山西
眼下，沪昆铁路嘉善段高架改造工程现场热火朝天。塔吊忙碌运送建材、工程车来回穿梭，近300名建设者正同步推进国铁站房承轨层施工、旅游集散中心浇筑等，沪昆铁路嘉善站已初见雏形。
“目前，国铁站房区域主体混凝土结构已基本完成，设备屋面层和承轨层结构均完成50%左右，市域站房和旅游集散中心基础工程完成30%左右。”沪昆铁路嘉善段高架改造工程站房项目安全质量部部长黄智松表示，将利用近期晴好天气，抢抓工期，冲刺四季度，力争在年底完成国铁站房主体结构施工。
据悉，新建嘉善站站房整体分为三部分，总建筑面积4.4万平方米，其中南侧国铁站房约1万平方米，北侧市域站房及地方配建旅游集散中心约3.4万平方米。
“站房利用高架匝道实现上进下出，其中二层是进站落客平台，最多集聚人数1000人左右，与市域铁路及城市交通实现无风雨换乘，打造一个集国铁、市域铁路及城市交通于一体的综合枢纽。”嘉善县银铁铁路开发建设有限公司办公室副主任万一介绍。
沪昆铁路嘉善段高架改造工程主要对嘉善境内沪昆普速铁路进行抬升改造，与枫南线（嘉善段）共通道建设，改造长度约12.8公里，在既有嘉善站西侧新建嘉善站，为三层高架站，搬迁既有嘉善站货场至魏塘街道三里桥村，新建货场走行线约4公里接入嘉善站，计划2027年正式通车运营。
工程建成后，不仅实现铁路线路“升级”，更将推动嘉善城市发展“提质”：彻底解决铁路分割城区南北道路问题，释放地面空间，在既有城区南北贯通道路基础上打通部分“断头路”，大幅改善县域交通拥堵。
“当前亭桥北路、车站北路、施家北路、环东北路等道路均为铁路阻隔的‘断头路’，工程完工后，向北实现路网贯通融合，打通南北交通堵点。”万一举例道。同时，工程将对铁路沿线下穿的河道进行拓宽疏浚，既提升嘉善整体防洪排涝能力，又改善南北水系航运联通性，为县域生态与航运发展“双重赋能”。
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