当私人飞机成避税神器：揭密美国富豪新的财富保全游戏

在私人飞机经纪公司环球包机（Global Charter）的创始人丹·赫尔利的办公室里，电话铃声快得像机关枪——不是富豪们急着要冲上云霄，而是扎堆打听：“年底前买飞机，真能全额抵税？”与此同时，科罗拉多州的洗车店老板马克·约翰逊正忙着看新门店图纸，他的会计师在一旁算账：“再开两家，今年的税就能完全消除。”这看似风马牛不相及的两件事，都指向同一个财富密码——大而美法案。

别笑，真叫这名，这是美国特朗普总统税改法案的2.0 版本，全称为《One Big Beautiful Bill Act》（简称 OBBBA 法案）。

自OBBBA法案落地，美国超级富豪的投资版图正经历显著重构。该法案不仅改写了富豪的资产配置逻辑，更催生出私人飞机、洗车店、加油站等领域的投资热潮，而这一切的核心驱动力，皆源于对巨额税负的规避。

从炫富到省钱

“以前买私人飞机是炫富，现在买飞机是省钱。” 赫尔利一句话点破行业新趋势。数据显示，2025年整个行业的喷气机销量比往年增长了30%，美国买家竞相在12月底前敲定交易，以赶上税收末班车。

这股狂热的背后，是OBBBA法案里最让富豪心动的“100% 奖金折旧”政策：只要私人飞机用于商业用途，企业主能在买飞机的当年，把飞机的全部价值从应纳税收入里一刀切地扣掉。打个比方，花1000万美元买架飞机，就能直接冲销1000万美元的应税收入。赫尔利的一位潜在客户直言不讳地说：“我打算把飞机租出去赚点租金，重点是用它抵税，省下来的税费比租金还多！”

OBBBA法案前身是2017年的《减税与就业法案》（TCJA），该法案扩大了企业所得的折旧范围，暂时允许对符合条件的资产进行100%的冲销。特朗普在2024年竞选期间多次承诺推动这些条款永久化，OBBBA的落地正是对这一选举承诺的兑现。

在此政策下，越来越多富豪还盯上了洗车店、加油站这类小生意。马克·约翰逊2017年打算卖掉家族公司时，看着账单上数百万美元税款，差点愁掉头发。还好会计师给指了条明路：“买洗车店，能抵税！”约翰逊抱着试试看的心态，在科罗拉多州和阿拉巴马州收了几家洗车店，效果立竿见影，洗车店里的洗车机、烘干设备都是可折旧资产，正好符合税收优惠条件，买店的成本直接冲抵了卖公司的高额税款。如今OBBBA法案把这一优惠永久化，约翰逊正琢磨着再收几家店。

“这是一场大游戏，”约翰逊说：“在我活着的时候，这些洗车店可以工作，在我死后，遗产将不得不纳税，但我的继承人将拥有一大笔资产，到时候他们再接着玩这场游戏。”

从欢呼拥护到尖锐批判

OBBBA法案的出台绝非偶然，而是特朗普政府执政理念的延续与政治博弈的必然结果。从政策设计看，法案的核心目的是通过“减税刺激增长+削减开支控赤字”的组合策略应对经济与财政压力。特朗普政府宣称此举将创造740万个全职岗位，使普通家庭税后收入平均增加 1.33万美元。

法案落地后，美国社会形成了尖锐对立的舆论阵营。共和党与保守派是核心支持者，众议院筹款委员会主席杰森·史密斯将其称为“通胀压力下家庭的及时救济”，强调减税能让工薪家庭口袋里的钱变多。企业界更是拍手称快，美国商会发表声明称法案“为企业提供了稳定的税收环境，将增强美国全球竞争力”。

反对声音也很激烈。民主党参议员伯尼·桑德斯直言法案是 “送给亿万富翁阶层的礼物”，披露最富有的1%美国人将获得9750亿美元税收减免，而0.2%的顶层群体可享受2110亿美元遗产税豁免。

美国国会税务联合委员会（Joint Committee on Taxation）估计，最新税改方案将使美国国税局在未来10年损失约3,630亿美元的收入。美国税收与经济政策研究所（Institute on Taxation and Economic policy）的联邦税收政策主管史蒂夫•瓦姆霍夫（Steve Wamhoff）称这是“一大笔钱”。他说，这是一项效率低下的政策，因为它仅仅因为减税而促使人们投资某些资产，“因此，有些人更愿意建一个洗车场，而不是建造真正需要的东西，比如住房。”这种避税导向型投资，偏离了资源最优配置原则，长期将制约经济可持续发展。

私人飞机的轰鸣声与洗车机的运转声，共同奏响了美国富豪避税的新乐章，OBBBA法案则为这首乐章提供了政策底色。如何平衡资本活力与社会公平、如何在财政约束下保障公共利益，成为OBBBA法案留给美国经济的深层命题。

撰文、编辑－古月

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