广州车展前夕,广汽丰田传来一个令人震惊的消息,主动停产两款燃油车,停产的还是有一定销量的车型。广汽丰田给出停产油车的理由是,配合丰田中国的战略目标,放弃南北丰田“姐妹车”策略。两家合资公司将按照自身的节奏,调整自己的燃油车产品线。
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目前流传出来的信息,广汽丰田这边至少有两款主力燃油车会在2026年停产,一款是近期月销千余辆的紧凑级轿车,另一款是月销过万的中型SUV。其中一款即将停产的燃油车上市只有一年左右,最近正计划中期改款。既然广汽丰田不明说是哪两款车,那我们就推理一下:
广汽丰田今年前10个月累计销量63.91万辆,停产的两款车贡献了其中近13万辆,约占到总销量的五分之一。在售车型里符合“燃油”、“紧凑级”、“轿车”,三个标签的有雷凌(参数丨图片)和凌尚,雷凌10月销量1778辆,凌尚46辆,符合“燃油”、“中型SUV”的有威飒和汉兰达,威飒10月销量141辆,汉兰达6956辆。
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按理说,凌尚和威飒销量那么少,直接停了也不心疼。但传言里“一款是近期月销千余辆的紧凑级轿车,另一款是月销过万的中型SUV”,那很可能是雷凌和汉兰达。
具体是不是这两款,留意一下他们在接下来的广州车展的表现就知道。
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赏车君还收到风,一汽丰田同样会有车型停产,包括一款月销万辆以上的旗舰轿车。如今南北丰田各有车型停产,意味着南北丰田开始在销售渠道上加强合作,有经销商同时售卖两边的产品,内部称作“并卖店”。
赏车点评:几年前汉兰达还是要加价提车的,如今一个月卖7000辆,还要可能停产,时势变化真快啊。
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“姐妹车”策略诞生在中国汽车市场快速增长时期,为了照顾两个合资方,外资车企把一款车做出小幅的差异化设计后,分为两个车型,同时赚两边的钱。如今自主品牌成为中国市场的主力,“姐妹车”策略反而成了内耗,丰田第一个站出来取消,说明经营管理系统还是很有效率的。
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