刨根问底丨丁之向和刘曰海两位车表大咖的藏品公开？

这期《刨根问底》我们联动《腕家秀》，请到汽车和腕表领域两位教父级别的人物 ——刘曰海老师和丁之向老师，这期节目我们就来车表结合的来聊聊两位老师的所见所闻！

以下为本期播客视频文字版：

我们先来简单介绍一下两位老师：

一位是我们节目的常驻嘉宾刘曰海（Joseph Liu）。他在中国汽车市场发展的25年里，一直是深度参与者，曾在两家跨国车企的中国区担任执委会副总裁，主导开发过GL8等经典车型。鲜为人知的是，刘总也是一位腕表爱好者，这也引出了今天车和表的话题。

另一位嘉宾丁之向，堪称钟表圈中国区的教父。他是国内最大的航海天文钟藏家，腕表和古董珠宝收藏极为丰富。丁老师与汽车也颇有缘分，早年从外科医生转行到传媒行业，最初便涉足汽车领域，2005年参与推出《Chronos》杂志中文版后，一直深耕腕表媒体传播，同时也积累了不少汽车相关的有趣结合点。

海哥认识丁老师很早，当年丁老师做媒体时，就曾在诸多活动、专业知识交流以及海外试车活动中频繁沟通，那时他在业界就已颇具名气。

丁老师开始涉足汽车领域不久，他们杂志刚成立时曾举办过一场多品牌展，这或许是国内至今唯一由第三方主办的多品牌展，当时有宝玑、宝珀、江诗丹顿、雅典等十多个品牌参与。

之所以能促成这场展会，离不开通用的支持，而当时正是找到了同样热爱腕表的刘总，他一听说相关情况便立刻同意，从通用的角度为活动提供了大力支持。

当时正在推广两款车型，一款是已国产化的凯迪拉克，另一款是代理进口的萨博，且以凯迪拉克为主。那段时间很辛苦，丁老师每天早上6点就要到世纪（参数丨图片）大道的全新展厅，把存放在楼下保险库的腕表领出来，晚上七八点再押送回去签字确认，确保腕表数量无误。

丁老师和海哥周末还会亲自站台，邀请了许多腕表客户，也召集了凯迪拉克的客户，在那个年代，这算是一场相当特别的活动。

如今，20年前的老伙计在节目中重聚，感到非常开心。两位也带来了不少车与腕表结合的有趣物件，我们就先从丁老师的藏品说起。

丁老师带来的第一件是18K金打造的劳斯莱斯藏品，他在拍卖会上购得此物。据委托人介绍，这件藏品在家中存放了数十年，新一代对老物件兴趣不大，便委托拍卖出售。

之所以选择它，是因为劳斯莱斯Silver Ghost是1904年推出的经典车型，在古董车中地位极高，公开表示除现代超跑外，它是最贵的古董车，保险公司起保价格达3500万美金。

普通人难以触及真正的古董车，买普通车模又不甘心，这件金钻打造的藏品便成了绝佳选择，其顶棚镶钻，车灯为红宝石，车牌还刻有委托人的家族姓氏。如今黄金价格上涨，这件藏品的价值也水涨船高，近一个月身价就上涨了百分之二三十。

丁老师还带来了两只特殊的“芝柏表”，表面看表盘印有GP标识，但芝柏并未生产过这类款式。

这是他在意大利观看F1赛事时，在古董摊从一位老头手中购得。老头家曾从事手表维修，意大利人对腕表的喜爱让许多金表表壳被融掉，机芯被闲置，老头便收集了这些优质机芯，要么定制适配的表壳，要么拆解机芯较差的旧表，将芝柏机芯装入，再自行印制表盘，做成具有时代纪念意义的藏品，每只仅售100多欧。

此外，丁老师还有一只轮胎造型的腕表，这是1925年美度与布加迪家族合作的产物。当时美度常以汽车散热器前脸（进气格栅）为造型设计腕表，除了最知名的布加迪系列，还曾为凯迪拉克、阿尔法・罗密欧、林肯等品牌设计过相关款式。

他带来的香奈儿J12 superleggera也颇具故事。superleggera是首个开发铝制管状车底盘的品牌，曾服务于玛莎拉蒂、法拉利等超跑品牌，如今该品牌已不存在，但其后人与香奈儿设计师是邻居且一同玩古董车，便促成了香奈儿J12 superleggera的合作款。这款表后来归入香奈儿先生的方形系列，采用自主机芯，价值不菲。

丁老师带来的唯一一款“学院派”车表结合藏品，是泰格豪雅的CARRERA（卡莱拉系列）。1963年，真正以CARRERA命名的正品只有豪雅的腕表和保时捷的车型，相比之下，豪雅CARRERA腕表更便于随身携带，无需额外花费停车费，实用性更强。

除此之外，丁老师还有一只美耐华的仪表板计时表，因存放时间过久，皮质部分已粘连；以及一款2011年推出的欧米茄超霸，专为纪念1971年阿波罗11号登月40周年设计，表背印有月球车图案，他因同时热爱表和车而收藏，且至今仍保持着未开封的全新状态。

海哥带来的则是丁老师所说的“学院派”藏品，均为品牌与汽车正式合作的产物，不少还与他的职业经历相关。

其中一只泰格豪雅摩纳哥系列腕表，因摩纳哥赛车而得名，当年推出时拥有最大尺寸的表盘，其钢链带采用5轴铣床加工，质感独特且佩戴柔软，是海哥收藏的最早一批汽车相关腕表，不过他平时很少佩戴。

