仍然偏低，这些都是中国低空经济从“飞起来”到“用得上”必须跨越的障碍。
“智能和安全将成为低空经济发展的一体两翼。”中国移动研究院院长黄宇红认为，在发展低空经济的关键阶段，安全可控与智联基建成为产业发展的核心命题，要打造高效安全可靠的低空智联网，赋能低空经济健康发展。中国工程院院士向锦武也公开表示，低空经济的发展将以无人机主导，以低空智联网为保障，要大力开展修“天路”、筑“天网”、造“天车”的智慧低空新基建。
标准排名城市研究院院长谢良兵此间亦撰文指出，中国各地经济基础和资源禀赋差异显著，低空经济产业园并非通吃模式。各地应根据自身条件差异化布局，避免一哄而上，区域协同发展是良策。沿海地区可聚焦技术研发和高端制造，内陆地区则可侧重应用推广和培训服务。建立跨区域协作机制，如粤港澳大湾区的低空经济共同体，可实现资源共享和优势互补，减少重复建设。
本文转自11月20日大公报，欢迎关注“人大重阳”平台账号
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