哥德堡港实现亚洲直航“三班并行”新突破

“这是哥德堡港400年历史上，首次同时拥有三条亚洲直航线路，充分印证了瑞亚贸易纽带的持续深化。”

日前，达飞正式启动从哥德堡港直航亚洲的集装箱航线服务。

此举标志着哥德堡港首次形成三条直航亚洲航线并行的运输格局，进一步巩固了其北欧航运核心的地位。

据悉，哥德堡港此前已开通两条直航亚洲航线，分别由马士基/赫伯罗特联合运营，及地中海航运独立运营。此次达飞新增直航航线，不仅丰富了哥德堡港连接亚洲市场的运输通道选择，更构建起“三航联动”的高效航运网络，为北欧地区与亚洲间的货物运输，提供更灵活、稳定的服务保障。

达飞此次开通的新直航服务为每周一班，投入多艘液化天然气动力集装箱船，进一步丰富了哥德堡港的亚洲航线网络。

新航线挂靠港序按亚洲-欧洲-返程分段设计，覆盖亚洲与欧洲的多个关键港口。亚洲段覆盖宁波、上海、盐田及新加坡；欧洲段依次挂靠丹吉尔、敦刻尔克、南安普敦、哥德堡、格但斯克、勒阿弗尔；返程经南安普敦、巴生港，最终返回宁波。

目前，包括该航线在内的三条亚欧航线，均靠泊于哥德堡港APM集装箱码头，实现了资源协同与作业优化，进一步提升了货物转运的整体效率。

哥德堡港务局销售与市场副总裁Claes Sundmark表示：“这是哥德堡港400年历史上，首次同时拥有三条亚洲直航线路，充分印证了瑞亚贸易纽带的持续深化。”

据了解，亚洲贸易量的持续增长，是哥德堡港集装箱吞吐量迈向新纪录的强大驱动力。数据显示，2024年，瑞典与亚洲间的集装箱运输量达到70万标箱，其中超90%经由哥德堡港中转，占比稳居北欧港口首位。

北欧出口至亚洲方面，纸张、纸板、纸浆、锯材等林产品，以及机械工业组件占据主导地位；北欧从亚洲进口方面，则以日用消费品、服装、家电和食品为主，满足了北欧市场对多样化商品的需求。此次新航线的开通，将进一步促进双方贸易量的增长，为哥德堡港乃至整个北欧地区的经济发展，注入新的活力。

哥德堡港表示，未来依托稳定的直航通道与高效的枢纽服务体系，哥德堡港将持续为北欧-亚洲区域经贸发展赋能，助力亚欧合作迈向更高质量的发展阶段。

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来源：哥德堡港

本期编辑：Effy 审发：王禹

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