华为鸿蒙智行今天下午发布了全新的享界S9,这款车型分为六个版本——增程后驱Max 37kWh、增程后驱Max 53kWh、增程后驱Ultra 53kWh、纯电后驱Max 100kWh、纯电四驱Max 100kWh、纯电四驱Ultra 100kWh。
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价格方面,六个版本的价格分别为30.98万元、32.98万元、34.98万元、32.98万元、34.98万元和36.98万元。
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配置方面,新款享界S9的长宽高分别为5160mm、2005mm、1492mm,轴距为3050mm,车辆采用四门五座设计,享界S9定位中大型车。
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动力方面,新款享界S9分为增程版和纯电版,增程版采用1.5T增程器(加92号汽油),最大功率为118kW,同时采用227kW后置单电机;纯电版分为两驱和四驱版,两驱版采用227kW后置单电机,四驱版采用158kW前电机+227kW后电机的双电机设计,零百加速最快为3.92秒(四驱版)。
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电池方面,增程版的电池容量分为两个版本——37kWh(CLTC纯电续航为260km)和53.4kWh(CLTC纯电续航为372km),前者为磷酸铁锂材质,供应商为四川时代,后者为三元锂材质,供应商为四川时代,增程版电池为400V架构。
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纯电版采用800V架构设计,全系列均为100kWh电池,材质为三元锂,供应商为江苏时代。
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辅助驾驶方面,新款享界S9全系列均为华为ADS 4高阶辅助驾驶功能,硬件为四颗激光雷达(华为192线)、五颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达,支持城区和高快辅助驾驶功能。
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作为鸿蒙智行旗下价格最低的“9系”旗舰车型,享界S9的定价毫无疑问是最低的,但配置其实还是比较高的,因为从核心卖点——华为ADS上来看,享界S9基本上向问界M9看齐,而加上却比问界M9便宜不少,毕竟问界M9的均价都达到了50万元。
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也有一些车主表示,享界的做工相对一般,比问界M9差了不少;北汽虽然是国内最早做新能源汽车的厂商之一,但早期的产品确实不算很好,小宅曾经试驾过EX360,整体的体验确实不太好,但这些年北汽的进步还是比较大的,之后小宅试驾了极狐阿尔法,整体的体验提升巨大,可见北汽也是在进步的。
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