不止是冠军！领克用赛道传奇唤醒国人驾驶热血

在汽车运动的舞台上，中国汽车品牌曾经鲜有露面的机会，然而如今这一局面已被彻底改写。2025年11月14日至16日，2025 TCR世界巡回赛收官之战在澳门东望洋赛道激烈展开，领克Cyan Racing车队携扬・埃赫拉舍、泰德・比约克、马青骅、乌鲁希亚四位车手，驾驶领克03（参数丨图片） TCR赛车出战。最终，领克Cyan Racing车队以1052分的成绩成功卫冕2025 TCR世界巡回赛年度车队总冠军，车手扬・埃赫拉舍也荣获年度车手总冠军。至此，领克在TCR国际顶尖赛场实现了七年九冠的辉煌成就。

自2019年首次参与WTCR房车世界杯以来，领克不断在汽车运动领域创造新的历史。在这七年时间里，领克累计获得9个年度世界冠军、43个分站冠军，并且132次登上领奖台。这一系列成绩不仅让世界见证了中国速度，也向全球展示了中国汽车工业制造发展的强大实力，同时体现了领克汽车品牌的性能基因。TCR世界巡回赛对参赛车型有严格要求，所有参赛车型必须是在售的前轮驱动4门或5门量产车型，底盘部分需使用原厂的白车身，悬挂部分也基本维持原厂的几何结构。领克03 TCR能在七年时间里夺得九个世界冠军，这也进一步证明了领克03原厂车性能基因的强大。

在七年赛事征战过程中，领克03 TCR赛车在极端赛道环境下经受了严苛考验，积累了大量关于底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等方面的数据。领克将这些源自赛道的技术突破，持续应用于量产车型的研发与升级，不断丰富领克“+”系列产品，相继推出了03+、03+Cyan定制版、03++等车型。

其中，领克03++与参与比赛的03 TCR赛车一脉相承，由冠军车队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N・m。在车辆设计上，领克03++复刻了03 TCR赛车元素的设计，成为一台可以合法上路的“赛车”。新近上市的新领克03+性能进阶版同样继承了领克的赛道冠军基因。该车型搭载2.0TD T6-8AT AWD机械涡轮双增压发动机，最大马力为309Ps，峰值扭矩为420N・m，百公里加速仅需5.41s。此外，新领克03+性能进阶版还配备了冠军级底盘调校，以及可智能实现（50：50）黄金扭矩分配的第六代博格华纳四驱系统，其操控精度更进一步，既适合街道驾驶，也能满足赛道需求，成为性能车爱好者的理想选择。

除了在TCR世界赛场为国争光之外，领克还将赛道基因融入品牌灵魂，在国内积极推动汽车运动文化的发展。领克组建了LPCC领克性能车俱乐部，通过举办赛道体验、巅峰车手系列赛、赛照培训以及领克杯・城市竞速赛等活动，参加CTCC中国杯、TCR中国系列赛等赛事，建立起了一个完整的汽车运动文化生态，使众多汽车运动爱好者的赛道梦想得以实现。2025年10月，领克第二座品牌运动体验中心、泛汽车文化潮流体验中心——成都领克MEC正式开业。在这个场所内，用户不仅可以感受到领克的硬核文化，还能通过专业赛道体验、系统驾驶培训、玩车社群互动等方式，将“性能”从“纸面参数”转变为“亲身感受”。

从城市街道的日常通勤到国际赛场的激烈角逐，领克用七年时间完成了从参与者到领导者的华丽转身。其“七年九冠”的辉煌成就不仅为中国汽车品牌赢得了国际声誉，更为中国汽车文化的长远发展奠定了坚实基础。未来，领克将继续秉持创新精神和竞技信念，不断探索汽车技术的边界，为用户带来更多兼具实用性和驾驶乐趣的产品。同时，领克也将继续推动中国汽车运动文化的发展，培养更多汽车运动领域的人才，让中国速度在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒。