特斯拉储能系统部署量Q3创新高 Megapack 4储能系统功能更强

中国储能网讯：据外媒报道，日前，特斯拉公司公布了2025年第三季度创纪录的储能部署量及业务板块利润，此时正值股东即将就该公司首席执行官埃隆·马斯克的巨额薪酬方案进行投票表决之际。

特斯拉公司在其社交媒体平台X（由马斯克创办）上发布的20MWh Megablock储能系统效果图

特斯拉公司于10月22日公布了其2025年第三季度财报，其中还报告了创纪录的电动汽车交付量。

今年第三季度，特斯拉公司在住宅、工商业（C&I）及公用事业规模市场细分领域共部署了12.5GWh电池储能系统，与去年同期交付的6.9GWh相比增长了81%。

特斯拉公司在该季度的总收入略超280亿美元，与2024年第三季度的251.8亿美元相比，同比增长12%；与2025年第二季度的225亿美元相比，环比增长25%。

在该季度总收入中，34亿美元来自能源发电与储能业务，而特斯拉公司汽车业务部门的收入为212亿美元。

根据特斯拉公司向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，截至2025年9月30日的前九个月内，该公司总收入和利润与去年同期相比均有所下滑。总收入从2024年前9个月的720亿美元降至今年同期的699亿美元，降幅为2.9%；而毛利润从132.7亿美元降至120.9亿美元，降幅为9%。

特斯拉公司的盈利能力受到运营成本上升及美国监管信贷收入下降影响，尽管美国电动汽车购买热潮（这是因为美国税收抵免政策在今年9月底到期）在一定程度上抵消了这些负面影响。

美国贸易关税导致制造成本上升，尽管该公司表示，难以衡量全球贸易和财政政策变化对车辆销售的具体影响。此外，美国取消对未达排放标准企业的罚款，也使得向其他汽车制造商出售碳排放配额的市场不复存在。

然而，在能源发电与储能业务板部门，尽管前九个月成本同比增长了21%，但收入仍然同比增长27%。该板块毛利润为27亿美元，毛利率为30.3%，高于去年的18.7亿美元和26.6%毛利率。

该公司能源业务部门2025年第三季度的毛利率为31.4%，毛利润为10.7亿美元，而汽车业务部门毛利率为17%，整体毛利率为18%。

Megapack 4电池储能系统整合大量变电站的功能

特斯拉公司在今年第三季度推出最新一代的公用事业规模电池储能系统解决方案——Megablock 4电池储能系统，该产品允许用户将四个5MWh的Megablock 3电池储能单元组合在一起，构建成一个20MWh电池储能单元。特斯拉公司在9月举办的拉斯维加斯RE+贸易展会上发布该产品时宣称，其功率密度可达每英亩24820MWh。

埃隆·马斯克在财报电话会议上解释该季度业绩时表示，特斯拉公司对Megapack 4电池储能系统制定了令人兴奋的规划，该产品将整合大量变电站的功能，能够直接输出高达35kV电压。

马斯克说，“这极大地提升了我们部署电池储能系统的能力，因为使用Megapack 4电池储能系统无需再建设35kV变电站。”

特斯拉公司能源与充电业务副总裁Michael Snyder表示，用户对Megapack系列电池储能系统和Powerwall住宅电池储能系统的需求持续强劲，这种态势将延续至2026年。

Snyder声称，该公司已收到客户对Megapack系列电池储能系统产品的积极反馈，该公司在休斯顿的生产工厂将于明年开始发货。

Snyder表示，特斯拉公司预见到了人工智能和数据中心应用对大规模电池储能系统的潜在需求。他说“因为超大规模企业和公用事业公司已经看到了Megapack电池储能系统的多功能性，可以提高电网运营可靠性和缓解容量限制。”

然而，正如特斯拉公司首席财务官Vaibhav Taneja所指出的那样，尽管储能业务部门在第三季度实现了创纪录的部署、毛利润和利润率，但该部门受到关税影响的商品销售成本（COGS）占比高于汽车部门。

Taneja指出，这是因为该公司为其储能系统采购的所有电池都来自中国，而该公司正在寻找替代来源。Taneja表示，最近该公司在中国上海开设的Megafactory电池生产工厂正在帮助该公司减少对关税的影响，该工厂为非美国客户提供电网规模储能系统。该公司在之前发布的业绩报告中表示，预计将于今年年底前在美国开始生产磷酸铁锂（LFP）电池。

他表示，总体关税对今年第三季度收入的影响超过4亿美元，通常在电动汽车和电池储能系统之间平均分配。

马斯克薪酬提案投票即将举行

特斯拉公司的财报电话会议主要聚焦于汽车业务板块，包括全自动驾驶和特斯拉机器人出租车服务，而马斯克则着重强调了该公司在人工智能领域的活动和正在开发的人形机器人。

此次会议还讨论了马斯克即将获得的、取决于特斯拉公司达成特定业绩目标的1万亿美元薪酬方案。股东将在几天后对该方案进行投票，投票将于美国东部时间11月5日晚上11:59截止，年度股东大会将于次日举行。

该薪酬方案包括一项股权奖励，该奖励将在7.5年和10年后根据特斯拉公司的市值（目前约为1.5万亿美元）是否超过2万亿美元，按比例逐步兑现，并逐步上升至8.5万亿美元。

Taneja表示，这次会议将“塑造特斯拉公司未来”，并表示该公司董事会要求股东通过两项薪酬提案“支持马斯克的领导”，并支持三名董事会重要成员连任。

然而，如果马斯克完成了12个目标，这份薪酬方案不仅会给他丰厚的经济回报，还将使他能够保持其应有的控制权。

企业治理代理顾问ISS公司和Glass Lewis公司一直强烈建议股东投票反对该薪酬方案，该方案是在2018年达成的项协议基础上制定的，但近期被特拉华州法院裁定“存在严重缺陷”。这两家公司表示，该方案过于慷慨，会稀释股东价值，并不符合长期投资者利益。

特斯拉公司董事会主席Robyn Denholm在10月27日代表该公司董事会成员和执行董事给股东发了一封信，敦促股东批准这些提议。

Denholm在信中写道：“在谈判这一绩效奖励时，我需要考虑没有马斯克的特斯拉公司的未来会是什么样子，我们不相信这是我们股东将会面对的未来。在各个公司都在竞相将人工智能技术推向市场的当下，我们不能冒险失去这位让特斯拉脱颖而出的最佳行业领导者。现在是特斯拉公司崛起成为人工智能领域领导者的关键时刻，需要卓越的首席执行官掌舵，我们完全有能力抓住这一机遇。”

然而，提交给美国证券交易委员会的股东意见各异。佛罗里达州管理委员会（SBA）表示将投赞成票，其理由是如果达成计划指标，将为投资者创造价值。

另一方面，纽约州公共退休基金受托人、纽约州审计长Thomas DiNapoli表示，他对特斯拉公司持续存在的治理僵局、薄弱的治理结构和缺乏问责制深感担忧，并称该公司董事会明显缺乏独立性。

DiNapoli称，包括三位即将连任的董事会成员一直放任马斯克对特斯拉公司事务的漠视，并且他不可预测的举动损害特斯拉公司的声誉、运营稳定性和投资者信心，同时他还提及该公司股价过去一年的剧烈波动（从2024年12月的高点488美元跌至2025年3月的222美元每股）以及电动汽车市场份额的下降，并以此作为反对薪酬方案的理由。

作者：刘伯洵来源：中国储能网