山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升
近日，工业北路快速路东延项目取得重要进展，郭店立交P0—P8既有桥梁顶升段第一联完成顶升作业，标志着全线技术含量最高、风险控制最复杂的关键控制性工程实现突破。
施工中对精度、同步性和结构安全要求极高，任何偏差都可能影响整体工程质量。而郭店立交桥梁顶升工程是此次快速路建设的“硬骨头”。
该段桥梁为整体式桥梁，全长277米，总重量达1.4万吨，最大顶升高度5.252米，需将原有下坡段“抬高”，以实现与新建高架主线的平顺衔接。
项目团队采用桥梁整体顶升智能控制系统，通过72个顶升点位协同作业，结合多点同步监测与液压自动调平技术，实现对顶升过程的毫米级精准控制。
整体顶升上部结构、调整铺装层、加高垫石、墩柱断柱接高等系列工艺综合应用，确保了桥梁平稳抬升。
与拆除重建相比，桥梁顶升技术全部完成后预计可节约材料60%以上，相当于减少数千吨混凝土和钢材使用；建筑垃圾减排70%以上，大幅减轻环境压力；施工周期缩短50%，显著缓解对交通和居民的影响；综合成本降低40%–60%，实现经济效益与社会效益双赢。
首联顶升的成功，为项目“大干四季度”打下坚实基础。目前，全线正统筹推进桥梁顶升、盖梁转体、箱梁架设、地下综合管廊及地面道路等施工任务。桥梁顶升工程完成后，将以“ 7063.5平方米的顶升面积”和 “1.65万吨的顶升重量”，刷新山东省“混凝土连续梁与工字梁组合结构整体调坡顶升工程”施工记录，为主线结构加快贯通提供有力保障。
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