年底高铁大戏！6条线路藏悬念，开工/可研批复能否有惊喜？

岁末将至，今年高铁能开工的基本已确定，前期工作能有实质性成果的也基本定了。但有6条高铁线路从现在来看，不到最后一刻还真不好下结论。这6条线路至少目前还藏有悬念，就看能否给大家带来开工/可研批复的惊喜了。

武汉枢纽直通线：就看能否年内开工

作为沿江高铁通道的核心枢纽工程，，该线路目前已取得环评批复，并且从发布的招标计划来看拟于12月启动施工招标工作，这一消息让 去能否“年内开工” 成为最大看点。

武汉枢纽直通线线路示意图

因为施工招标一般需要个把月的时间，12月初若能顺利挂网招标，那年内开工还是有希望，否则开工预计得要2026年初了。这条全长约43公里的高铁，最高设计时速350公里，建成后将彻底破解武汉枢纽内 “跨线难” 的瓶颈。

五条高铁新线年内能否传来批复可研消息

相较于武汉枢纽直通线的 “开工冲刺”，黔江至吉首、广清永、湛海、阜阳至黄冈、牡敦五条高铁年内的主要看点就是是否能够批复可研。

黔江至吉首高铁规划示意图

1、黔江至吉首高铁

作为渝湘高铁的关键 “断点”，黔江至吉首高铁早在今年4月就表示可研报告已上报国铁集团，重庆市今年三季度交通工作会议中明确提及，“将全力协调黔吉高铁可研批复，确保与渝湘高铁其他段落衔接贯通”。只是到目前为止，还没有可研批复的消息，能否顺利批复就看这剩下的一个半月时间了。

这条高铁全长约221.9公里、总投资454.3亿元，设计时速350公里，西接重庆至黔江高铁，东连已通车的张吉怀高铁，将串联重庆黔江、酉阳、秀山与湖南花垣、保靖、吉首等县市。

广清永高铁区位图

2、广清永高铁

连接大湾区与湘南的广清永高铁，今年已进行了可研鉴修审查，在今年10月广东召开的永清广高铁项目工作推进会上，各单位表示要聚焦年底前批复项目可研这一关键目标。

线路全长约402公里，总投资826亿元，设计时速350公里，拟设永州、连州、清远西、广州北等站点，将彻底填补粤北 “三连一阳” 及湘南宁远、蓝山等县市的高铁空白，也是构建我国“八纵八横”高铁网京广第二通道的关键段落。

湛海高铁区位图

3、湛海高铁

直指海南自贸港的湛海高铁原本计划今年开工，但实际进展与预期较大。好在今年南北港工程方案基本确定，目前琼州海峡过海轮渡工程南北港选址及作业方案已通过专家评审，北港位于徐闻南港轮渡站，南港衔接海口北站，采用“高铁列车+专用轮渡”模式。

年内虽然不能实质开工，那就期待可研年内能否批复吧。事实上，项目的可研审查早两年就已经进行了，今年广东段 的用地预审也已获批，希望南北港工程方案的基本确定，能助力项目年内可研批复，否则明年能否开工又是一个不确定。

该高铁线路陆上段全长127公里，设计时速350公里，作为包海通道关键段，其将通过深湛、广湛高铁衔接大湾区，湛江至海口车程从3小时缩至2小时。

阜阳至黄冈高铁区位图

4、阜阳至黄冈高铁

阜阳至黄冈高铁线路起自阜阳西站，途经阜南、潢川、新县、麻城至黄冈，正线全长318.11公里，设计时速350公里，目前已完成全线用地预审的批复。

这条高铁今年的前期工作真是可以用“神速”来形容，年内一路完成预可研审查、可研审查等工作，而作为可研批复前置要件的用地预审也是在短时间内快速通过，要知道这可是一条跨越三省的高铁线路，能如此快速推进真有点让人意外，希望年内能够给大家带来批复可研的好消息。

牡敦高铁区位图

5、牡敦高铁

作为沈佳高铁的 “最后一段”，牡敦高铁在2025年迎来加速推进。今年也是相继完成了可研审查和可研鉴修工作，8月节能评估获批，目前全线用地预审也已批复。

牡丹江市在9月的公示中明确 “计划年内完成可研批复，2026年开工”。所以接下来就看，牡敦高铁的进展能否保持并在年内取得可行性研究报告批复。

这条全长192公里的线路，设计时速250公里，南起敦化站，北经镜泊湖东缘至牡丹江站，新建雁鸣湖、镜泊湖、宁安南等车站。

本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁、铁路规划建设情况！（图片来自网络，如有侵权请联系删除。）