还有一只GP芝柏法拉利合作款腕表，是该系列中最早采用钛合金作为表壳和表带的款式。GP在这款表的设计上做了诸多创新尝试，表盘采用了当时少见的碳纤材质，凭借独特的材料和法拉利的品牌加持，成为刘老师收藏它的重要原因。

这只计时表重量轻盈，表背为封死设计，是法拉利最早的官方腕表合作伙伴系列产物，海哥直言这是一个令人遗憾错过的优秀系列。

海哥还收藏了一只 2021 款百年灵 Mustang联名 腕表。百年灵推出过不少与汽车相关的腕表，这款是普通人较易接触到的款式。

由于他从事Mustang营销多年，对该车型有着深厚感情，便收藏了这只腕表。它采用Mustang的标志性绿色，表盘和表身印有Mustang的标识，是表厂与经典车型深度合作的产物。

最具特殊意义的是一只宝格丽与凯迪拉克XLR联名腕表，这是品牌的战略性产品。2004年，凯迪拉克计划进军欧洲市场，时任通用执行副总裁的Robert A.“Bob”Lutz（汽车界知名人物）决心让凯迪拉克向宝马发起挑战，为此通用做了长达四五年的战略布局，包括研发全新北极星发动机、搭建纵置后驱平台，推出针对宝马3系的CTS轿车等。

为契合欧洲市场对精致内饰的需求，凯迪拉克与宝格丽达成合作。促成这次合作的契机，一是凯迪拉克设计总监与宝格丽家族成员是好友，二是宝格丽家族在美国的农场中收藏了六七十部别克古董车。

双方的合作成果显著：首款CTS的内饰由宝格丽设计，而非汽车公司设计师；顶级SUV Escalade（攀登者）的车内时钟印有宝格丽LOGO；基于雪佛兰Corvette平台、搭载北极星发动机的跑车，其仪表板速度表外框也刻有宝格丽的“BVLGARI”字样，整个仪表由宝格丽团队设计。

2004年这款跑车推出时，宝格丽同步推出了1000只限量版腕表，海哥收藏的这只是第98只。作为将凯迪拉克品牌从美国引进中国的第一人，这只腕表对他而言具有重要的人生意义，他一直珍藏着从未佩戴，认为其在汽车营销和品牌推广史上有着不可磨灭的价值。

丁老师还带来了一本2003年中文版第二期的奔驰杂志，他是这本杂志的发行人。当年，奔驰和宝马的这两本杂志是国内最早发行的豪华车车主杂志，车厂不能随意发行杂志，必须经过国家认可的发行单位和出版社，且内容不能仅做简单翻译，需要具备专业知识。

这本杂志中收录了丁老师当年撰写的一篇题为《现在几点了》的长文，讲述了IWC万国表的相关故事，还包含他对当时仍在IWC任职的Georges Kern的采访。多年后，Georges Kern任职百年灵首次来中国时，丁老师找出这本杂志给他看，Georges Kern端详许久后，感慨自己当时还很年轻。

丁老师表示，自己是学机械出身的标准理工男，和老任、刘总一样，内心都有着对车和表的热爱，这种热爱如同“毒药”般让人上瘾。他最初对航海天文钟产生兴趣，源于大学备考GRE时接触到的一篇相关文章，尽管文中涉及的温度误差、位置误差等钟表专业词汇十分复杂，但出于天生的喜爱，他深入研究，之后才逐渐对腕表产生兴趣。

从履历来看，丁老师的人生经历有着较大转变。2000年之前，他是一名心脏外科医生，这是许多人向往的职业，但他最终因个人兴趣和行业趋势变化，彻底转行到传媒领域。

当时心外科面临着严重的下滑趋势，心脏内科的介入治疗（如导管手术、动脉支架、冠状动脉支架等）迅速发展，导致外科冠心病搭桥手术的病人数量大幅减少。

丁老师在美国工作期间，就已发现这一趋势，当时他所在的医院心脏外科病人严重不足，只能与胸外科、血管外科争抢食道、肺癌、颈动脉内膜剥脱等相关手术。他预判这一趋势迟早会蔓延到中国，而自己又对其他领域有着浓厚兴趣，恰逢合适的机会，便果断尝试转行。

相比之下，海哥的职业履历更为连贯，尽管他大学所学专业并非汽车相关，但同为理工学院出身，他对汽车领域的研究同样深入透彻。

尽管并非汽车或腕表专业背景，但凭借理工学科的基础，丁之向老师对这两个领域的研究极为深入，有着自己独到的观点和见解，而非简单转述他人提供的资料。在国内外腕表界，丁老师都享有极高的地位，外国人熟知的中国腕表界人士中，他绝对名列前茅。

海哥举例，上次在江诗丹顿270周年活动中，看到了人形钟，丁老师告诉他，制作这只动偶的弗朗索瓦・朱诺（François Junod），他曾去其家中住过几天，两人因对动偶的共同热爱聊得十分投机。

丁老师表示，自己关注钟表时，行业尚未像现在这般“内卷”，整体氛围更为谦逊，当时弗朗索瓦・朱诺就已开始制作动偶，他自己也收藏了两台，因此才有了登门拜访、深入交流的契机。

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